Off Road Tires

By Richard Romando

Adventure sports are very popular and boast of a huge fan following worldwide. The adrenaline rush and extreme sporting action is not something everyone would opt for thus watching the sport becomes the next best option. Apart from their skills, competitors are highly dependant upon their vehicles, components, and tires. Off road tires have all terrain treads and can easily maintain balance on uneven surfaces. Off road tires are not suitable for regular paved roads and are used for motor cross seasons, all-terrain races, and sand rail competitions.

Off road races could involve bicycles, motorbikes, or motor vehicles. Competitors could be required to traverse paths that are sandy, all terrain landscapes, dirty and mountainous. It is obvious that regular tires would cease to perform on such terrain and hence the use of off road tires is advocated. It is advisable not to use off road tires for regular use as they are designed especially for off road activities. Extreme conditions, high speed, and quick wear prevent off road tires from regular use. They are not designed for such usage, tend to be noisy and wear faster. These special tread patterns wear off quickly if used on asphalt roads and paths. When used on a competitive level, off road tires need to be changed more often than regular tires. In most cases off road tire expenses are borne by sponsors and manufacturers themselves.

Off road tires are available in various sizes and widths. Off road tires are classified into two major types. They are all terrain treads and mud treads. All terrain treads are apt for off-highway conditions and its closed tread design reduces noise on highways and is well suited for rocks as well as sand. They are not very good on muddy terrain but certain designs are able to combat such problems. Mud off road tires can cope in muddy situations, deep snow, and rocks. They may not perform all that well in case of rain and icy paths.

The Infiniti Essence Concept

Infiniti Essence is the halo car of Infiniti that needs to define itself as a luxury sports car manufacturer. Representing the theme, "Everything I want, nothing I don't," the Essence is a front-engine, rear-drive sports coupe with seating for two. Its shape is sinewy with some interesting lines. Notably absent are side mirrors and they've been replaced with miniature cameras. The Power comes from a twin-turbocharged 3.7-liter V-6. It's not exactly the engine from the Nissan GT-R, but it is really close. The initial specs call for 434 horsepower with a 7500-rpm redline, but the final car promises a total output closer to 600 horsepower. Done with the addition of a hybrid drive system that integrates a 158-hp electric motor in parallel and combines the two power sources by way of clutches installed ahead of the transmission. A large lithium-ion battery pack leaves minimal space for luggage. The solution? Custom luggage from Louis Vuitton. With the click of a button the rear deck opens and out slides the custom cases. The automatic luggage ejection is neat — just what you'd expect of a concept. The Infiniti Essence is a part fantasy and part reality.

The Kia Forte LPI Hybrid

Kia Forte LPI hybrid car, powered by hybrid power train that consist of a 114 hp 1.6 liters LPI (Liquefied Petroleum Injected) engine and 20 hp electric motor. The company claims their new hybrid achieves fuel economy of 17.2 kilometers per liter of LPG fuel (41 MPG US), the equivalent to 21.5 kilometers per liter of gasoline. The electric motor is powered by highly advanced lithium polymer (Li–poly) battery that is new lighter and smaller battery with higher output than nickel-metal hydride batteries.

AVENENCIA HISTORICA , MAS COMENTARIOS,INSISTENCIA DE AVISO Y NUEVO ENLACE

AVENENCIA HISTORICA

Ayer estuvimos en el instituto laboral, aqui os dejamos copia del acuerdo al que hemos llegado tras seis horas de negociación,(pinchando sobre ello se amplia).Teníamos dos propuestas, la primera 0% de subida en nuestros conceptos y adjudicación de plazas de largo recorrido por antigüedad, y la segunda 2% de subida y adjudicación de plazas por antigüedad pero con condicionantes como apertura de expedientes y alguna cosa mas, finalmente la empresa ha optado por la primera propuesta y tras proponernos varias versiones de como adjudicar las plazas y no aceptar nosotros ninguna hemos llegado al acuerdo que aqui os dejamos.

Como veréis en principio todas las plazas se adjudicaran por antigüedad y en el primer año de adjudicación si se comenten 2 faltas graves o una muy grave la empresa podría retirarnos la plaza, como todos sabréis, hay muy pocas faltas de este tipo a lo largo de un año, no creo que pasen de 5 o 6 por lo que teniendo en cuenta que somos mas de cuatrocientos parece un porcentaje muy pequeño para que no llegáramos a un acuerdo.

Tambien debeis saber que los condicionantes que la empresa nos empezó a proponer eran inadmisibles,ya que lo que pretendian eran restar puntos a la antiguedad, por casos como el absentismo por enfermedad, las reclamaciones de los viajeros, los partes de golpes y las sanciones,lo que despuesde las 6 horas y media que nos llevó la negociacion quedó,como podeis leer en el mismo.Gran logro de una reivindicacion de hace mas de 15 años y que en la Editorial de la Revista de Abril,os ampliaremos.

