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Icar rumors?
There are rumors of Apple and Volkswagen getting together will it be the icar? Will it be all white, have propitiatory gas connector, scratch real easily, you wont be able to take it to a regular mechanic, the parts will be very expensive, none of the parts will be avalible at NAPA and you will not want a first generation. (Thanks to Tom and Molly at Buzz out loud)
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REVISTA DE SEPTIEMBRE
EL INTERCAMBIADOR
Allí donde el mando es codiciado y disputado no puede haber buen gobierno ni reinará la concordia.(Platón)
EDITORIAL
COMO LOS CANGREJOS
Sí; como los cangrejos, pero no rojos por el sol del verano.Sino por andar hacia atrás.Sí, como unos quince años atrás.
Una de las mayores preocupaciones de los delegados de UGT Siempre ha sido la lucha por hacer cumplir a la empresa la normativa sobre los tiempos de conducción y descanso,por lo que cuando la Empresa nos hizo llegar el comunicado donde nos prohibía el uso del tacógrafo en los recorridos inferiores a cincuenta kilómetros (cosa que esta en su derecho);y después de muchas reuniones mantenidas con la empresa y algunas denuncias pidiéndoles que se deberían respetar los tiempos de conducción y descanso,solo nos cabe pensar que el motivo es ocultar dichos incumplimientos.Lo que la Empresa no nos dice, cosa que hemos pedido por escrito, donde quedan reflejados los tiempos de conducción y descanso de los conductores, que la normativa nos obliga(A llevar las hojas de registro de los últimos 28 días).
Por lo que se nos ocurre que esta lucha es de todos.Que nos tenemos que implicar en conseguir que volvamos a seguir avanzando; en conseguir el total respeto de las normas, para mayor seguridad nuestra, de los usuarios y terceros; porque creemos que podemos y debemos ganarnos la vida cumpliendo la Ley.
Por ello os animamos a cumplimentar las hojas de registro, que son los discos de tacógrafo o las tiras del tacógrafo digital por el anverso y de forma manual, que es la única manera de informar a la Autoridad cuando nos lo requiera y que cuando no se tengan los descansos o se excedan los tiempos de conducción nos lo hagáis llegar a cualquiera de los Delegados de UGT, para podes denunciarlo y hacer cumplir la Ley.
LUIS SORIA MURILLO
Delegado de Prevención
COSAS, DIMES Y DIRETES
Sí; como los cangrejos, pero no rojos por el sol del verano.Sino por andar hacia atrás.Sí, como unos quince años atrás.
Una de las mayores preocupaciones de los delegados de UGT Siempre ha sido la lucha por hacer cumplir a la empresa la normativa sobre los tiempos de conducción y descanso,por lo que cuando la Empresa nos hizo llegar el comunicado donde nos prohibía el uso del tacógrafo en los recorridos inferiores a cincuenta kilómetros (cosa que esta en su derecho);y después de muchas reuniones mantenidas con la empresa y algunas denuncias pidiéndoles que se deberían respetar los tiempos de conducción y descanso,solo nos cabe pensar que el motivo es ocultar dichos incumplimientos.Lo que la Empresa no nos dice, cosa que hemos pedido por escrito, donde quedan reflejados los tiempos de conducción y descanso de los conductores, que la normativa nos obliga(A llevar las hojas de registro de los últimos 28 días).
Por lo que se nos ocurre que esta lucha es de todos.Que nos tenemos que implicar en conseguir que volvamos a seguir avanzando; en conseguir el total respeto de las normas, para mayor seguridad nuestra, de los usuarios y terceros; porque creemos que podemos y debemos ganarnos la vida cumpliendo la Ley.
Por ello os animamos a cumplimentar las hojas de registro, que son los discos de tacógrafo o las tiras del tacógrafo digital por el anverso y de forma manual, que es la única manera de informar a la Autoridad cuando nos lo requiera y que cuando no se tengan los descansos o se excedan los tiempos de conducción nos lo hagáis llegar a cualquiera de los Delegados de UGT, para podes denunciarlo y hacer cumplir la Ley.
LUIS SORIA MURILLO
Delegado de Prevención
COSAS, DIMES Y DIRETES
Ø Este mes(Agosto) por las circunstancias que sean,se han producido muchos errores en el abono de la nomina.Desde el intercambiador esto lo achacamos a los errores humanos que todos podemos cometer y nuestros compañeros de la oficina tambien.Luego viene la segunda parte y es que los conductores reclamamos nuestro estadillo para la posterior comprobación y ahí es donde viene la queja de este humilde periódico y es que ese estadillo o se demora mucho en recibirlo el conductor o incluso muchas veces ni le llega.Sabemos del trabajo que tienen nuestros compañeros de la oficina y no les culpamos de ello, pero desde aquí os decimos que el estadillo es un derecho nuestro y una obligación de la empresa dárnoslo como así consta en el acta firmada por COMITÉ Y EMPRESA DEL 18 DE Abril del 2000.Desde aquí os animamos a pedir el estadillo todos los meses, dado que los errores al ser humanos y perdonables, son muy frecuentes.
Ø Respecto a esto, nuestra sección sindical y mediante gestión de Álvaro ha estado negociando con la parte de la empresa que corresponde,la posibilidad de poder ver nuestro estadillo por Internet(lógicamente cada conductor el suyo mediante un código de acceso) a lo que la empresa le ha contestado que aunque la idea les parece bien y no supone coste alguno, no se compromete a hacer nada hasta el aterrizaje de los nuevos compradores.Cremos que esto es una idea muy positiva para los conductores y para nuestros compañeros de la oficina que se quitarían mucho trabajo e incluso para la empresa que se ahorraría el costo de las fotocopias, el sobre…etc.Os seguiremos informando de la gestión.
Ø Nuestro compañero Legrand continua haciendo las gestiones pertinentes para instalar la manguera que hace falta en Alcalá para poder repostar con mayor comodidad y SEGURIDAD en dicho centro.Desde aquí os decimos que a nuestro compañero le dicen lo mismo que anteriormente a Álvaro y es que hasta que no lleguen los nuevos compradores esta todo parado. ¡el trabajo que van a tener nada mas aterrizar! ¡lo divertido que va a estar a partir de Octubre o Noviembre!
Ø Nos llegan quejas desde la MENOS DOS, relativas a las malas formas de algunos responsables de la planta.Ademas de estas malas formas se da el caso concreto que cuando se llama a algún compañero para trabajar en su día libre y este dice que accede a trabajar, entonces le dicen que el día se le paga, pero que en ningún caso se le devuelve el dia;y si en algún caso el conductor(como así ha pasado alguna vez)dice que él lo quiere librar pero no cobrar, entonces buscan otro conductor.Desde aquí nos gustaría recordar a los “jefes del corral”,que hay un acta en la que se da al conductor la posibilidad de elegir como se le devuelve el día y que no se debe de forzar a nadie en como lo elige.ACTA DEL 23 DE ENERO DEL 2001
Ø ¡¡Más quejas!!compañeros de la MENOS DOS, nos dicen que cuando van a la MENOS UNO para que el mecánico le solucione algún problema del coche,aparece siempre por allí el responsable de turno que le echa de muy malas formas sin poder solucionar el problema al coche.Normalmente las quejas que nos han llegado, siempre provienen del mismo Jefe de Estación.¿porque nos creemos con mas autoridad cuando se emplean los malos modos?¿no sabe dicho responsable que uno se va de allí por no discutir, pero que alguna vez le van a venir todos los problemas juntos?y sobre todo ¿ para cuando un curso de reciclaje en educación y trato al publico y al personal para estos “jefecillos” de pacotilla?
