All Season Tires
All season truck tires usually have no business going off-road, as their composition and tread designs are not built to handle beatings from off-road conditions. They do, however, provide long-lasting tread that excels on wet or dry paved roads and offers tremendous longevity. Most stock vehicles come equipped with all season tires. For vehicle enthusiasts adding larger truck tires just for show, all-season truck tires are likely the most efficient way to go. Granted, you won't get that aggressive look that's quite popular as of late, but that may be a small price to pay for truck tires that will last you tens of thousands of miles longer than more aggressive truck tires.
EL COMITE OS DESEA FELICES FIESTAS
EL COMITE DE EMPRESA, OS DESEA FELICES FIESTAS A TODOS. QUE LAS PASEIS RODEADOS DE LOS VUESTROS EN LA MAYOR PAZ Y ARMONIA POSIBLE.QUERIAMOS HACER ESPECIAL MENCION A TODOS LOS COMPAÑEROS QUE LES TOCA TRABAJAR EN ESTOS DIAS TAN SEÑALADO Y DESEARLES QUE TENGAN UN SERVICIO LO MAS TRANQUILO POSIBLE.
Para celebrar esta "entrada"en el blog os de jamos unas fotos de nuestro compañero Joel en su ultimo viaje a Japon
FELICES FIESTAS DE PARTE DE:ALVARO ROMERO FERREIRO
ANTONIO GARCIA PAREDES
MIGUEL ANGEL PATIÑO BARROSO
LUIS SORIA MURILLO
LUIS MIGUEL MARINA MUÑOZ
VALENTIN SANZ PLAZA
J.MIGUEL RONCERO ALTAMIRANO
ROSALIA BAS LOPEZ
ANGEL MORENO JIMENEZ
SERGIO CONEJO FRALE
JESUS ANGULO SANCHEZ
SANTIAGO PASCUAL LOPEZ
JOSE LUIS LEGRAND ALVAREZ
JOSE LUIS LEGRAND ALVAREZ
MANUEL DE LA FUENTE PASTOR
QUERIAMOS APROVECHAR, PARA DAR UN MENSAJE DE ANIMO A TODOS LOS COMPAÑEROS QUE ESTEN SUFRIENDO UNA BAJA LABORAL Y DESEARLES UNA PRONTA RECUPERACION.
¡¡¡FELIZ
NAVIDAD!!!
....PROSPERO 2009
Choosing the Right Type of Tires
Before plunging headfirst into the sea of offroad tires trucks and coming out with the meanest, most intimidating monsters you can find, you have to at least know what type of monsters will best suit your offroad tires needs. First and foremost, you need to ask yourself a few questions. What type of off-road activities will you be doing the most? How much on-road and off-road driving will you do? What qualities in particular are you most concerned with -- durability, performance, traction, appearance, or ride quality? How much are you willing to spend? Taking some time to consider these important questions can help to narrow down what type of off-road tires are best for you.
EL TEMPORAL EN FOTOS.....
LAS FOTOS DEL TEMPORAL DE LA SEMANA PASADA NOS LAS HAN ENVIADO FRANCISCO DE LA MORENA,PABLO VALVERDE Y ANGEL BAQUERO Y AQUI OS LAS DEJAMOS TODAS PARA QUE DISFRUTEMOS DE LA NIEVE DESDE CASA.....
ADEMAS OS DEJAMOS ESTE VIDEO, PARA QUE NO NOS QUEJEMOS CUANDO NOS DEJAN UN COCHE MAL APARCADO QUE NOS DIFICULTA LA MANIOBRA. OBSERVAD PINCHANDO AQUI,¡ ¡COMO MANIOBRA EL INDIVIDUO!!
VERGUENZA AJENA Y UN BLOG DE UN "COMPI"
FOTOSMas fotos de Pablo Valverde...
VERGUENZA AJENA
Como sabeis,se celebraron las elecciones en las taquillas,en las cuales venció el candidato de UGT,Emilio Vaquero. Como tambien sabeis,esta seccion sindical acudió a la Inspeccion para denunciar el proceso,pues considerabamos y seguimos considerando que la creacion de Centros de Trabajo,ha sido aleatoria y con la unica intencion de negar la representacion sindical a un porcentaje alto de trabajadores.
Ayer se celebró la vista con el Laudo Arbitral y por las impresiones que sacamos es mas que probable que el Arbitro falle a favor de la empresa.No es esto lo que nos dá verguenza.Una vista se puede perder,por muchos motivos exteriores a la Justicia o a la Razón.Por un mal escrito introductorio, por una peor exposicion de un abogado frente a otro,porque ese dia ese Juez este mas receptivo a las empresa que otro Juez u otro dia..... y ese es el juego de estas cosas...que es imprevisible y lo que vale para hoy no vale para mañana.