FOTOS

Las fotos de hoy nos las manda el compañero Francisco Villaescusa , en las cuales saln nuestros compañeros Joel y Candido y ademas dos de las nuevas adquisiciones de nuestra empresa para sus diferentes lineas.

MAS COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS.
ALCAIDE DIJO:(se refiere al articulo de Manuel Granados sobre su padre)

UN FUERTE ABRAZO MANOLO. MUCHO ÁNIMO PARA TI Y LOS TUYOS.
ANONIMO DIJO:

Valla lio que se traen los compañeros de consol y el comite,esto parece un patio de vecinos,como sigamos asi van ha salir cuchillos,en vez de estar unidos cada vez nos separamos mas,solo una cosa que se me escapa,¿no se puede crear un comite comun del grupo nex? por lo menos de la parte del corredor,perdonar mi ignorancia.Escribo en anonimo por que no quiero represalias de este cada vez mas patio de vecinos.Somos pocos pero algunos tienen muy mala leche y no ven mas que lo que tienen delante.Veo que nadie ha comentado de que a Consol les han suprimido dos lineas la 250 turno 4 y la 214 turno 2,y se ha librado la 210 turno 2

EL INTERCAMBIADOR LE DICE.....

Primero decirte que como sabeis los compañeros de Consol,teneis este blog a vuestra disposicion para vuestras quejas o sugerencias como tu haces en este caso,pero recordaros a todos que el Comite que maneja este blog, lo es de Continental Auto y poco os podemos aclarar de muchas cosas,ya que muchas ni las conocemos,como pasa con esas lineas que tu nos comentas desaparecidas.Respecto a la pregunta que nos haces referente a la formacion del Comite,por supuesto que estas perdonado por la ignorancia ya que hay cosas que desde fuera se desconocen.La formacion del Comite,lo marca la legalidad dependiendo como organize la empresa los Centros de Trabajo.De aqui a los dos años y medio que quedan para las elecciones,iremos sabiendo algo mas y ya veremos como queda la cosa.

RH DIJO:

Hola de nuevo compañeros de la conti, referente al comentario que se hizo de plaza de Castilla, de como se trabaja los fines de semana, yó no meto al Comite de empresa ya se que sabeis como funcionan los servicios de fin de semana y que algunos trabajais los fines de semana, me parece correcto, pero no obstante lo que esta mal esta mal y no le deis más capotazos al toro pues sabeis que las cosas no se estan haciendo bien y estamos desbordados, vosotros como compañeros y representantes de los trabajadores deberiais tomar nota de lo que esta sucediendo, en plaza Castilla. en el Corredor, en Toledo, etc me da igual pero todos estamos igual desbordados y trabajando en malas condiciones y lo que no me gusta es que compareis,! no si es que los compañeros del Corredor llevan asi un tiempo !, me da lo mismo, hacer comparaciones es malo pues nada es comparable lo sabeis de sobra comparar un turno de plaza Castilla con otro del corredor mal hecho y si esa gente esta mal pues que le pongan solución, yó lo que no quiero es que pase aqui y el Comite que dice que no puede hacer nada eso no es así yó pienso que podeis hacer más de lo que podeis y hablar con los responsables de la Empresa de nuestro caso, pues por mucho que se diga que hay que acostumbrarse a sú manera de trabajar, a mi no me vale pues las cosas se pueden hacer igual pero bien.Tambien decir desde aqui y pedir disculpas al señor Ramiro que se lleva todos los palos, pues yó personalmente no tengo nada contra el, se que esta desbordado y atado de pies y mano y que luego los señores que estan por encima de el y leen estos comentarios le tiran a el de las orejas cuando es el unico ahora que dentro de lo que puede hacer lo hace,este señor necesita más apoyo y gente a sú lado para controlar los servicios de plaza Castilla y si tiene que librar sus dias que los libre con todo el derecho del mundo y mientras este librando que este otro responsable en su puesto, pues nos comparan con el corredor cuando ellos tienen todos los jefe de tráfico del mundo pues en plaza Castilla igual, igual. igual, que es lo que queremos IGUALDAD Y BASTA DE COMPARACIONES SOMO TODOS IGUALES COMPAÑEROS POR UN TRABAJO DIGNO, UN SALUDO. R.H
EL INTERCAMBIADOR LE DICE...