MAS COSAS,MAS DIMES Y MAS DIRETES
MAS COSAS,MAS DIMES Y MAS DIRETES
Ø Desde la ESTACION SUR,nos llega la siguiente queja y es que tienen 2 paradas con mucho peligro y que incumplen las leyes de la circulación.Una la de GETAFE dirección Madrid en la que se aprovecha la salida de una gasolinera PB situada en la autovía, dejándola cerrada por el propio autobús.Ademas este queda ocupando el carril derecho de la autovia A-42,provocando desconcierto y mucho peligro al resto de conductores.Esta parada esta señalizada por el Consorcio que como diría el otro “manda huevos”.Invasión de carril de aceleración, pisadas de líneas continuas e invasión de la autovia mientras suben y bajan los viajeros y todo esto permitido por el Consorcio y consentido por la empresa.La otra parada la del KM31 “que así se llama” en dirección a Toledo, los compañeros paran en medio de la vía de servicio ya que solo tiene un carril y no tiene arcen ni señalización alguna de parada de Bus, cortando por tanto completamente la circulación de la via.Esta misma parada en dirección Madrid también carece de señal de parada de BUS.Desde aquí pedimos soluciones a quien corresponda, antes que ocurran desgracias que no tengan solución.¿si estas ocurren y al no estar señalizada esta parada,quien seria el responsable?¿el Consorcio?¿la empresa?.Desde aquí creemos no equivocarnos, que seria el conductor.
TU OPINION
CONCILIACION DE LA VIDA LABORAL Y FAMILIAR
En los tiempos actuales y por parte del Gobierno de la Nación y de la Oposición, se esta haciendo especial hincapié en la elaboración de Leyes que ayuden a compaginar de la mejor manera posible el trabajo y la Familia.Como muestra la ultima Ley de Igualdad (LO 3/2007 de 22 de Marzo).
Esta carta va dirigida a demostrar cómo el Comité saliente luchó y consiguió cosas relativas a esto, poniéndose por delante en el tiempo a Gobierno y oposición y mediante acuerdos internos, consiguió cosas que por sabidas, no le damos importancia.Partiendo de la base de que todo es mejorable y que no se nos tiene que olvidar que trabajamos en un Servicio Publico, es decir, los 365 días del año, creo que es importante reflejar esos logros.
Los distintos sistemas de libres que tenemos en la empresa han ido evolucionando de tal manera para mejorar esa vida familiar.Todavia algunos de los veteranos recuerdan esos sistemas”leoninos”,en los que apenas se veía a la familia y ya mas cerca en el tiempo, todos recordamos ese 6-2 que era bestial y que no os olvidéis que con la actual Ley de “conducción y descanso”,todavía la empresa podría hacerlo efectivo.Con lo cual, hay viene uno de esos logros, que no debemos olvidar, no tenemos por “obra del espíritu santo”.SISTEMA DE LIBRES, según en que turno bien a 4-2 o el mas nuevo 4-1,4-2,3-2.3-2..Una de las actas que aclara esto y donde se ve que es un logro del Comité, es la del 27 de Febrero del 2002.
Otro logro que ahora vemos con naturalidad y que creo que afecta a esa conciliación es el que se refleja en el acta de 21 de Febrero de 1996(¡¡aunque parezca mentira, solo hace 10 años!!)En la que se dice de la obligatoriedad de sacar los turnos a tablón y que sean concedidos por antigüedad.¿porque afecta esto a la conciliación de la vida familiar?Muy sencillo, porque si esto no fuera asi,seria muy fácil para la empresa “quemar”en un turno malo a cualquier conductor que no le gustase su forma de actuar.A esto, algunos os preguntareis que pasa con los turnos de largo recorrido que se adjudican todavía a dedo.Pues se llevan estos 10 años y seguiremos en ello, luchando, porque el sistema de adjudicación sea el mismo que en interurbanos.
Y para terminar por este mes, ya que seguiremos recordando logros de conciliación de la vida familiar en sucesivos meses, otro logro para esa conciliación es el Sistema de elección de vacaciones.Es cierto que bien podía fraguarse un Sistema en el que las vacaciones cayeran siempre en verano, pero mientras se madura o no, es muy importante y a la vez muy justo sobre todos para los nuevos el Sistema actual de elección. ¿Si no fuera así, cuando elegirían los nuevos unas vacaciones dignas?
Recordaros que estos logros y otros que vendrán, son para Continental-Auto y no del sector.Logros en definitiva de los Comités anteriores que están por mejorar, pero que de momento es lo que hay.Obras son amores y no buenas razones.
ALVARO ROMERO FERREIRO
Delegado Sindical de UGT
SE COMPRA, SE VENDE, SE ALQUILA…
CONCILIACION DE LA VIDA LABORAL Y FAMILIAR
En los tiempos actuales y por parte del Gobierno de la Nación y de la Oposición, se esta haciendo especial hincapié en la elaboración de Leyes que ayuden a compaginar de la mejor manera posible el trabajo y la Familia.Como muestra la ultima Ley de Igualdad (LO 3/2007 de 22 de Marzo).
Esta carta va dirigida a demostrar cómo el Comité saliente luchó y consiguió cosas relativas a esto, poniéndose por delante en el tiempo a Gobierno y oposición y mediante acuerdos internos, consiguió cosas que por sabidas, no le damos importancia.Partiendo de la base de que todo es mejorable y que no se nos tiene que olvidar que trabajamos en un Servicio Publico, es decir, los 365 días del año, creo que es importante reflejar esos logros.
Los distintos sistemas de libres que tenemos en la empresa han ido evolucionando de tal manera para mejorar esa vida familiar.Todavia algunos de los veteranos recuerdan esos sistemas”leoninos”,en los que apenas se veía a la familia y ya mas cerca en el tiempo, todos recordamos ese 6-2 que era bestial y que no os olvidéis que con la actual Ley de “conducción y descanso”,todavía la empresa podría hacerlo efectivo.Con lo cual, hay viene uno de esos logros, que no debemos olvidar, no tenemos por “obra del espíritu santo”.SISTEMA DE LIBRES, según en que turno bien a 4-2 o el mas nuevo 4-1,4-2,3-2.3-2..Una de las actas que aclara esto y donde se ve que es un logro del Comité, es la del 27 de Febrero del 2002.
Otro logro que ahora vemos con naturalidad y que creo que afecta a esa conciliación es el que se refleja en el acta de 21 de Febrero de 1996(¡¡aunque parezca mentira, solo hace 10 años!!)En la que se dice de la obligatoriedad de sacar los turnos a tablón y que sean concedidos por antigüedad.¿porque afecta esto a la conciliación de la vida familiar?Muy sencillo, porque si esto no fuera asi,seria muy fácil para la empresa “quemar”en un turno malo a cualquier conductor que no le gustase su forma de actuar.A esto, algunos os preguntareis que pasa con los turnos de largo recorrido que se adjudican todavía a dedo.Pues se llevan estos 10 años y seguiremos en ello, luchando, porque el sistema de adjudicación sea el mismo que en interurbanos.