Lo que realmente nos dá verguenza ajena es la actitud del sindicato de siempre;el SLT.Como os hemos explicado,lo unico que se denunciaba era el derecho de que todos los trabajadores de Comercial Continental XXI tuvieran representacion sindical,alegando que la implantacion de Centros de Trabajo,lo unico que hace es disgregar y limitar derechos de nuestros compañeros.Pensad bien lo que estais leyendo.UGT,ha ganado las elecciones y lo unico que podia pasar es que se volvieran a celebrar y que perdieramos a nuestro Delegado Emilio Vaquero.Nos daba igual,a cambio de la implantacion del derecho de nuestros compañeros.
Pues bien, el susodicho sindicato una vez preguntado por el Arbitro, alego que le parecia correcta la celebracion de las elecciones y que no veia irregularidad en la creacion de los Centros.Tanto es asi,que cuando le tocó el turno a Alberto Royo,en su alegato no le quedó mas remedio que aparte de añadir algunos datos,decir que estaba completamente de acuerdo con lo que habia comentado la abogada del SLT.Al arbitro se le veia la cara de alucinado,no con Alberto Royo,que es su mision y su trabajo,sino con la actitud de un sindicato en la defensa de los trabajadores.
Esto que os contamos aqui es la verdad.Sabemos que es dificil de creer,pero nos gustaria que se pudieran grabar estas cosas para que las vierais.Lo que no terminamos de comprender es que todavia haya compañeros afiliados y votantes de este sindicato.Entendemos la diversidad de opciones sindicales,pero lo que no podemos entender es el apoyo al sindicato que VIVE DE LA APORTACION QUE LE DAN LOS EMPRESARIOS y que al final tiene que devolver el pago,con actuaciones como la de ayer,que repercuten en vuestros intereses.Los que todavia esteis ahi,salid corriendo y afiliaros a cualquier sindicato.Si puede ser a UGT,mejor,pero sino da igual,a cualquier otro,pero salid corriendo de esa casa de .....
BLOG DE UN COMPI.
El compañero de Plaza de Castilla Juan Jose Rodriguez Hervas,se ha metido en el "lio" de crear y mantener un blog(pincha aqui).A partir de hoy,ya esta enlazado en nuestro apartado de Paginas Amigas y os invitamos a que lo visiteis y le mandeis fotos,comentarios y todo lo que creais que nuestro compi Jota(asi le conocemos todos)debe de poner en su blog.Mucha suerte.
Miles per Gallon
Thinking about getting a new car? And you want a more economical one right? It turns out that looking at the MPG (miles per gallon) is more complicated then you would guess.
Rick Larrick and Jack Soll of Duke University explain it all at The MPG Illusion
Which is more useful to know: How far you can drive on a gallon of gas? Or, how much gas you will use while owning a car?
MPG answers the first question. GPM answers the second question. We suspect that, when buying a car, most people want to know gas consumption. Gas consumption, as measured by GPM, can be directly translated to the cost of driving the car and to the amount of greenhouse gas emissions. MPG cannot.MPG can be a misleading measure of fuel economy when comparing two cars.
UNA DE CAL Y OTRA DE ARENA
FOTOS
Las fotos de hoy,siguen siendo de nuestro amigo e hijo de nuestro compañero: Pablo Valverde.
Cuando termina este año,ya llevaremos uno completo lidiando y negociando con los nuevos gestores.Ha habido de todo,como en botica.Bueno y malo y al igual que criticamos lo malo, de bien nacidos es ser agradecidos el reconocer el esfuerzo de algunos Departamentos de la nueva Organizacion.
EMPEZEMOS POR LAS DE CAL.....
De estas lamentablemente hay mas que de las de arena.Hemos tenido como sabeis el documento que nos vino con las nominas de la Proteccion de Datos y seguimos enfrascados en esa lucha.Nos tememos que la empresa os lo volvera a intentar a hacer firmar.Nosotros ya les hemos dicho y a vosotros os lo volvemos a repetir,que con los datos que tienen son suficientes para ejercer nuestra relacion laboral y consideramos que no debemos admitir mas datos.El que lo haga,será el unico responsable de posibles malas actuaciones posteriores.
Siguiendo con las de arena,no queremos olvidar la incapacidad de algunos gestores, para solucionar temas tan sencillos de solucionar como el tema de Buitrago y el traslado del Torote.Esos gestores, algunos no son de los nuevos,sino que ya venian de Continental y la verdad, es que no comprendemos su actuacion que entendemos que esta muy cerca de la saña hacia los conductores.El caso es que estos temas han sido bastante mal llevados por los Responsables de la UG d Interurbanos,ya que ninguno de los tres ha sabido dar un porqué a la negativa de las proposiciones de este Comite.
Ademas hay muchos temas con muy buenas palabras, pero que se pierden en el olvido;es decir,a nada te dicen un NO taxativo,sino que lo van dejando pasar,para que se echen en el olvido.Lo que no saben es que este Comite tiene memoria de elefante.
Luego esta el tema de la Inspeccion de Riesgos Laborales en las que el Inspector les encomendó realizar varias mejoras en unas fechas,las cuales y la mas antigua vence el 28 de Diciembre.Pues bien,se han hecho cosas,pero pensamos que muchas y sobre todo las mas importantes,siguen sin hacerse.