RH,fijate como terminas tu comentario:"somos todos iguales".Tienes razón y a eso es a lo que nos referiamos cuando te deciamos que el resto de compañeros estan igual que los de Plaza de Castilla,lo que no quiere decir que no se trate de solucionar las cosas.Nos parece del todo injusto que digas que el Comite podia hacer mas de lo que hace hablando con los Responsables de la Empresa.¿Sabes la cantidad de reuniones que se han mantenido con el Señor Francisco Gamez (Curro), y Juan Moral para tratar de solucinar los problemas de éste Centro y de los otros?¿si no es por estas reuniones,porque te crees que vas a empezar a cobrar este mes 10 minutos mas en cada dia que trabajes de mañana?Los de tarde,en vez de echarle la culpa al Comite se la echas a nuestros compañeros que terminan el turno con anticipacion.¡¡tambien tendremos la culpa nosotros!!si no es por esas reuniones,¿estarian hoy reunidos los responsables de Plaza de Castilla,con los responsables del Taller para tratar de solucionar las muchas deficiencias del mantenimiento?Por cierto,los temas que traten en esta reuniomn de hoy,será por lo que les hallamos hecho llegar los Responsables del Comite,porque aunque si hay muchas quejas de ésto,no hay ningun parte de incidencias de ningun compañero.

De acuerdo contigo respecto al comentario que haces de Ramiro en cuanto a que esta desbordado y lo unico que hace es llevarse palos de los que no dan la cara.Le esta pasando lo que le pasaba a Aniceto;lo que hace bien,merito de los Responsables de Plaza de Castilla y lo que sale mal,palo al mono que es de goma.En fin.....esperemos que todo se solucione,pero ni tu ni nadie debeis dudar de que estamos continuamente insistiendo en todas las deficiencias.

INSISTENCIA DE AVISO

Como ya os dijimos alguna vez desde aqui, está habiendo algunos errores de cotizacion a la Seguridad Social,desde que esta activa la nueva empresa Nex Continental Holdings.Creemos que son errores subsanables,pero necesitamos saber los afectados,por lo que os volvemos a pedir desde aqui que soliciteis una Vida Laboral,bien por Internet y desde este enlace que os dejamos aqui,o bien en vuestra oficina mas cercana y nos digais sobre todo si está mal la cotizacion.Os pedimos que corrais la voz,para los que no leen este blog aunque a partir de mañana,colgaremos un aviso en los tablones y os lo volveremos a recordar en la revista de Abril.

NUEVO ENLACE

Nos siguen enlazando en blogs sindicales del Transporte de Viajeros. Ahora han sido los amigos del Sindicato Andaluz de Conductores de Sevilla.A partir de ahora tambien estaran en el apartdo de la derecha de Blogs Amigos.Enhorabuena por vuestro blog,compañeros

ENCUESTA,COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS Y PROGRAMA PILOTO DE LA RADIO EL INTERCAMBIADOR

FOTOS

Las fotos de hoy,nos las ha mandado Francisco Villaescusa y son de un Oruga que ha prestado Interbus a nuestra empresa,para que ésta haga pruebas en el corredor. Habrá que irse acostumbrando.

ENCUESTA

Ya ha terminado la encuesta que os hemos hecho en los ultimos dias y que os preguntabamos,si veiais positivo la realizacion de un programa de radio,por los miembros del Comite,sobre temas de actualidad.El resultado ha sido el siguiente.Han votado 88 compañeros, de los cuales 74 han dicho que si (el 84%) y 14 que no (el 15%).Con lo que ya nos hemos puesto manos a la obra y hemos grabado el primer programa,que lo teneis al final del articulo.Esperamos sugerencias

COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS
ANONIMO DIJO:

Hola compañeros me gustaria que los señores responsables de la Empresa y señores del Comite de empresa pasaran un fin de semana en plaza Castilla, si plaza Castilla, no sé si os suena de algo compañeros y sobre todo a los responsables de plaza Castilla que pasan de todo pues ellos llega el viernes a la 14.ooh y se largan hasta el lunes, hay se queda eso, los servicios los pone el señor Ramiro en el tablón y a funcionar, que aqui no pasa nada. Luego la realidad es que estamos desbordados los fines de semana. Servicios a la sierra con los coches con los maleteros rotos a tope de averias, gente por todos los lados sin refuerzo alguno viajes con caravanas interminables los tiempos de descanso no se cumplen, la gente venga reclamar a los conductores, no hay información alguna, tampoco tenemos los conductoes a quien pedir explicaciones, cambio o incidencias, si hay un teléfono, pero si el conductor no lo tiene que pasa, tambien decir a los señores responsables que metan más servicios los fines de semana pues hacen falta y que tambien controlen a todos aquellos compañeros que no hacen las lineas como deben y hacen un recto de pueblos impresionante bajando ellos vacios y los que hacemos las cosas bien o no se yó que pensar pues pienso que soy el unico tonto de la empresa tengamos que pasar por todos los pueblos de la sierra con gente de pie es vergonzoso, controlen este tema por favor tanto los señores responsables de la empresa como señores del comite, bueno en resumen trabajar los fines de semana en plaza castilla es toda una AVENTURA, a la que hay que poner solucción yaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

EL INTERCAMBIADOR LE DICE.....