Y para terminar por este mes, ya que seguiremos recordando logros de conciliación de la vida familiar en sucesivos meses, otro logro para esa conciliación es el Sistema de elección de vacaciones.Es cierto que bien podía fraguarse un Sistema en el que las vacaciones cayeran siempre en verano, pero mientras se madura o no, es muy importante y a la vez muy justo sobre todos para los nuevos el Sistema actual de elección. ¿Si no fuera así, cuando elegirían los nuevos unas vacaciones dignas?
Recordaros que estos logros y otros que vendrán, son para Continental-Auto y no del sector.Logros en definitiva de los Comités anteriores que están por mejorar, pero que de momento es lo que hay.Obras son amores y no buenas razones.
ALVARO ROMERO FERREIRO
Delegado Sindical de UGT
SE COMPRA, SE VENDE, SE ALQUILA…
Vendo Wolsvagen Golf GTI 1.8 Turbo 20 valvulas.Edicion especial. 150 CV. 8.000€. Año 2002.Tfo:637031156.
· El compañero Joaquín de Plaza de Castilla, vende “6 CUBIERTAS 215X55-17” A MEDIO USO” TFO:665895971
· RESTAURACIONES LOZOYUELA
Restauración de motos.Especialistas en vespa.
Tello:607467486
Gustavo:619070190
E-mail: gustavodb telefonica.net
· El compañero Joaquín de Plaza de Castilla, vende “6 CUBIERTAS 215X55-17” A MEDIO USO” TFO:665895971
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POSIBILIDAD DE SANCION AL CONDUCTOR PROFESIONAL
Uno de los problemas más habituales que tienen los conductores que comienzan su etapa diaria, es la posibilidad de enfrentarse a una infracción y su correspondiente sanción. En materia de transportes, la vigente Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT) aprobada por la Ley 29/2003, de 8 de Octubre, trajo novedades en el baremo de infracciones y sanciones.
Así, y por seguir un orden de las diez infracciones más comunes que se cometen, destacan: El mal funcionamiento del limitador de velocidad (art. 141.5) que se sanciona con multas de 1.501€ a 2.000€; el exceso de peso (leve, grave o muy grave), se sanciona desde con 301€ a 4.600€; carecer de certificado de conductor (art.141.19) sancionado con multas que van desde los 1.001€ a los 1.500€ ; carecer de discos obligatorios acarrea multas de 2.001€ de media; carecer de distintivos se sanciona con 100€; carecer de documento de la mercancía (art. 141.19) puede ser sancionado con multas desde los 1.001€ a los 1.500€; carecer de autorización administrativa (tarjeta de transportes) se sanciona hasta con 6.000€; el exceso de horas en la conducción está multado desde los 301€ a 4.600€ y hasta tres meses de retirada de carné; la aminoración de los tiempos de descanso se sanciona desde los 301€ a 4.600€; el mal funcionamiento del aparato tacógrafo (art 141.5) desde 1.501€ a 2.000€ y por último la manipulación del aparato-control y del limitador de velocidad (art. 140.10 y 11) que podrá ser sancionado con multas desde los 4.601€ a los 6.000€.
Si sumamos la media de los importes de la sanciones y lo dividimos entre diez, observamos que la sanción media supera los 3.000€ frente a los 600€ contemplados en la anterior legislación. Con anterioridad a la LOTT, la sanción por una infracción muy grave en su grado máximo ascendía a 2.765€. Hoy, esa misma infracción se sanciona con 18.000€.
Por último, señalar que el importe de las sanciones en Europa varía según el país, pero la legislación de los países miembros en materia de transportes es cada día más homogénea, puesto que emana de órganos supranacionales vinculados a la Unión Europea (UE).
En relación al canje de permisos procedentes de otros paises cuyos titulares acrediten ser conductores porfesionales en España por un periodo mínimo de seis meses, indicar que:
Condiciones
Este procedimiento de canje extraordinario se aplicará exclusivamente a aquellos conductores que, reuniendo los demás requisitos establecidos con carácter general, figuren dados de alta en la Seguridad Social como conductores por un período mínimo de seis meses. No es de aplicación, por lo tanto, a trabajadores autónomos, por cuenta propia.
Solamente se canjearán los permisos necesarios para la conducción de los vehículos para cuya conducción hubiera sido contratado el interesado y los de clase inferior cuando proceda. Quedan excluidas las licencias de conducción.
Pruebas a realizar
· Para los permisos A-1 o A, la prueba teórica común y específica correspondiente.
· Para el permiso de la clase B, la prueba común.
· Para los permisos profesionales (C, D y E), la prueba común y el específico correspondiente a la clase de permiso de que se trate.
· En ningún caso procederá prueba teórica de mecánica ni práctica de destreza y circulación.
Documentación
Además de la documentación exigida con carácter general, deberán aportar:
· Certificación de la empresa de la clase de permiso para la que ha sido contratado por el tiempo mínimo exigido.
· Justificante de la cotización a la Seguridad Social.
PRESENTACION Y BIENVENIDA
Ya teneis en Internet,la revista que todos los meses os llega en mano.¿para que la revista en Internet si la recibo mensualmente?. Porque algunos articulos iran ampliados respecto a su publicacion impresa.Porque algunas cosas como las actas,las leyes a que nos refiramos en la revista saldran publicadas aqui y no en la revista por una sencilla cuestion de espacio.Porque aqui publicaremos todos los comunicados que colguemos en los tablones y todos los comunicados que nos haga la empresa y desde aqui los ampliaremos u os daremos consejos sobre lo que nos pida la empresa en dichos comunicados.
Otro buen motivo para colgarlo en Internet,es que desde vuestra casa podeis hacer comentarios a cualquier articulo.Podeis mandarnos a la direccion que figura en la portada cualquier cosa que quereis que salga en el siguiente numero,ideas,etc...
Y ademas,si se da el caso de que extraviais la revista o que por cualquier circunstancia un mes no os llega,podeis desde aqui acceder a cualquier numero y leerlo y si lo quereis lo imprimis.
Bueno,esperamos que la idea os guste y que colaboreis para que siga funcionando.
Un abrazo de la Seccion Sindical de UGT
Otro buen motivo para colgarlo en Internet,es que desde vuestra casa podeis hacer comentarios a cualquier articulo.Podeis mandarnos a la direccion que figura en la portada cualquier cosa que quereis que salga en el siguiente numero,ideas,etc...
Y ademas,si se da el caso de que extraviais la revista o que por cualquier circunstancia un mes no os llega,podeis desde aqui acceder a cualquier numero y leerlo y si lo quereis lo imprimis.
Bueno,esperamos que la idea os guste y que colaboreis para que siga funcionando.
Un abrazo de la Seccion Sindical de UGT
REVISTA DE AGOSTO
EL INTERCAMBIADOR
Ganamos Justicia mas rápidamente si hacemos Justicia a la parte contraria(Ghandi)
El órgano de expresión de los trabajadores de Continental-Auto
Editado por la sección sindical de UGT.www.c-auto.tcmugt.org
Numero 1- Agosto 2007
EDITORIAL
Y AHORA QUE
Después de las elecciones sindicales celebradas en la empresa el día 16 de Mayo del 2007 y una vez visto el resultado,el cual nos ha sorprendido enormemente pero que aceptamos con humildad como no debería ser de otra manera; por lo que hemos entendido que el mensaje es que debemos de dar paso al resto de sindicatos con representación en la empresa, sin por supuesto dejar de seguir cumpliendo con nuestras obligaciones como representantes de todos los trabajadores con mas empeño si cabe que hasta ahora.