En Torrejon solo se ha realizado el pintado del paso de cebra entre la campa y el taller (esto lo ha realizado por el Ayuntamiento),se han instalado en la campa algo parecido a unos vesuarios,han señalado los fosos y ya está.Ni han pavimentado la zona del Parking de turismos,ni han señalizado la campa para indicar donde aparcan los autobuses y por donde debemos caminar los conductores para evitar accidentes y no han hecho nada en cuanto a la zona de petroleado de motores.
En el Torote el asfaltado se ha llevado a a cabo en la semana pasada, el esmero no ha sido el adecuado puesto que los baches no se han reforzado de manera adecuada, pero bueno la apariencia es lo cuenta y es buena, esperemos que el frio, el agua y el calor hagan su trabajo para ver si los resultados son los que sucitan el buen o mal asfaltado. En cuanto a la iluminacion sigue de origen, no se ha instalado mas de lo que habia. De seguido y relativo a la señalizacion de la campa, la pintura blanca brilla por su ausencia, las lineas que deben de delimitar los estacionamientos y demas de momento no estan. Enlazamos este tema con el de la señalizacion de extintores.
En PLaza de Castilla,de las cuatro cosas que habia que hacer,solo se han hecho dos:señalizar un paso de cebra a las oficinas de trafico y aumentar el espacio de trabajo del compañero taquillero.No se han instalado los espejos concavos a la salida de los tuneles ni se les ha presentado a los Delegados de Prevencion el informe de adherencia del suelo,que el Inspector les instó a realizar.
En fin,que como veis los arreglos no estan ni en un 40% y las fechas llegan a su fin,pues como os deciamos la mas lejana era la del 28 de Diciembre.
LA DE ARENA
Igualmente que realizamos una critica a todo lo que creemos que no funciona adecuadamente, pensamos que tambien debemos hacer lo contrario cuando el esfuerzo de algunos responsables,lleva a buen puerto.
No os tenemos que recordar el desastre que supuso la anterior convocatoria de vacantes,el desastre de hace unos 3 o 4 meses en el abono de las nominas y de todo esto ya se llevaron su correspondiente tiron de orejas sus Responsables.
Pues bien,alguien del Departamento de Relaciones Industriales de Interurbanos(recordad que todo esto lo tienen separado de largo y corto recorrido)decidió dejarse de palabreria facil y se puso a trabajar.Trasladó a algunos compañeros de Miguel Fleta a Avda de America y en tres meses han enderezado la situacion en un porcentaje altisimo.
Las vacantes de esta tanda han sido exactas.Cualquier modificacion era consultada y medianamente consensuada y las fechas se han cumplido con exactitud matematica.
En cuanto a las nominas y reconociendo que el error cero es imposible,las incidencias son minimas.Solo hay incidencias en algunos turnos que por culpa de algunos que hemos mencionado mas arriba,todavia estan sin poner clave ni estar en las valoraciones que todos tenemos.
En fin,que para otra vez que os tengamos que dar algun palito que otro,no nos queda mas remedio que felictar por su labor en estos campos al Departamento de Relaciones Industriales de Interurbanos
Esta loa debia haber esperado a las tarjetas de libres,pero bueno esperemos que no nos tengamos que desdecir de la buena labor.
Esta loa debia haber esperado a las tarjetas de libres,pero bueno esperemos que no nos tengamos que desdecir de la buena labor.
Sizing Tire
Tire sizing can be a tricky thing, mostly because the size of offroad tires you have in mind is dependent upon a number of factors. The most obvious question is first whether your vehicle is capable of handling the size of off-road tires that you want, and if not, what modifications do you need to make in order for the offroad tires to fit? Unfortunately, there aren't any universal, all-authoritative guides available to simplify the process, since customization and modification is vehicle-specific. Your best bet for getting a better idea of your vehicle's specifications is to contact the manufacturer. This will give you a general sense for what your vehicle is capable of so that you don't exceed its limits, or that you have the right parts installed in case you do. In terms of choosing the right lift kit, accessories, and knowing what modifications to make, factory service manuals, off-road magazines, internet message boards, manufacturer's guides, and a number of other resources are available to assist you.
2010 Mustang
With the recent release of the 2010 Mustang, ushering in a totally new generation of Ponies, interest in this classic muscle car has never been higher. No matter what version of the Mustang you have, you've probably been bitten by the customization bug. Whether you just got your first Mustang, or have been a proud owner of one of these great cars for longer than you can remember, AmericanMuscle can fulfill all your Mustang modding dreams.
And the best place to start your customization adventures is with a set of brand new Mustang rims. Our monstrous variety of Mustang wheels means you can pick out ones that perfectly highlight your tires, your body kit and help to tie the overall design of your personalized 'stang together.
But rims are only a good start. Keep going and you might find that your stock Mustang hood needs an upgrade. And if you navigate over to AmericanMuscle, you also *might* find some of the highest-quality, aggressively-styled aftermarket hoods available on the Internet. It's one of the first parts of your car that people are going to see, but only for a minute while you blow by them, so leave them with something to talk about.