Querido anonimo.Nos dejas muchas cosas y creemos que mezclas unas con las otras.Dices que te gustaria que los Responsables de la Empresa y los "señores"del Comite pasaran un fin de semana en Plaza de Castilla.Primera mezcla erronea.Los "señores"del Comite,Alvaro y Marina lo sufren contigo y solo es Sergio Conejo el que no va por alli los fines de semana,pero de lo que estamos seguros es que el propio Conejo te cambiaria el turno,sin saber cual es el tuyo.Luego hablas de las averias,del exceso de viajeros para los pocos turnos del fin de semana y de la no realizacion de los tiempos de descanso.Tienes razón en todo,solo que todavia ningun miembro del Comite ha recibido ningun Parte de Incidencias de ningun compañero.Solo quejas en los corrillos y con lo unico que podemos hacer fuerza es con los partes de incidencias.En cuanto al descanso,el que no lo cumple es porque no quiere y será el unico responsable de lo que pueda pasar.

Respecto a la mala realizacion de los servicios por parte de los compañeros,es una FALTA DE COMPAÑERISMO.¿que culpa tiene de esto el Comite?¿que puede controlar de esto el Comite?¿que dirias tú si el Comite recriminará publicamente a otro compañero?.Seguramente escribirias otro anonimo criticando la actuacion del Comite.Fijate,que siendo tú el perjudicado y escribiendo como anonimo,no das los nombres.

Relatas muchos problemas que son reales,pero ya hemos explicado muchas veces,que es la forma de actuar de la nueva empresa y si no pregunta a tus compañeros del Corredor.Estan igual que tú.Sin liquidos.Sin responsables en los mometos necesarios(y alli son 6 y en Plaza de Castilla está solo Ramiro).Con coches hasta la bandera y sin refuerzos.Coches averiados.Sin aire acondicionado....en fin,que lamentablemente es la tónica general de una empresa que lamentablemente es la nuestra.

Respecto al Centro que nombras,(Plaza de Castilla)debemos recordaros a todos que aparte de la Legion de ayudantes que tiene para nada(te recuerdo Ramiro para Continental y ¡¡¡3!!! para Alsa)y que les tienen para parar los golpes de todo,solo hay un Responsable:Juan Carlos Agudo.Igual que en el otro lado,se lleva todos los golpes Juan Moral,debemos empezar a exigir al que cobra por ello,que empieze a ejercer de responsable:Juan Carlos Agudo y que deje de escudarse en la Legion de conductores que tiene sacandole el trabajo.Lo que si es cierto es que cuando alguien tire de la manta (alguien de la direccion)en Plaza de Castilla,va a salir mucho vago corriendo.Pero de esto,nada tiene culpa el Comite.El Comite lo denuncia como esta haciendo ahora mismo,pero necesita vuestros partes de incidencias,para desenmascarar a quien trabaja y a quien no.
COMPLUTUM L-22 DICE:

Opinión personal dirigida a todos mis colegas y compañeros, principalmente a los que nos movemos en el ámbito del Corredor del Henares y especialmente a los de Alcalá. Observando ciertas actitudes y conductas, llevo un tiempo dándome cuenta que algun@ representante de los traajadores adscrito a este nuestro centro, en algunas ocasiones, más de las que sus compañeros desearíamos, tiene comportamientos que en una película americana se denominaría "Special Guest Star" o algo así como "Estrella Especial Invitada". Soy de la opinión, a pesar de haberlo visto siempre desde fuera, que un comité o grupo o lo que sea,que busca un mismo fín, debe trabajar sempre en bloque, sin estrellatos, presunciones personales, sin buscar atajos ventajistas y lo que es más importante, buscando llevar a buen puerto el objetivo común dejando a un lado los objetivos personales. Presumir de lo que tienes o de lo que eres, te empobrece y resquebraja la unión que tanto nos pedís a los trabajadores. No olvides nunca que te votamos para trabajar por nosotros y por tí y que mejor manera de hacerlo que empezar por tu propio centro de trabajo con la mayor de las humildades. No se puede pasear un plumero con plumas de vivos colores en la oscuridad de la noche, porque con la misma resaltarían, pero menos aún por el día, porque la luz las hace resaltar todavía más y deja a la vista sus defectos. Sín ánimo de molestar, sino de hacer recapáciitar... Un Continentalero saludo, cada cual que piense en quien quiera.

EL INTERCAMBIADOR LE DICE....

Ibamos a no publicarte el comentario,porque aunque no insultas,dices cosas hirientes sobre alguien del Comite,sin decir tu nombre ni del que atacas.¿como quieres que corrigamos el posible error,si no sabemos quien eres y sobre todo a quien va dirigido?Es muy bonito,decir que cada uno piense en quien quiera.Has enmierdado a 14 personas,escondido en un cobarde anonimo.
ANGEL MORENO DIJO:

Manolo, un gran abrazo y toneladas de ánimo y de buen rollo para tí y para toda tu familia, gracias por el árticulo pedazo de persona y de hijo.