Como habréis podido comprobar en el intento realizado el día 19 de Junio para la constitución del nuevo Comité de empresa ya reseñado en el nº0 de esta revista, el resultado nos hace meditar y pensar cual puede ser el futuro de la representación social de CONTINENTAL AUTO.Nadie es ajeno de los problemas que pueden devenir de la venta de la empresa al grupo NATIONAL-EXPRESS, el cual parece ser, que delega la dirección de la misma al Director actual del grupo ALSA.
Compañeros, ahora es cuando tenéis que exigir a quienes os han prometido en su campaña, que cumplan y asuman la responsabilidad que prometian.Ahora no es el momento de excusarse en la falta de experiencia.Ahora no es el momento de escurrir el bulto.Cuando nosotros lo asumimos en su momento, peleamos por hacerlo lo mejor que supimos y que pudimos.
FDO: LUIS SORIA MURILLO
“La Jefatura es la suprema carga;la que obliga a todos los sacrificios; la que exige a diario(..);con la acongojante responsabilidad de obrar.Por eso hay que entender la Jefatura humildemente;pero por eso, pase lo que pase, no se puede desertar ni por impaciencia, ni por desaliento,ni por cobardía”(FILOSOFO ESPAÑOL)
COSAS, DIMES Y DIRETES
Ø El pasado día 27 de Junio, se celebro en la Finca El Olivar de Alcalá de Henares, la tradicional fiesta de los niños que en los últimos 9 años viene celebrando el Comité.Fue un éxito y todos los niños salieron muy contentos, ya que este año, todos salieron de la fiesta con su regalo de mayor o menor cuantía, pero regalo en definitiva, que los pequeños agradecían con sus sonrisas, lo que debemos de intentar entre todos es que con la nueva situación de la empresa y del Comité, ni los regalos de los niños se devalúen, ni la FIESTA DESAPAREZCA. Los mayores, también se les vio contentos.Recordaros,que esta fiesta, la hace,la organiza y la planifica el Comité con la colaboración de la empresa y desde EL Intercambiador, pedimos que se intente seguir manteniendo y que los niños no paguen nuestras diferencias.USO y el SLT,no acudió en sus representantes a la misma y dejo el trabajo de la Organización a nuestra sección sindical y a CC.OO.¿Para esto no es importante el gastar unas horas sindicales?Mal empezamos.Desde aquí queremos dar las gracias a los compañeros de CC.OO.
Ø El día 12 de Julio se reunió el comité en PLENO y después de varias rondas de votaciones y de varias discusiones entre nosotros que siempre son buenas para aclarar posturas,por fin se constituyo el nuevo Comité que queda de la siguiente forma:Presidente:Valentin Sanz;Secretario:Luis Marina y Delegados de Prevencion:Rosa,Legrand y Luís Soria.En otra de las votaciones que salieron a favor,Rosa salio de Presidenta,pero rechazo la Presidencia y por lo tanto la constitución de ese comité, por coherencia con la postura de la sección sindical de UGT en esa propuesta,Rosa iba acompañada de gente de otros sindicatos y que además Rosa nos comunico que concretamente con los que había salido no tenia fuerzas ni ganas para trabajar.Rosa “chapeau”por tu coherencia.
Ø .Esa postura que nosotros hemos mantenido y que se la repetimos a ellos hasta la saciedad en esa reunión y que os hemos comunicado desde esta revista,era que dado el resultado de las elecciones y de la campaña electoral de el resto de sindicatos, nosotros cedíamos los cargos de responsabilidad a ellos, pero que si ellos no los querían, los asumiríamos nosotros(como así ha sido, en una propuesta del SLT y que hemos asumido ) y todo esto esta recogido en las actas firmadas por los 4 sindicatos, de esa reunión que en cuanto estén registradas se colgaran en los tablones;,
Ø Los compañeros de CC.OO han colgado en los tablones de la empresa, todo esto que aquí os estamos contando, pero se han olvidado de deciros una cosa(imaginamos desde aquí que por error)y es que después de la dimisión de Rosa,y tras la propuesta de el SLT en la que se aprueba la elección del Secretario y el Presidente,quedan pendientes por no haber “quórum” los Delegados de Prevencion;a lo que nosotros proponemos los que al final salieron, pero que salieron gracias a la abstención de Angulo de CC.OO,por lo que nosotros creemos que debían haber dicho en ese comunicado que salio adelante la propuesta de UGT,SLT y CC.OO.Asi figura en las actas.
Ø ! Ah por cierto ¡al INTERCAMBIADOR han llegado ciertas quejas de los aludidos(nunca fueron nombrados) en la revista anterior diciéndonos que todos los comentarios hechos por ellos eran de broma.Esperemos que por lo menos valga para que las bromas sean las justas y sobre todo para que todos seamos mas serios y mas “compañeros” ¿Vale “picha”?
Ø El reparto de el numero 0 de el intercambiador, ha sido aceptable y ha llegado a casi todos los compañeros.Esperamos que los siguientes se repartan con mejor fluidez.Han llegado 30 unidades a la estación Sur y desde aquí animamos a nuestro compañero Toledano que se anime a darnos alguna noticia sobre alguno de los problemas que allí tienen, como por ejemplo la salida con placa de prohibición que tienen en su estacion.Toledano desde aquí te animamos a que nos lo expliques y nos digas como lleváis el tema.
Ø Nos comenta el compañero José Félix de Plaza de Castilla de un problema que tienen los conductores de la línea de Buitrago.Se refiere a una parada denominada “Empalme de el Vellón”,que sin estar señalizada, sin ser una parada de la línea sino de la línea de el Vellón, para hacerla(se hace por hacer esos favores que no debemos hacer nunca a los viajeros)nuestros compañeros se tienen que saltar dos líneas continuas.Desde aquí pedimos una solución a quien corresponda y a José Félix, qué nos siga informando.
ESTACION SUR
Desde la estación sur, nos llega la siguiente noticia que tiene bastante preocupados a nuestros compañeros.
“El mes pasado, se ha producido una injusticia y un atropello con un compañero en Toledo, por pedir lo que le correspondía económicamente por el trabajo realizado como conductor.Se le ha marcado con una cruz, sufriendo lo que esto significa..Al intentar aclarar las cosas, descubre que sus partes de trabajo se estaban manipulando.Al poner esto en conocimiento de personal nos sorprende que avalen esta conducta de los responsables con el compañero.No ha sido renovado(después de casi 2 años de contrato de relevo)y por lo tanto esta en la calle.Esto no ayuda ha un buen ambiente de trabajo, más bien recuerda a tiempos pasados en los que se hacían las cosas “por que lo digo yo”(un tal paquito).Desde la Estación Sur, seguiremos denunciando todas las injusticias públicamente.
TU OPINION
Quiero empezar agradeciendo a los compañeros que me han brindado la oportunidad de transcribir aquí mis humildes pensamientos y tratar de mostrar desde mi lejana cercanía (soy un prejubilado de casi dos años), mis vivencias, primero como trabajador (40 años en Continental) y después como sindicalista (24 años Secretario del Comité).