Moving to the interior of the car, floor mats are an especially easy modification to make, and one that really lets your particular Mustang stand out from the rest of the crowd and their dull, factory accessories. We carry mats for GTs, Cobras, Bullitts, Mach 1s, for both coupes and convertibles and in several colors and styles. And best of all, these mats are all made of the same durable, attractive material that will last as long as your pony does.
And the best place to start your customization adventures is with a set of brand new Mustang rims. Our monstrous variety of Mustang wheels means you can pick out ones that perfectly highlight your tires, your body kit and help to tie the overall design of your personalized 'stang together.
But rims are only a good start. Keep going and you might find that your stock Mustang hood needs an upgrade. And if you navigate over to AmericanMuscle, you also *might* find some of the highest-quality, aggressively-styled aftermarket hoods available on the Internet. It's one of the first parts of your car that people are going to see, but only for a minute while you blow by them, so leave them with something to talk about.
Moving to the interior of the car, floor mats are an especially easy modification to make, and one that really lets your particular Mustang stand out from the rest of the crowd and their dull, factory accessories. We carry mats for GTs, Cobras, Bullitts, Mach 1s, for both coupes and convertibles and in several colors and styles. And best of all, these mats are all made of the same durable, attractive material that will last as long as your pony does.
ELECCIONES EN TAQUILLAS,COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS,NOTICIAS Y FOTOS INTERNACIONALES
FOTOSHola, como decís en el blog que no hay fotos aquí mando esto. Soy Manuel Granados, ya os envié alguna de buses de Londres y París.
Siempre he sido un apasionado de la cultura del motor americana, motos, coches, camiones, autobuses. Los estadounidenses siempre han construido a lo grande, cuando aquí andabamos con el seat 600 o el 850 ellos andaban metiendo motores V8 de 5.000 c.c. y mas a sus coches (Potencia a base de centimetros cubicos, nada de turbos, etc). Sus carrozados tambien han sido siempre diferentes y espectaculares, como apreciareis en las fotos la parte baja del bus (por debajo de las ventanillas) suele ir en aluminio listado y muchas veces con grandes remaches visibles, aunque eso es mas en modelos un poco mas antiguos según vereis tambien los mas modernos tienen ese mismo estilo. ¿Quien no ha visto en muchas peliculas americanas el tipico autobus de la GREYHOUND que lleva al personaje de uno a otro estado? Para muchos estos vehículos americanos son demasiado aparatosos, para mi son majestuosos (ojalá pudiese currar con uno de estos), por eso siempre seré un enamorado de coches, motos, camiones y autobuses made in USA (sin que eso implique que me guste su modo de ver la vida y el mundo). No he podido evitar poner tambien una foto del tipico SCHOOL BUS amarillo, inconfundible con su morro, todo un clásico. Bueno Alvaro, epero no haber sido muy rollo y que las fotos os sirvan. Saludos compañero.
Nada nas que decirte que ni mucho menos rollo,al contrario ha sido bastante didactico y que muchas gracias por las fotos.
ELECCIONES EN TAQUILLAS.
El pasado dia 10 de Diciembre y ejerciendo la obligación del Laudo del que ya os informamos aqui,la empresa ha convocado elecciones para parte de los compañeros de las taquillas.
Decimos para parte,porque nuevamente creemos que la empresa esta infringieno la Ley Electoral y ha vulnerado el censo,con lo que solo pudieron votar 20 compañeros.Este tema,la seccion sindical de UGT,lo ha vuelto a denunciar y nuevamente será un Juez el que se pronuncie.Esto no interfiere en el resultado del pasado dia 10 y lo unico que tendria que ser es que se celebren unas elecciones parciales para el resto de compañeros taquilleros.
Solo habia dos candidaturas.Una,la del sindicato que está siempre presente y que no piensa dejar de lado a los compañeros taquilleros por muy pocos que sean:UGT.Y otra la del sindicato de la Empresa,que logicamente se presenta no precisamente para defender a los trabajadores;el S.L.T.Hemos echado en falta las candidaturas de los otros sindicatos que dicen defender los intereses vuestros:CC.OO y USO.¿Que pasa,que son pocos los compañeros taquilleros?¿no os merecen respeto o no quereis defenderlos de la indefensionEn fin.....
El resultado fue favorable a UGT,con un 60%de los votos y el Delegado recae en la persona de Emilio Vaquero,el cual ya le teneis a vuestra disposicion,TODOS los taquilleros independientemente que hayais podido votar o no y todas las dudas y quejas que tengais plantearselas a él y poco a poco las intentaremos ir solucionando.Enhorabuena por la eleccion y Emilio con la colaboracion de esta Seccion Sindical,trabajaremos para no defraudaros.