JESUS ANGULO DIJO:

Demuestras una gran sensibilidad y un gran respeto por quien a su vez, estara henchido de orgullo al comprobar que en su viaje ha colmado de integros valores a todos los suyos.Donde quiera que esté, seguro que al leer esta carta se le ha erizado el vello y se ha emocionado (como yo).Un abrazo enorme.

RONCERO DIJO:

Que mas puedo decirte, compañero Manolo, que admiro la manera en que tu pensamiento se despliega,espero que el recuerdo construya aquello que no recuerda y sin dudarlo sigue apostando por esos valores que desde luego tu padre sabia evocar.SALUDOS MUY CORDIALES.

MIGUEL LARA DIJO:

Realmente es un día muy difícil para los que no lo tenemos en vida, son tantas cosas las que se quedan en el camino y no se dicen porque creemos que los vamos a tener siempre. Muchísimo ánimo y fortaleza para seguir sin él, por que seguro que fue único como comentas lo único que nos quedan de ellos son sus recuerdos y sus enseñanzas. Un abrazo
MANUEL GRANADOS LES CONTESTA:

Gracias por el apoyo, compañeros, a vosotros y a los que me lo dareís mas adelante. Me siento fuerte a vuestro lado.

JOSE ANDRES SILVANO DIJO:

"El 28 de marzo de 2008, la guardia civil de carretera me denunció alegando una infracción de señalización. A partir de ese echo, me dirigí a Paredes, quien me asesoró y me redactó un recurso de alzada. A fecha de Marzo de 2009, la jefatura provincial de Burgos ha aprobado mi recurso de alzada y se me devolverá íntegro, el importe de la multa.El caso es que yo no sabía como debía como actuar en este tipos de casos y acudí a Paredes, del cual recibí toda la ayuda posible.Por todo ello, GRACIAS PAREDES!!"

EL INTERCAMBIADOR LE DICE.....

Que le trasladamos de tu parte las gracias a Paredes y que solo sepais que para estas cosas estamos y que no creo que el anonimo que hablaba de las estrellas Superstars,se refiera a estas cosas,que son por las que se esta desviviendo este Comite.Gracias a ti Silvano.

PROGRAMA PILOTO DE LA RADIO EL INTERCAMBIADOR

Como os deciamos mas arriba y dado que la encuesta ha resultado positiva en el sentido de si haciamos un programa de Radio Mensual o no y ha salido que sí,aqui os dejamos el primero de prueba.

Solo aclararos TRES cosas:

1.La radio en Internet,está grabada y evidentemente no es en directo.Lo podeis oir cuando querais y aparte de escucharlo,podeis seguir leyendo el Intercambiador.

2.Siempre tendreis todos los programas en el apartado de la derecha,donde dice PROGRAMAS DE RADIO y ahi,se iran guardando todos y dentro de un tiempo,se pueden oir los atrasados.

3.Este primer programa,nos debeis perdonar si no ha salido muy bien,ya que es el primero y todos estamos haciendo pruebas.Ademas,admitimos todas las sugerencias para los programas venideros.Procuraremos grabar un programa al mes.Esperemos que os guste. PROGRAMA DE RADIO DE MARZO.

EL DIA DEL PADRE POR MANUEL GRANADOS

FOTOS

Las fotos de hoy nos las manda el hijo del compañero Pablo Valverde las dos primeras y las ultimas nos las mandan Joel y Reyes de su viaje a Amsterdam .

EL DIA DEL PADRE

El compañero Manuel Granados nos ha mandado una carta de recuerdo a su padre recientemente fallecido, la cual os transcribimos a continuacion y aprovechamos para felicitaros a todos por la condicion de padre y a los que no,se lo trasladais a los vuestros.