No quiero ser alarmista, pero tengo la impresión que nos esperan tiempos difíciles. En mal momento habéis partido el melón. Este, en mi criterio, era el espacio temporal en que, más que nunca, tendríais que haber estado bajo una sola bandera sindical y, obviamente, esa bandera debiera haber sido la que triplica o cuadruplica, en abanderados en la empresa, a cualquier otra formación sindical. Permitidme que os diga que, en mi opinión, os habéis equivocado. Habéis seguido a personas, los líderes son otra cosa, que, opino, no les sobran los escrúpulos, anteponen, ¿intereses personales?, a el bien general. El único egoísmo aceptable es el de procurar que todos estén bien para uno estar mejor.
Yo quiero desde aquí apelar a la seriedad y grandeza de la honradez y que tratéis todos, pero, esencialmente las minorías, de ser inteligentes y os enganchéis al carro de los que, por su trayectoria, se saben de arriba a bajo la indiosincracia de la empresa y los abatares sindicales que en ella se cuecen. No os dejéis influenciar por la maledicencia de aquellos que siempre se han dedicado, por no saber hacer nada mejor ni más provechoso, a difamar. Mirad a las personas a las que me refiero y observareis que su única prosperidad en la empresa es la que se hayan podido ganar con su trabajo y esfuerzo. Cuando comenzaron su andadura sindical, tenían lo mismo que tienen hoy, en lo referente a su puesto de trabajo. Ya sé que esos a los que aludía antes, dirán que no, pero os puedo asegurar que la honradez ha sido siempre su más significativa virtud. La máxima de ese grupo siempre ha sido “Hacer el bien a los amigos y contrarios, porque así se podrán conservar a los primeros y será posible atraer a los segundos “.
A pesar de la equivocación, en general, apelo, repito, a la mayor unidad, porque es la única forma de ser fuertes. Dejaos de personalismos y politiqueos, porque eso es precisamente lo que está deseando, ya sabéis quién.
Que nadie se sienta ofendido, pues esa no ha sido mi intención, pero como he sido cocinero y fraile, sé muy bien cómo hay que funcionar.
Un abrazo a los que me conocen y a los demás, también.
Firmado.- Eloy Martín López
SE COMPRA, SE VENDE, SE ALQUILA…
· Vendo Wolsvagen Golf GTI 1.8 Turbo 20 valvulas.Edicion especial. 150 CV. 8.000€. Año 2002.Tfo:637031156.
· El compañero Joaquín de Plaza de Castilla, vende “6 CUBIERTAS 215X55-17” A MEDIO USO” TFO:665895971
· RESTAURACIONES LOZOYUELA
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Tello:607467486
Gustavo:619070190
E-mail: gustavodb telefonica.net
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Editado por la sección sindical de UGT.www.c-auto.tcmugt.org
Numero 1- Agosto 2007
EDITORIAL
Y AHORA QUE
Después de las elecciones sindicales celebradas en la empresa el día 16 de Mayo del 2007 y una vez visto el resultado,el cual nos ha sorprendido enormemente pero que aceptamos con humildad como no debería ser de otra manera; por lo que hemos entendido que el mensaje es que debemos de dar paso al resto de sindicatos con representación en la empresa, sin por supuesto dejar de seguir cumpliendo con nuestras obligaciones como representantes de todos los trabajadores con mas empeño si cabe que hasta ahora.
Como habréis podido comprobar en el intento realizado el día 19 de Junio para la constitución del nuevo Comité de empresa ya reseñado en el nº0 de esta revista, el resultado nos hace meditar y pensar cual puede ser el futuro de la representación social de CONTINENTAL AUTO.Nadie es ajeno de los problemas que pueden devenir de la venta de la empresa al grupo NATIONAL-EXPRESS, el cual parece ser, que delega la dirección de la misma al Director actual del grupo ALSA.
Compañeros, ahora es cuando tenéis que exigir a quienes os han prometido en su campaña, que cumplan y asuman la responsabilidad que prometian.Ahora no es el momento de excusarse en la falta de experiencia.Ahora no es el momento de escurrir el bulto.Cuando nosotros lo asumimos en su momento, peleamos por hacerlo lo mejor que supimos y que pudimos.
FDO: LUIS SORIA MURILLO
“La Jefatura es la suprema carga;la que obliga a todos los sacrificios; la que exige a diario(..);con la acongojante responsabilidad de obrar.Por eso hay que entender la Jefatura humildemente;pero por eso, pase lo que pase, no se puede desertar ni por impaciencia, ni por desaliento,ni por cobardía”(FILOSOFO ESPAÑOL)
COSAS, DIMES Y DIRETES
Ø El pasado día 27 de Junio, se celebro en la Finca El Olivar de Alcalá de Henares, la tradicional fiesta de los niños que en los últimos 9 años viene celebrando el Comité.Fue un éxito y todos los niños salieron muy contentos, ya que este año, todos salieron de la fiesta con su regalo de mayor o menor cuantía, pero regalo en definitiva, que los pequeños agradecían con sus sonrisas, lo que debemos de intentar entre todos es que con la nueva situación de la empresa y del Comité, ni los regalos de los niños se devalúen, ni la FIESTA DESAPAREZCA. Los mayores, también se les vio contentos.Recordaros,que esta fiesta, la hace,la organiza y la planifica el Comité con la colaboración de la empresa y desde EL Intercambiador, pedimos que se intente seguir manteniendo y que los niños no paguen nuestras diferencias.USO y el SLT,no acudió en sus representantes a la misma y dejo el trabajo de la Organización a nuestra sección sindical y a CC.OO.¿Para esto no es importante el gastar unas horas sindicales?Mal empezamos.Desde aquí queremos dar las gracias a los compañeros de CC.OO.
Ø El día 12 de Julio se reunió el comité en PLENO y después de varias rondas de votaciones y de varias discusiones entre nosotros que siempre son buenas para aclarar posturas,por fin se constituyo el nuevo Comité que queda de la siguiente forma:Presidente:Valentin Sanz;Secretario:Luis Marina y Delegados de Prevencion:Rosa,Legrand y Luís Soria.En otra de las votaciones que salieron a favor,Rosa salio de Presidenta,pero rechazo la Presidencia y por lo tanto la constitución de ese comité, por coherencia con la postura de la sección sindical de UGT en esa propuesta,Rosa iba acompañada de gente de otros sindicatos y que además Rosa nos comunico que concretamente con los que había salido no tenia fuerzas ni ganas para trabajar.Rosa “chapeau”por tu coherencia.
Ø .Esa postura que nosotros hemos mantenido y que se la repetimos a ellos hasta la saciedad en esa reunión y que os hemos comunicado desde esta revista,era que dado el resultado de las elecciones y de la campaña electoral de el resto de sindicatos, nosotros cedíamos los cargos de responsabilidad a ellos, pero que si ellos no los querían, los asumiríamos nosotros(como así ha sido, en una propuesta del SLT y que hemos asumido ) y todo esto esta recogido en las actas firmadas por los 4 sindicatos, de esa reunión que en cuanto estén registradas se colgaran en los tablones;,
Ø Los compañeros de CC.OO han colgado en los tablones de la empresa, todo esto que aquí os estamos contando, pero se han olvidado de deciros una cosa(imaginamos desde aquí que por error)y es que después de la dimisión de Rosa,y tras la propuesta de el SLT en la que se aprueba la elección del Secretario y el Presidente,quedan pendientes por no haber “quórum” los Delegados de Prevencion;a lo que nosotros proponemos los que al final salieron, pero que salieron gracias a la abstención de Angulo de CC.OO,por lo que nosotros creemos que debían haber dicho en ese comunicado que salio adelante la propuesta de UGT,SLT y CC.OO.Asi figura en las actas.