UN PAR DE COMENTARIOS
ANONIMO DIJO:
En Billete cerrado busplus Santander -León 05 del 12 del 2008 a las 9.50am el autobús llego con un retraso de 45m.Con lo cual no pudo coger el enlace a León.Dijeron que para el próximo autobús me daban plaza(14,30)pero no había plazas hasta las 17,30.Se hablo con alsa atención al cliente y colgaron el tel .Cuando tenían que haber puesto un taxi desde óviedo a león al usuario.
ZURDO DIJO:
Yo estoy esperando todavia desde abril que me resuelvan lo de las maletas que me perdieron. Estoy venga a llamar y se pasan la pelota los unos a los otros... Lo he intentado por consumidores pero no quieren saber nada, consumidores se lo siguen reclamando y siquen haciendose los locos. ¡esta compañia es de risa! Incluso hablaron de mi queja en ser consumidores. Les voy a llamar otra vez para decirles que las cosas siguen igual, Os aconsejo que hagais lo mismo, por lo menos que se entere la gente el servicio al cliente que da esta compañia...
EMILIO VAQUERO DIJO:
Desde aqui unirme a los animos a Rafa Cano,excepcional persona y mejor compañero,recuperate pronto buen amigo.Un fuerte abrazo de Emilio Vaquero
NOTICIA
Operaciones de ida y vuelta. Hasta hace un año, eran las empresas españolas las que asumían el protagonismo en Reino Unido, con operaciones como la compra de la operadora O2 por Telefónica, del banco Abbey por Santander y del gestor aeroportuario BAA por Ferrovial. Pero, ahora, le toca el turno a las compañías británicas en España.
La puesta a la venta de Trapsa, el grupo de autobuses propiedad de los dueños de Marsans, Gerardo Díaz Ferrán (presidente de CEOE) y Gonzalo Pascual, ha suscitado el interés de los grandes grupos ingleses de autobuses por hacerse con esta compañía, que podría darles la llave del liderazgo en el mercado español.
Según ha podido saber EXPANSIÓN en fuentes financieras, National Express, propietario de Alsa; Arriva, que adquirió la empresa De Blas por unos cien millones de euros hace seis meses, y la firma de capital riesgo Doughty Hanson, dueña en España del grupo Avanza, han mostrado su interés por Trapsa, que facturó 50 millones de euros en 2006, según los últimos datos disponibles.
Trapsa cuenta con una veintena de compañías filiales o participadas que operan en el sector del transporte, la explotación de recintos, el alquiler de turismos de lujo y el transporte marítimo.
El grupo español Ruiz también ha mostrado interés por Trapsa, que afronta el final de año inmersa en un proceso de estudio de ofertas en el que los dueños de Marsans están siendo asesorados por Banesto.
Dotada de una fuerte presencia en el centro peninsular, las valoraciones que se manejan para el grupo fundado en 1967 rondan los 100 millones de euros. No obstante, la dificultad de obtener financiación crediticia procedente de los bancos por parte de los potenciales compradores y la incertidumbre económica pueden dificultar un acuerdo económico.
Uno de los factores más importantes a la hora de realizar la valoración de Trapsa es la duración de las concesiones de transporte regular de viajeros por carretera. La política de la Comunidad de Madrid, partidaria de prorrogar las licencias por la prestación del servicio de transporte, podría ayudar en la operación.
La decisión afecta directamente a las empresas que están integradas en el Consorcio de Transporte. Trapsa es una de ellas. La decisión de la Comunidad de Madrid contradice el criterio seguido por el Ministerio de Fomento, que, pese a las reclamaciones de las sociedades concesionarias, ha decidido sacar a concurso más de un centenar de líneas regulares, que se renovarán en los próximos años. A cambio de la prórroga, la Consejería de Transportes podría solicitar una serie de inversiones destinadas a la mejora de la calidad en el servicio y en tecnologías de la información.
El presidente de Marsans, Gonzalo Pascual, dejó clara ayer la disposición del grupo a vender activos, eso sí, a un «valor justo» y sin prisa. Con respecto al sector de agencias de viajes, el empresario destacó que el planteamiento al respecto es «muy sólido».
«Para que prescindamos de ellas, tendría que ser por un valor justo», aseguró, descartando vender «si esa confluencia no se produce», señaló. Pascual aseguró que la compañía «no se merece» el trato que le está proporcionando el Gobierno argentino, que ya tramita en el Senado la ley necesaria para expropiar Aerolíneas Argentinas y Austral.
Si finalmente llega a buen puerto, la venta de Trapsa, empresa que explota los servicios de transporte turístico de Madrid y de Barcelona, daría liquidez a Marsans. Además, sería la quinta gran operación en el sector, después de que Alsa, Avanza, CTSA, Continental y De Blas hayan cambiado de propietarios. Por otra parte, David Ross, presidente de National Express, presentó ayer su dimisión. Será sustituido interinamente por Tom Score. Jorge Cosmen es el vicepresidente de la compañía.
El billete de Madrid-París, más barato que viajar a Valladolid. La crisis económica está afinando la estrategia comercial de los grandes grupos de transporte de viajeros. Alsa, la filial del grupo británico National Express, ha reaccionado a las circunstancias con una agresiva campaña de descuentos.