Durante 42 años un hombre me enseñó entre otras muchas cosas el valor de la lealtad, del honor, de la amistad y a sentir desprecio por el odio, la envidia, la insolidaridad, la intolerancia... En el viaje que es la vida compartimos juntos muchos trayectos y ahora que él estaba emprendiendo su última etapa me empeñé en ser compañero de viaje el máximo tiempo posible, aunque casi siempre este tiempo se veía mermado porque en el trabajo me retrasaban el último viaje de la mañana y yo llegaba mas tarde a su lado o porque el fin de semana que me tocaba trabajar me adjudicaban un turno partido que me ocupaba casi todo el día y ya no podíamos pasear juntos el domingo por la tarde, pero hasta de eso sabía sacar algo positivo, porque caminaba acompañado de su mujer y venía hasta la cabecera de mi línea y pasábamos un escaso tiempo juntos hasta que yo tenía que volver a salir, pero aún así me decía que le venia bien ejercitar las piernas. Sobre esto me enseñó a cargar con todo lo que me viniera encima, a afrontarlo erguido, jamás a doblar la rodilla para conseguir un trato de favor respecto a turnos u horarios, me enseñó que los hombres mas peligrosos no son los mas fuertes o los mas violentos, sino los que mas odio acumulan dentro y que yo jamás debería albergar este sentimiento en mi interior, me enseñó que lo que tenga que conseguir con los amigos, en el trabajo o en cualquier otra faceta de la vida habrá de ser siempre con la constancia, la seriedad, el dialogo... jamás con la adulación o con el peloteo.
Lo curioso es que este hombre y yo jamás hablamos de todo esto, lo he ido aprendiendo al compartir viaje a su lado. Con su ejemplo aprendí el orgullo de clase, la honorabilidad de ser un trabajador y levantarte cada mañana sabiendo que con tu esfuerzo sacas adelante a tu familia y que eres una pieza imprescindible en el engranaje que hace que la maquinaria que mueve el país funcione.
Este hombre ha emprendido su último viaje, al lugar de donde no se regresa y ha dejado una viuda desconsolada, cinco hijos con su apellido, unos nietos que le adoraban, los mas pequeños que no comprenden porque no van a volver a verle nunca mas, un nieto en el vientre de una de sus hijas al que no conocerá por un par de semanas y muchos proyectos sin finalizar. Ahora es el momento en el que tengo que escribir esto sobre el. Hoy es el día del padre y por primera vez en mi vida no tengo a quien felicitar, porque ese hombre era mi padre y aquí quedamos los que le conocimos y quisimos, siguiendo el viaje, lamentándonos de que el suyo no haya sido todo lo largo que debería, pero seguiremos adelante y siguiendo su ejemplo viviremos altivos, orgullosos, dialogantes y tolerantes y jamás nos doblegaremos ante las adversidades porque él jamás lo hizo y así nos enseñó a vivir, procuraremos terminar sus proyectos y miraremos a la vida de frente, cara a cara, si miedo a nada.
Gracias Padre.

ENLACE IMPORTANTE Y DESAZÓN

FOTOS

Las fotos de hoy,nuevamente nos las manda el hijo del compañero Pablo Valverde, excepto la segunda foto que nos la mandó la ya ex-compañera Adela, azafata del Vip de Santander.Gracias a los dos y a Adela, le deseamos desde aqui, que rehaga su vida laboral lo antes posible. Un abrazo de todos los compañeros de Continental

ENLACE IMPORTANTE

Poco a poco este blog va creciendo en numero de visitantes y a la vez, en numero de paginas que nos enlazan en las suyas. Ya nos enlazaron en su momento: Madrid en Autobus, el blog de los Portilleros, el blog de los de Comes y el Sindicato Andaluz de Conductores y la semana pasada, hemos recibido la grata noticia de que hemos sido enlazados en una pagina a nivel nacional:la pagina del sindicato UGT.Podeis pensar que es normal,ya que los administradores de este blog pertenecen al sindicato en cuestion,pero sabed que muchas secciones del Sindicato tienen sus blogs y sus noticias en Internet y no estan alli y eso es debido al trabajo que este Comite le está dando a este Blog y que gracias a todos se ha convertido poco a poco en un blog de referencia dentro del mundo del transporte de viajeros por carretera.

El enlace de UGT,lo teneis a la derecha en paginas amigas y una vez alli, pinchais en carreteras y en donde hay un semaforo en verde y al final de todo de ese semaforo estamos nosotros. Aqui os dejamos el enlace para que hagais la prueba.Gracias a todos por hacer que poco a poco vayamos siendo mas importantes.

DESAZÓN

Como sabeis,una comision del Comite formada por Patiño, Pascual y Luis Soria esta en las ultimas semanas manteniendo reuniones con la Empresa,para tratar temas concretos. Concretamente tres que ya os informamos aqui, que han quedado en dos:la negociacion de los conceptos fuera de Convenio y la concesion de vacantes de Largo Recorrido,ya que el otro tema de la clausulas de los contratos,quedó descolgado para la reclamacion individual de cada uno una vez eliminadas y rectificadas alguna de las mas importantes

Pues bien,ayer se tuvo otra reunion de esta Comision, para tratar los dos temas pendientes y la empresa esta en una posicion inmovilista, que no creemos que sea la mas adecuada y que por mas cesiones que esta haciendo esta Comision y por ende este Comité, no parece que quieran llegar a un acuerdo. Nosotros seguimos negociando, pero no vemos ningun afan negociador por la otra parte. De la siguiente reunion,os seguiremos informando,pero sabed que no van por el buen camino las negociaciones.

TABLAS PROVISIONALES,PREVENCION,NOTICIAS Y OTRAS COSILLAS

INFORMACIÓN NÓMINAS 2009 PROVISIONALES

Publish at Scribd or explore others:

TABLAS SALARIALES

Lo primero os dejamos aqui, son las TABLAS SALARIALES PROVISIONALES, en las que solo queda por actualizar los conceptos que son negociables con la empresa y que como sabeis estamos negociando y cuando tengamos esos conceptos, os lo volveremos a publicar. Esto, como sabeis, estará siempre a vuestra disposicion,en el apartado de la derecha de TABLAS SALARIALES.