Ø ! Ah por cierto ¡al INTERCAMBIADOR han llegado ciertas quejas de los aludidos(nunca fueron nombrados) en la revista anterior diciéndonos que todos los comentarios hechos por ellos eran de broma.Esperemos que por lo menos valga para que las bromas sean las justas y sobre todo para que todos seamos mas serios y mas “compañeros” ¿Vale “picha”?
Ø El reparto de el numero 0 de el intercambiador, ha sido aceptable y ha llegado a casi todos los compañeros.Esperamos que los siguientes se repartan con mejor fluidez.Han llegado 30 unidades a la estación Sur y desde aquí animamos a nuestro compañero Toledano que se anime a darnos alguna noticia sobre alguno de los problemas que allí tienen, como por ejemplo la salida con placa de prohibición que tienen en su estacion.Toledano desde aquí te animamos a que nos lo expliques y nos digas como lleváis el tema.
Ø Nos comenta el compañero José Félix de Plaza de Castilla de un problema que tienen los conductores de la línea de Buitrago.Se refiere a una parada denominada “Empalme de el Vellón”,que sin estar señalizada, sin ser una parada de la línea sino de la línea de el Vellón, para hacerla(se hace por hacer esos favores que no debemos hacer nunca a los viajeros)nuestros compañeros se tienen que saltar dos líneas continuas.Desde aquí pedimos una solución a quien corresponda y a José Félix, qué nos siga informando.
ESTACION SUR
Desde la estación sur, nos llega la siguiente noticia que tiene bastante preocupados a nuestros compañeros.
“El mes pasado, se ha producido una injusticia y un atropello con un compañero en Toledo, por pedir lo que le correspondía económicamente por el trabajo realizado como conductor.Se le ha marcado con una cruz, sufriendo lo que esto significa..Al intentar aclarar las cosas, descubre que sus partes de trabajo se estaban manipulando.Al poner esto en conocimiento de personal nos sorprende que avalen esta conducta de los responsables con el compañero.No ha sido renovado(después de casi 2 años de contrato de relevo)y por lo tanto esta en la calle.Esto no ayuda ha un buen ambiente de trabajo, más bien recuerda a tiempos pasados en los que se hacían las cosas “por que lo digo yo”(un tal paquito).Desde la Estación Sur, seguiremos denunciando todas las injusticias públicamente.
TU OPINION
Quiero empezar agradeciendo a los compañeros que me han brindado la oportunidad de transcribir aquí mis humildes pensamientos y tratar de mostrar desde mi lejana cercanía (soy un prejubilado de casi dos años), mis vivencias, primero como trabajador (40 años en Continental) y después como sindicalista (24 años Secretario del Comité).
No quiero ser alarmista, pero tengo la impresión que nos esperan tiempos difíciles. En mal momento habéis partido el melón. Este, en mi criterio, era el espacio temporal en que, más que nunca, tendríais que haber estado bajo una sola bandera sindical y, obviamente, esa bandera debiera haber sido la que triplica o cuadruplica, en abanderados en la empresa, a cualquier otra formación sindical. Permitidme que os diga que, en mi opinión, os habéis equivocado. Habéis seguido a personas, los líderes son otra cosa, que, opino, no les sobran los escrúpulos, anteponen, ¿intereses personales?, a el bien general. El único egoísmo aceptable es el de procurar que todos estén bien para uno estar mejor.
Yo quiero desde aquí apelar a la seriedad y grandeza de la honradez y que tratéis todos, pero, esencialmente las minorías, de ser inteligentes y os enganchéis al carro de los que, por su trayectoria, se saben de arriba a bajo la indiosincracia de la empresa y los abatares sindicales que en ella se cuecen. No os dejéis influenciar por la maledicencia de aquellos que siempre se han dedicado, por no saber hacer nada mejor ni más provechoso, a difamar. Mirad a las personas a las que me refiero y observareis que su única prosperidad en la empresa es la que se hayan podido ganar con su trabajo y esfuerzo. Cuando comenzaron su andadura sindical, tenían lo mismo que tienen hoy, en lo referente a su puesto de trabajo. Ya sé que esos a los que aludía antes, dirán que no, pero os puedo asegurar que la honradez ha sido siempre su más significativa virtud. La máxima de ese grupo siempre ha sido “Hacer el bien a los amigos y contrarios, porque así se podrán conservar a los primeros y será posible atraer a los segundos “.
A pesar de la equivocación, en general, apelo, repito, a la mayor unidad, porque es la única forma de ser fuertes. Dejaos de personalismos y politiqueos, porque eso es precisamente lo que está deseando, ya sabéis quién.
Que nadie se sienta ofendido, pues esa no ha sido mi intención, pero como he sido cocinero y fraile, sé muy bien cómo hay que funcionar.
Un abrazo a los que me conocen y a los demás, también.
Firmado.- Eloy Martín López
SE COMPRA, SE VENDE, SE ALQUILA…
· Vendo Wolsvagen Golf GTI 1.8 Turbo 20 valvulas.Edicion especial. 150 CV. 8.000€. Año 2002.Tfo:637031156.
· El compañero Joaquín de Plaza de Castilla, vende “6 CUBIERTAS 215X55-17” A MEDIO USO” TFO:665895971
· RESTAURACIONES LOZOYUELA
Restauración de motos.Especialistas en vespa.
Tello:607467486
Gustavo:619070190
E-mail: gustavodb telefonica.net
REVISTA DE JULIO
EDITORIAL
Tienes en tus manos el numero 0 de el intercambiador.Una revista que la Sección Sindical de UGT, vamos a sacar con una periodicidad mensual y en la cual os vamos a tratar de informar de todos los acontecimientos que surjan en la empresa, en el comité y de todos los problemas que tengan los trabajadores de la empresa, tanto a nivel laboral, sindical o personal por el desarrollo de su trabajo.
Este primer articulo,es para explicaros las diferentes secciones de las que se va a componer la revista.Esta primera pagina,a la que hemos llamado Editorial, será una información mas o menos detallada de todos los acontecimientos del comité y sobre todo de los objetivos y de los avances habidos en el ultimo mes.Siempre que sea posible,este articulo os lo dirigirá alguien de relevancia en ese comité, es decir, alguien que conozca muy bien todo lo que se os va a decir.La editorial del numero 1 os la dirigirá el Presidente del Comité saliente Luís Soria Murillo.
La siguiente sección y la mas amplia de la revista,la hemos llamado COSAS, DIMES Y DIRETES y trata de las noticias relativas a todos nuestros compañeros, así como todos los problemas que hay en cada Centro.Como es lógico, todas estas noticias y para que nos quepan las mas posibles,las daremos de forma resumida.Os invitamos a todos a colaborar en esta sección haciendo llegar a los delegados de la sección sindical de UGT,todo lo que creáis susceptible de salir en esta revista,para que lo conozcan el resto de compañeros y se publicara con vuestro nombre o si así lo queréis, de forma anónima.Siempre tendréis publicados en la revista los teléfonos y las direcciones de correo electrónico de los delegados de UGT y además podéis hacerles llegar por el método habitual del sobre a su atención, todo lo que creáis interesante.Esperamos que os guste la idea,la composición de la revista y que colaboréis en todo lo que podáis con la misma.