En concreto, pondrá a la venta más de 7.000 plazas a cinco euros para viajar todos los martes hasta el próximo 31 de enero a través de una nueva tarifa, denominada Tarifa Amiga. Además, durante los fines de semana de este periodo, en los servicios de cercanías de ida y vuelta en el día, el regreso será gratis.
La Tarifa Amiga se aplicará en todos los trayectos nacionales y en los internacionales a Francia y Portugal, con destinos como París, Oporto o Lisboa. Los billetes para los servicios de largo recorrido podrán adquirirse hasta el día anterior al viaje a través de la página web www.alsa.es. Para los servicios de cercanías, los billetes se podrán comprar en los puntos de venta hasta la salida del vehículo.
Competencia Según el consejero delegado de Alsa, Javier Carbajo, «sólo queremos aportar nuestro grano de arena para que la crisis se haga menos cuesta arriba para aquellas personas que no quieren, o no pueden, dejar de viajar. Siempre nos hemos caracterizado por escuchar a nuestros clientes y, en la medida de nuestras posibilidades, dar una respuesta a sus necesidades».
La estrategia de la compañía de autobuses se produce en medio de la batalla comercial que han emprendido las aerolíneas y Renfe. El operador público de ferrocarriles está explotando los nuevos corredores de alta velocidad, un negocio que está castigando las cuentas de Iberia, pero que también está dañando a Alsa, que también explota corredores en España que entran en competencia con el AVE.
La puesta a la venta de Trapsa, el grupo de autobuses propiedad de los dueños de Marsans, Gerardo Díaz Ferrán (presidente de CEOE) y Gonzalo Pascual, ha suscitado el interés de los grandes grupos ingleses de autobuses por hacerse con esta compañía, que podría darles la llave del liderazgo en el mercado español.
Según ha podido saber EXPANSIÓN en fuentes financieras, National Express, propietario de Alsa; Arriva, que adquirió la empresa De Blas por unos cien millones de euros hace seis meses, y la firma de capital riesgo Doughty Hanson, dueña en España del grupo Avanza, han mostrado su interés por Trapsa, que facturó 50 millones de euros en 2006, según los últimos datos disponibles.
Trapsa cuenta con una veintena de compañías filiales o participadas que operan en el sector del transporte, la explotación de recintos, el alquiler de turismos de lujo y el transporte marítimo.
El grupo español Ruiz también ha mostrado interés por Trapsa, que afronta el final de año inmersa en un proceso de estudio de ofertas en el que los dueños de Marsans están siendo asesorados por Banesto.
Dotada de una fuerte presencia en el centro peninsular, las valoraciones que se manejan para el grupo fundado en 1967 rondan los 100 millones de euros. No obstante, la dificultad de obtener financiación crediticia procedente de los bancos por parte de los potenciales compradores y la incertidumbre económica pueden dificultar un acuerdo económico.
Uno de los factores más importantes a la hora de realizar la valoración de Trapsa es la duración de las concesiones de transporte regular de viajeros por carretera. La política de la Comunidad de Madrid, partidaria de prorrogar las licencias por la prestación del servicio de transporte, podría ayudar en la operación.
La decisión afecta directamente a las empresas que están integradas en el Consorcio de Transporte. Trapsa es una de ellas. La decisión de la Comunidad de Madrid contradice el criterio seguido por el Ministerio de Fomento, que, pese a las reclamaciones de las sociedades concesionarias, ha decidido sacar a concurso más de un centenar de líneas regulares, que se renovarán en los próximos años. A cambio de la prórroga, la Consejería de Transportes podría solicitar una serie de inversiones destinadas a la mejora de la calidad en el servicio y en tecnologías de la información.
El presidente de Marsans, Gonzalo Pascual, dejó clara ayer la disposición del grupo a vender activos, eso sí, a un «valor justo» y sin prisa. Con respecto al sector de agencias de viajes, el empresario destacó que el planteamiento al respecto es «muy sólido».
«Para que prescindamos de ellas, tendría que ser por un valor justo», aseguró, descartando vender «si esa confluencia no se produce», señaló. Pascual aseguró que la compañía «no se merece» el trato que le está proporcionando el Gobierno argentino, que ya tramita en el Senado la ley necesaria para expropiar Aerolíneas Argentinas y Austral.
Si finalmente llega a buen puerto, la venta de Trapsa, empresa que explota los servicios de transporte turístico de Madrid y de Barcelona, daría liquidez a Marsans. Además, sería la quinta gran operación en el sector, después de que Alsa, Avanza, CTSA, Continental y De Blas hayan cambiado de propietarios. Por otra parte, David Ross, presidente de National Express, presentó ayer su dimisión. Será sustituido interinamente por Tom Score. Jorge Cosmen es el vicepresidente de la compañía.
El billete de Madrid-París, más barato que viajar a Valladolid. La crisis económica está afinando la estrategia comercial de los grandes grupos de transporte de viajeros. Alsa, la filial del grupo británico National Express, ha reaccionado a las circunstancias con una agresiva campaña de descuentos.
En concreto, pondrá a la venta más de 7.000 plazas a cinco euros para viajar todos los martes hasta el próximo 31 de enero a través de una nueva tarifa, denominada Tarifa Amiga. Además, durante los fines de semana de este periodo, en los servicios de cercanías de ida y vuelta en el día, el regreso será gratis.
La Tarifa Amiga se aplicará en todos los trayectos nacionales y en los internacionales a Francia y Portugal, con destinos como París, Oporto o Lisboa. Los billetes para los servicios de largo recorrido podrán adquirirse hasta el día anterior al viaje a través de la página web www.alsa.es. Para los servicios de cercanías, los billetes se podrán comprar en los puntos de venta hasta la salida del vehículo.
Competencia Según el consejero delegado de Alsa, Javier Carbajo, «sólo queremos aportar nuestro grano de arena para que la crisis se haga menos cuesta arriba para aquellas personas que no quieren, o no pueden, dejar de viajar. Siempre nos hemos caracterizado por escuchar a nuestros clientes y, en la medida de nuestras posibilidades, dar una respuesta a sus necesidades».
La estrategia de la compañía de autobuses se produce en medio de la batalla comercial que han emprendido las aerolíneas y Renfe. El operador público de ferrocarriles está explotando los nuevos corredores de alta velocidad, un negocio que está castigando las cuentas de Iberia, pero que también está dañando a Alsa, que también explota corredores en España que entran en competencia con el AVE.
Audi R8 V10
Audi is cranking up the juice on its flagship R8 sports car with the introduction of the Audi R8
V10 5.2 FSI quattro, which got an early reveal on the web today. The Audi R8 shares some less visible bits with its corporate cousin, the Lamborghini Gallardo, but until now the Lambo's V10 engine has remained exclusive to the Italian side of the family. The Audi R8 V10 will be the street going version of the Audi R8 LMS that debuted a couple of weeks ago at the Essen Motor Show in Germany.
It's 5.2L V10 is rated at 525 horsepower and 390.91 lb-ft of torque in European spec form. Those numbers fall a bit shy of the latest Lambo Gallardo LP560-4 even with the same displacement, which ensures that the Lambo can still command a price premium over the German machine. The U.S. version of the Audi R8 V10 should remain pretty close to these numbers. That will be enough to push the 0-62 sprint under four seconds to 3.9 seconds. Unfortunately, the R8 is still saddled with the same craptastic 6-speed R-tronic as the only alternative to its proper manual gearbox.
The Audi R8 V10 now also inches closer to the magical 200 mph mark with a terminal velocity of 196 mph. The Audi R8 V10 version gets a new set of all-LED headlights for both high and low beams and the scoops on the side blades now bulge out to suck in the extra air needed to feed and cool the larger engine and new design wheels and tires. A new rear diffuser also helps keep the rear end planted where a set of twin oval tailpipes replace the quad exhausts on the standard model. The R8 V10 will be available in Germany starting next spring with a base price of EUR 142,400 (approx $180,000) and will make its official debut in January at the 2009 Detroit Auto Show. This car now should hang with some serious motorcycles now.
Planet Color Update
A couple of months a ago I complained that I was out of the loop with the Sherwin Williams Planet Color system. Well I'm happy to say that my local SW rep took care of us and we have the snazzy fold out color display. We can make all of the colors and some of them are fabulous.
I always thought that thinking up names for colors would be a great job and these guys have some good ones click on the products tab to see the Sinister colors like Black Magic and Golden Violet. Click on Classic Muscle to see Dick Balsley Blue, or Gene Winfield Red, or Jon Moss Yellow. Dick Balsley a GM engineer that is Manager of Special Fleet at The GM Heritage Center. Gene Winfield is a custom car builder from Mojave California. And hot rodder and GM designer Jon Moss. Other great names are fitynine caddy, fritz the cat green and Stan Betz yellow. honoring Stan Betz of Betz Speed and Color. As for fritz the cat you may have to find some one that remembers a the late 60's to understand that one.
Great idea honoring these giants with cool colors
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 2.5 License.
I always thought that thinking up names for colors would be a great job and these guys have some good ones click on the products tab to see the Sinister colors like Black Magic and Golden Violet. Click on Classic Muscle to see Dick Balsley Blue, or Gene Winfield Red, or Jon Moss Yellow. Dick Balsley a GM engineer that is Manager of Special Fleet at The GM Heritage Center. Gene Winfield is a custom car builder from Mojave California. And hot rodder and GM designer Jon Moss. Other great names are fitynine caddy, fritz the cat green and Stan Betz yellow. honoring Stan Betz of Betz Speed and Color. As for fritz the cat you may have to find some one that remembers a the late 60's to understand that one.