Por ultimo y como primera EDITORIAL del Intercambiador, deciros que el pasado día 19 de Junio, se tuvo la primera reunión del Comité entrante y en ella se trataba de constituir el nuevo Comité salido de las urnas, con el nombramiento del Presidente,el Secretario y los tres Delegados de Prevención.CC.OO.hizo una propuesta que no pudo ser votada, dado que daba el nombre del secretario y de los Delegados de Prevención,pero no así de la Presidencia;con lo cual no se pudo votar una propuesta incompleta.La sección sindical de USO.,propuso a Marina de Presidente; Angulo de CC.OO de Secretario y a Valles de USO,Paredes de UGT Y Pascual de CC.OO de Delegados de Prevención la que después de votar quedó sin mayoria.Nuestra sección sindical propuso a Alcázar(USO)de Presidente,J.Luis Martín(de Secretario) y a Pascual,J.Luis Martín y Valles de Delegados de Prevencion,la cual tampoco tuvo mayoría, debido a los votos en contra de CC.OO. Y USO.
Deciros que nuestra propuesta en la que se delegaban todos los cargos de responsabilidad en el resto de Secciones Sindicales, fue votada en contra por USO Y CC.OO. ¿No os recuerda esto a lo del perro del hortelano? A mediados de Julio nos volveremos a reunir, para intentar formar el nuevo Comité y desde aquí, os informaremos del resultado de esa reunión.
Comunicaros desde este primer número de esta revista que el S.L.T. no asistió a la reunion, dado que su Delegado estaba de vacaciones.Aunque el voto no se puede delegar, ¿no era lo suficientemente importante la reunion, como para haber nombrado un Delegado que asistiera de oyente para aunque solo sea informar a las 28 personas que les votaron?
Saludos de los delegados de la sección sindical de UGT
COSAS, DIMES Y DIRETES
Ø Esta es la sección en la que como os decíamos vamos a tratar de de plasmar en un breve comentario todas las noticias que surjan tanto en las reuniones del comité de empresa como en los respectivos centros de trabajo de la empresa.
Ø ¿Sabias que el mes pasado un compañero de Plaza de Castilla, al hacer una maniobra en el andén, ha dado un golpe a un viandante y éste se encuentra bastante grave? Los delegados de UGT de P.C, ya se han puesto en contacto con él, para asesorarle en que dirección debía de hacer el parte de incidencias.Desde aquí, le damos ánimos a nuestro compañero y Álvaro y Marina le seguirán apoyando en lo que puedan y más.
Ø ¡¡Ah, por cierto!!el pasado día 14 de Junio, se celebro el juicio sobre la obligatoriedad o no de poner el tacógrafo en trayectos inferiores a 50 Kms.Esta visto para sentencia y en unos 20 días se conocerá la misma.Segun los compañeros de la sección sindical de UGT que asistieron al juicio, el Juez les notificó una nueva ley que deroga las anteriores(RD 640/2007), la cual nos da la razón .Deciros que esta es la última gestión del Comité saliente y que dado que ésta era una de las “promesas electorales” del S.L.T. y CC.OO.,nos extraño no ver en el juicio a ninguno de estos representantes sindicales y más cuando los de USO.,disfrutaban ese día de horas sindicales.!Que raro, con lo preocupado que estaban con el tema¡
Ø Parece ser que los nuevos compradores de las acciones de ACS,estan solicitando informes muy detallados de todos los datos de los servicios, de los coches,de los talleres, de las funciones de los Jefes de Estación, de los billetes que venden los taquilleros…Sin generar alarma,desde el Intercambiador, os queremos avisar de que se presentan tiempos difíciles y que se precisa UNIDAD
Ø El pasado día 31 de Mayo, nuestro compañero Antonio Paredes, acudió a un juicio contra la empresa por una sanción que le impusieron y que consideraba injusta, con lo que ha decidido” ir a por todas”.Esta visto para sentencia,la cual se conocerá en unos 20 dias.Desde el INTERCAMBIADOR os informaremos y le damos ánimos a nuestro “compi”
Ø ¿Sabias que en P.C. hay algún “compañero” ¿?que se esta dedicando a hacer partes de incidencia a otros compañeros (estos sin comillas y sin interrogaciones), por algún arañazo a “su coche”? Con compañeros así…para que queremos a Alberto Royo.
Ø Además desde el Intercambiador, nos hemos enterado que ha raíz de la baja en la empresa de nuestro ex-jefe de estación Manuel, hay cierto conductor que aun habiéndose presentado en las listas electorales de un Sindicato y que dada su posición en las listas,es mas que probable que salga elegido de Delegado, está moviendo todos los resortes a su alcance para que le den a él la plaza de Jefe de Estación que queda vacante.Desde aquí,no entendemos la rapidez con la que se pasa de vocación sindicalista a la vocación del otro lado de la mesa.Vivir para ver.¡¡joder,picha que país!!
MAS COSAS, MAS DIMES Y MAS DIRETES
Ø En la reunión del día 19 de Junio en la que se trataba de configurar el nuevo Comité, con los nombramientos de los cargos de Presidente,Secretario y los 3 Delegados de Prevencion,se termino sin acuerdo.Es normal que los votos estuvieran muy repartidos,dada la formación sin mayoría del nuevo Comité, pero lo que no es tan normal es que ante la cesión por parte de UGT de todos los cargos para el resto de formaciones sindicales, sean éstas las que se voten en contra.¿no querían trabajar?¿o prefieren seguir en la sombra criticando, pero ahora disfrutando de horas sindicales?Y lo que es más lógico,¿el que se presenta a unas elecciones, no es para poder ostentar esos cargos de responsabilidad y trabajo? desde EL Intercambiador, no entendemos nada.
Ø Algunos componentes de alguna sección sindical, cuando algún compañero les pide que repasen su estadillo con sus partes de trabajo, en vez de decirle al compañero si esta bien o esta mal, lo que hacen es sin decirle nada al compañero, suben a personal a quejarse de la situación de ese turno. ¿no era mejor hablar antes con el compañero y no pasear su nombre por las oficinas en vano?¡¡Cuánto les queda por aprender!!Menos mal que Rosa estuvo al quite.
Ø Los compañeros de Alcalá, han hecho un equipo de Fútbol-7.Si algún otro Centro se anima a hacer otros equipos, podríamos hacer una liguilla ínter central.!!!Animaros!!!
TELEFONOS Y E-MAILS
Estos son los teléfonos y emails de los delegados de UGT, que están a vuestra disposición para lo que querais.Toda duda es importante.Consultarla.Cualquier noticia que queráis darnos para los siguientes números de la revista estamos a vuestra disposición.
Ø Rosa (Alcalá) 675929475…………baslia1 wanadoo.es
Ø Legra (Alcalá)… 630097596…………no dispone
Ø Soria (A.América) 666662237…………lsm926 orange.es
Ø Valentín(A.America)645779449…………no dispone
Ø Paredes(Torrejón)…636170007…………no dispone
Ø Marina(P.Castilla)….692907000…………no dispone
Ø Álvaro(P.Castilla)…..696190037…………alvferreiro yahoo.es
TÚ OPINION
Esta ultima pagina, la queremos utilizar para que vosotros hagáis llegar vuestras quejas, opiniones, soluciones a ciertos problemas e incluso criticas hacia nosotros.En una palabra, lo que en la prensa tradicional conocemos como “cartas al director”.En este numero de presentacion, tenemos la primera carta de nuestro compañero Miguel Berbel Roldan y os animamos a que escribáis vosotros y nos lo hagáis llegar vía móvil, correo electrónico o por carta a nuestra atención.¡¡Animaros!!
Me dirijo a todos los compañeros para apoyar y ayudar a este nuevo proyecto dirigido a todos los trabajadores de CONTINENTAL-AUTO con la intención de informar y solucionar cualquier duda o problema relacionado con nuestro trabajo y mas en este periodo de cambios motivado de la venta de la empresa a la británica NATIONAL EXPRESS,la cual ya compro ALSA en Diciembre del 2005(nº1 en transporte).Ante esta situación pedimos a Todos nuestros compañeros del comité de empresa que estén mas unidos que nunca ante los posibles cambios que se puedan producir.
Fdo:Miguel Berbel Roldan
SE VENDE, SE COMPRA, SE ALQUILA…
Ya que últimamente, se nos comunico por parte de la empresa que no debíamos poner anuncios particulares en los tablones, en este apartado tenéis vuestro espacio para anunciar lo que querais.TOTALMENTE GRATIS y llegará a todos los centros.Ahi van los dos primeros anuncios.Animaros.
· Los compañeros de Consol y Continental-Auto, se están organizando para hacer salidas en motos los Sábados y los Domingos.Todos los que queráis apuntaros contactar con
-Fresneda……….606991241
-Vicente…………675512397
Tienes en tus manos el numero 0 de el intercambiador.Una revista que la Sección Sindical de UGT, vamos a sacar con una periodicidad mensual y en la cual os vamos a tratar de informar de todos los acontecimientos que surjan en la empresa, en el comité y de todos los problemas que tengan los trabajadores de la empresa, tanto a nivel laboral, sindical o personal por el desarrollo de su trabajo.
Este primer articulo,es para explicaros las diferentes secciones de las que se va a componer la revista.Esta primera pagina,a la que hemos llamado Editorial, será una información mas o menos detallada de todos los acontecimientos del comité y sobre todo de los objetivos y de los avances habidos en el ultimo mes.Siempre que sea posible,este articulo os lo dirigirá alguien de relevancia en ese comité, es decir, alguien que conozca muy bien todo lo que se os va a decir.La editorial del numero 1 os la dirigirá el Presidente del Comité saliente Luís Soria Murillo.
La siguiente sección y la mas amplia de la revista,la hemos llamado COSAS, DIMES Y DIRETES y trata de las noticias relativas a todos nuestros compañeros, así como todos los problemas que hay en cada Centro.Como es lógico, todas estas noticias y para que nos quepan las mas posibles,las daremos de forma resumida.Os invitamos a todos a colaborar en esta sección haciendo llegar a los delegados de la sección sindical de UGT,todo lo que creáis susceptible de salir en esta revista,para que lo conozcan el resto de compañeros y se publicara con vuestro nombre o si así lo queréis, de forma anónima.Siempre tendréis publicados en la revista los teléfonos y las direcciones de correo electrónico de los delegados de UGT y además podéis hacerles llegar por el método habitual del sobre a su atención, todo lo que creáis interesante.Esperamos que os guste la idea,la composición de la revista y que colaboréis en todo lo que podáis con la misma.
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Deciros que nuestra propuesta en la que se delegaban todos los cargos de responsabilidad en el resto de Secciones Sindicales, fue votada en contra por USO Y CC.OO. ¿No os recuerda esto a lo del perro del hortelano? A mediados de Julio nos volveremos a reunir, para intentar formar el nuevo Comité y desde aquí, os informaremos del resultado de esa reunión.
Comunicaros desde este primer número de esta revista que el S.L.T. no asistió a la reunion, dado que su Delegado estaba de vacaciones.Aunque el voto no se puede delegar, ¿no era lo suficientemente importante la reunion, como para haber nombrado un Delegado que asistiera de oyente para aunque solo sea informar a las 28 personas que les votaron?
Saludos de los delegados de la sección sindical de UGT
COSAS, DIMES Y DIRETES
Ø Esta es la sección en la que como os decíamos vamos a tratar de de plasmar en un breve comentario todas las noticias que surjan tanto en las reuniones del comité de empresa como en los respectivos centros de trabajo de la empresa.
Ø ¿Sabias que el mes pasado un compañero de Plaza de Castilla, al hacer una maniobra en el andén, ha dado un golpe a un viandante y éste se encuentra bastante grave? Los delegados de UGT de P.C, ya se han puesto en contacto con él, para asesorarle en que dirección debía de hacer el parte de incidencias.Desde aquí, le damos ánimos a nuestro compañero y Álvaro y Marina le seguirán apoyando en lo que puedan y más.
Ø ¡¡Ah, por cierto!!el pasado día 14 de Junio, se celebro el juicio sobre la obligatoriedad o no de poner el tacógrafo en trayectos inferiores a 50 Kms.Esta visto para sentencia y en unos 20 días se conocerá la misma.Segun los compañeros de la sección sindical de UGT que asistieron al juicio, el Juez les notificó una nueva ley que deroga las anteriores(RD 640/2007), la cual nos da la razón .Deciros que esta es la última gestión del Comité saliente y que dado que ésta era una de las “promesas electorales” del S.L.T. y CC.OO.,nos extraño no ver en el juicio a ninguno de estos representantes sindicales y más cuando los de USO.,disfrutaban ese día de horas sindicales.!Que raro, con lo preocupado que estaban con el tema¡
Ø Parece ser que los nuevos compradores de las acciones de ACS,estan solicitando informes muy detallados de todos los datos de los servicios, de los coches,de los talleres, de las funciones de los Jefes de Estación, de los billetes que venden los taquilleros…Sin generar alarma,desde el Intercambiador, os queremos avisar de que se presentan tiempos difíciles y que se precisa UNIDAD
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Ø En la reunión del día 19 de Junio en la que se trataba de configurar el nuevo Comité, con los nombramientos de los cargos de Presidente,Secretario y los 3 Delegados de Prevencion,se termino sin acuerdo.Es normal que los votos estuvieran muy repartidos,dada la formación sin mayoría del nuevo Comité, pero lo que no es tan normal es que ante la cesión por parte de UGT de todos los cargos para el resto de formaciones sindicales, sean éstas las que se voten en contra.¿no querían trabajar?¿o prefieren seguir en la sombra criticando, pero ahora disfrutando de horas sindicales?Y lo que es más lógico,¿el que se presenta a unas elecciones, no es para poder ostentar esos cargos de responsabilidad y trabajo? desde EL Intercambiador, no entendemos nada.
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Mind your CO2
When out shopping for a new car consider the carbon foot print you will be leaving. The British goverment web site Act on CO2 has a ranking of cars by their carbon emissions per km. The top cars are the hybrids and the diesels with top marks going to the Volkswagen Polo Blue Motion.
The Polo Blue motion is available now in Germany it was first seen at the Geneva Auto show and gets 62 mpg.
Thanks to Tree Hugger for the photo and their good work.
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