Great idea honoring these giants with cool colors
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The Case for Radial Off-Road Tires
Although Bias off-road tires are ideal for the extreme off-road enthusiast, this is not to suggest that radial off-road tires aren't effective on harsh terrain. On the contrary, the latest radial truck tires perform quite well in off-road situations, and are designed with versatility in mind to produce better road handling characteristics, even at high speeds. While radial offroad tires may not provide the same traction or performance as a set of low air pressure bias offroad tires, their longevity, handling, and smooth ride on paved roads makes up for it. Radials are perfect for the weekend off-road enthusiasts who see a lot of driving time on paved roads.
ANIMOS A RAFA CANO,TRASLADO DEL TOROTE Y MAS COSILLAS
ANIMOS A RAFAEL CANOLo primero que queremos hacer en este articulo,es dedicarle un articulo de animo a nuestro compañero Rafa Cano, que lleva casi un año de baja.Sabemos que estas como loco por volver a comerte los atascos de nuestra N-I y tambien sabemos que estas pasandolo mal y que parece ser que puede estar cerca el final del tunel,para que puedas volver con nosotros,desde aqui y en nombre de todos y en especial de tus compañeros de Plaza de Castilla:¡¡Animo cabezon!!(Tu ya sabes de quien viene todo esto)
FOTOSLas fotos de hoy, nos las manda Ricardo Garcia de uno de sus servicios a Rascafria en el pasado temporal.Las ultimas, Alvaro Romero de unas jornadas de trabajo de algunos miembros del Comite.
TRASLADO DEL TOROTEAl final de todo el artculo,teneis el comunicado que este Comite de Empresa ha colgado en los tablones,en el cual se detallan las lineas y turnos que la empresa ha decidido trasladar al Centro de Transportes Esteban Rivas de Alcala de Henares y las peticiones que ha hecho este Comite ante este traslado y que en un principio parece que van a ser atendidas.
AGRADECIMIENTO DE PABLO VALVERDE
AGRADECIMIENTO DE PABLO VALVERDE
Queria dar las gracias al Intercambiador y a mi amigo Alvaro por poner las fotos y decir que algunas las a echo mi padre.Saludos .
EL INTERCAMBIADOR LE DICE......
EL INTERCAMBIADOR LE DICE......
Que no nos tienes que agradecer nada y si nosotros a ti y a tu padre,por surtirnos de fotos para este blog.Gracias.
RECOMENDACION
Parece ser que la empresa esta mandando cartas de aviso, a los conductores que alguna vez se han excedido de velocidad y la empresa lo ha detectado por la Tarjeta del Conductor o por los discos de tacografo.En esa carta,por lo visto se advierte que la siguiente podria ser motivo de sanción.Desde este Comite y aunque tenemos dudas en como se puede recoger esa informacion y si es todo lo correcto posible;dado que lo unico que pueden rescatar son los llamados "picotazos",ya que durante una hora de disco,a 75Kms por hora,no nos podran decir que hay exceso y a lo mejor esa via es de maximo de 50.
Como deciamos,que aunque tenemos dudas sobre el procedimiento,no nos queda mas que advertiros que el Cumplimiento de la Ley y del Codigo de Circulacion,recae unica y exclusivamente en nuestra responsabilidad y no vale ninguna excusa,ni para excederse de horas,ni para exceder la velocidad.Tened cuidado y cumplir con los limites,cosa que ademas y para los conductores de Interurbanos,no recae nada mas que en nuestra seguridad y beneficio.
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LUIS SORIA EN TVE-1 Y MAS FOTOS DE PABLO VALVERDE
LUIS SORIA EN TVE-1.Luis Soria,Presidente del Comite ha salido esta mañana en TVE-1 (pinchando aqui,puedes ver el video)
defendiendo la postura de este Comite, sobre la instalacion de mamparas en los autobuses que realizan el servicio nocturno.
Al visionar el video,podreis observar que hay tres posturas diferenciadas.1ºLa de la Administracion que a la hora de recabar votos,ante las fiestas de Navidad lo que hace es incrementar el servicio nocturno;2 El Ayuntamiento que para la seguridad de los trabajadores que vamos a realizar ese trabajo,que les va a reportar votos a ellos,racanea a la hora de invertir en seguridad y este Comite que defiende la instalacion de las mamparas cueste lo que cueste.
¿Que defiende el Ayuntamiento?La instalacion de una video vigilancia,parecido a lo que ya llevamos en algunos buses,que a la hora de la agresion es tarde para el conductor.Es decir,la videovigilancia puede persuadir,pero la agresion ya te la has llevado y la camara en el mejor de los casos,puede valer para detener al agresor,pero nunca para que no nos agredan.
En cualquier caso,vemos muy positivo que una representacion de este comite,tenga voz en estos programas,aunque como en este caso,no haya habido debate.
FOTOSComo os decimos las fotos de hoy, tambien nos las ha mandado Pablo Valverde, que como ya os dijimos es hijo de un conductor de la linea de Aranda y por lo que nos cuenta,su padre tambien colabora en la realizacion de las mismas.
Solo la primera no es de él,sino de Alvaro Romero que nos muestra los microbuses de la EMT,para moverse por el Barrio de las Letras.
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