FOTOS

Las fotos de hoy, corresponden las dos primeras, al tema que os vamos a explicar de Prevencion y las 5 siguientes, nos las ha mandado Pablo Valverde,hijo.

PREVENCION

El pasado dia 12 de Marzo,el Comite de Prevencion, compuesto por Rosa y Alvaro, ya que Angel Moreno sigue de baja y desde aqui aprovechamos para desearle una pronta recupeacion,acompañandoles como asesor por Patiño,tuvo una reunion con Javier Picado y Angel Hernandez como Responsable de Infraestruturas.Aunque se trataron temas tales como la mala señalizacion del Torote y de la campa de Torrejon,dejando claro los representantes del Comite,que en el caso del Torote, es mas que probable que con la nueva señalizacion se incrementen las incidencias de chapa por el aparcamiento,los temas que nos llevaron alli,eran los dos siguientes:

1.Las nuevas instalaciones provisionales para taquillas y vestuarios de los conductores(foto 2).Este Comite, advirtio la mala distribucion, ya que hay mas duchas que urinarios y la necesidad de arreglar antes de la entrega unas fugas de agua que hay en la zona destinada a las mujeres.Se hizo especial hincapié a lo que la empresa se comprometió,que para la adjudicacion de taquillas,estuviera presente un Delegado de Prevencion,en este caso,Rosa.

2.Lo mas urgente que nos llevó hasta alli,era la mala instalacion para los fines esablecidos, del techado del surtidor(foto1).Como se puede apreciar en la foto,las quejas de este Comite estan perfectamente documentadas y el tejado, no cubre a los conductores. D Angel Hernandez, se comprometió a que en una semana le pasaria al Responsable de la UG,un presupuesto de la ampliacion de dicho tejado,para la aprobacion posterior.

NOTICIAS

Con la reserva habitual, ya que la noticia nos llega por Internet y de un Centro lejano, os trasmitimos la noticia aparecida en prensa el pasado dia 15 de Marzo en el periodico Rojo y Negro.

CGT denuncia que Alsina Graells encubre un Expediente de Regulacion de Empleo en Andalucía
Desde que National Express compró Alsina Graells y la incluyeron dentro de NEX CONTINENTAL HOLDING SLU, el rosario de despidos no ha cesado en todos los centros de trabajo de esta empresa en Andalucía, suponiendo que hasta el momento se hayan producido en torno a 70 despidos, fundamentalmente en los centros de Granada y Málaga, aun cuando también han existido en Córdoba y Almería. Dentro de estos despedidos se encuentran principalmente trabajadores/as de talleres, taquillas, limpieza…

Estos despidos que se han ido realizando de manera individualizada y sin querer levantar mucho ruido, han tenido un denominador común, Alsina los despedía como despidos por “causas objetivas” o lo que es lo mismo con indemnizaciones de 20 días por año trabajado y aquellos trabajadores mejor asesorados o más inconformistas, que no aceptaban estas indemnizaciones y reclamaban por despido improcedente han conseguido indemnizaciones entre 33 y 45 días por año trabajado, según que casos, lo que viene a demostrar que las causas objetivas son absolutamente infundadas y se ha venido despidiendo alegremente al amparo de la gran flexibilidad provocada por las sucesivas reformas laborales.
Pero National Exprés no se conforma con haber eliminado 70 puestos de trabajo en Alsina y esta semana ha anunciado que van a empezar a despedir conductores, cifrando en torno a medio centenar de trabajadores los posibles despidos, circunstancia que va a ser especialmente gravosa en los centros de Granada y Málaga, en los que la empresa tiene mayor número de empleados.
Estos despidos en el colectivo de conductores tienen aun menos justificación que los del resto de colectivos ya que tradicionalmente en Alsina se vienen realizando MILES DE HORAS EXTRAORDINARIAS por los conductores, con jornadas de hasta 15 horas diarias, circunstancia esta que CGT ya puso en conocimiento de la Inspección de Trabajo de Granada (residencia matriz de la empresa) y sobre la que está esperando pronunciamiento oficial, al objeto de iniciar otros procedimientos legales para garantizar la seguridad en el transporte de viajeros por carretera y el mantenimiento de los puestos de trabajo.
CGT se viene oponiendo a la política de destrucción de puestos de trabajo en Alsina por parte de los nuevos gestores de la empresa, provenientes de ALSA, asesorando a los trabajadores/as que lo requieren y usando los medios legales a su alcance en aquellos centros de trabajo donde tiene afiliados o como en Málaga, que está presente en el Comité de Empresa, plantando cara y cuestionando los despidos ante el juzgado de lo Social e intentando que la mayoría del Comité de Empresa se posicione firmemente contra la política destructiva de la empresa, instándole a iniciar cuanto antes un proceso de movilizaciones para frenar la sangría y el expediente de regulación de empleo encubierto. Se hace preciso recordar que según los datos presentados por la empresa la pasada semana, en 2008 ha incrementado sus beneficios un 40% sobre el ejercicio anterior.

COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS.

UNO DE TORREJON DIJO:

Para que coño estan los delegados de los centros de Burgos, Santander etc., para unas cosas queremos el apoyo de Madrid y para otras nos bastamos sólos, cuando aquí hay problemas gordos, salvo honrosas excepciones, cada uno se lame su zipote, ¡como en Madrid teneis un comité tan grande y todo se cuece allí!

EL INTERCAMBIADOR LE DICE....

Vas un poco en la direccion de la contestacion que les hemos dado a todos los que nos achacan problemas de otros Centros,aunque eso no quita,para que si esos Delegados nos pidieran colaboracion,se la dariamos y nos uniriamos en una lucha comun,pero no cuando el problema ya esta sentenciado.

UNA BUENA Y UNA MALA

FOTOS

Las fotos de hoy nos las mandan los compañeros Joel y Reyes de un viaje que han hecho recientemente a Amsterdam.

Como el chiste, hoy queremos daros dos noticias, una buena y una mala.

LA MALA

Nos envia una carta nuestra compañera azafata Adela (aunque sabeis que no pertenecen a nuestra empresa desde la famosa externalizacion, nosotros las seguimos considerando compañeras, ya que desarrollan su trabajo muy cercano al nuestro y pasan muchas horas con nosotros)Pues bien,su empresa Eulen,la ha despedido y Adela ha querido despedirse de nosotros

"Me obligan a irme por la puerta de atrás...pero salga por donde salga..lo haré con la cabeza muy alta..me iré sabiendo que aunque sea un poquito, sé que algo mejoré en la organización de los coches, algo pude hacer o algo intenté por hacer y todos lo vieron..
Reconozco que nunca supe mantener la boca cerrada ni si quiera ahora, por ello llevaba unos meses discutiendo con mi jefa acerca de el trabajo de otra azafata, o de las actividades que no nos correspondían..como rellenar los coches que nos venían vacíos, bandejas sin catering, neveras de agua del class sin reponer, limpieza de los coches..y que a pesar de todo muchas de mis compañeras siguen realizando a pesar de no cobrar por ello.
Hoy en día ya no perteneces a ninguna parte, el trabajador ya no tiene apoyos por ningún lado, cuando intentas corregir o mejorar algo, te encuentras con que tu empresa no te dedica ni unos segundos, y aparte, te cierra la boca para que alsa o continental no cambien de idea a la hora de encontrar subcontratas para elegir a sus azafatas, las cuales sólo buscan trabajadoras que han de tener la boca bien cerrada y sus únicos objetivos son ser puntuales y llevar la americana en todo momento..
Me han echado por impuntual cuando todos saben que llegaba con media hora de antelación a mis coches.
Me han echado por no llevar una americana azul claro, y por haberme enfrentado a mi jefa en una ocasión cuestionando su trabajo, por supuesto..
Lo hice y lo volvería a hacer, puesto que las personas estamos aquí para hablar, para entendernos , para apoyarnos..pero tras un año como trabajadora en EULEN mi trabajo nunca fue valorado, ya me lo decía ignacio..
¿Dónde queda nuestro voto de palabra? Definitivamente no existe, sigo manteniendo que una azafata no tiene el mismo rango que un conductor..un parte de incidencias escrito ante una acusación que yo no formulé puede ser inicio de un despido improcedente en mi caso, pero nunca de una conversación en la que yo pueda defenderme de lo que se me acusa.
Nadie habló conmigo en ningún momento, nadie me ha dado la oportunidad de defenderme ni de exponer mis razones, sólo Valentín o mis “COMPAÑEROS” conductores, que a pesar de no ser parte de mi empresa ni yo de la suya..si me escucharon, si supieron cuales eran mis fines dentro del intercambiador.
Nunca en mi vida una empresa me ha tratado con tal indiferencia hacia mi persona, pero esto es la vida que les espera a nuestros hijos, que serán subcontratados por empresas que jamás les conocerán, ni sabrán sus méritos, sólo serán un simple número que aun teniendo estudios superiores o inferiores, da igual el caso, les tendrán sujetos a cláusulas dispares , completamente alejadas de lo que hoy denominamos contrato indefinido, ya inexistente.

Ya no pertenecemos a ninguna parte..ni tampoco sabemos si las personas que hoy nos rodean serán para toda la vida..
Lo único que me quedan son 45 días por año trabajado y unas inmensas ganas de volver a ponerme el uniforme, y subirme en el vip de santander, y que me perdonen el resto de conductores, pero le diría a Paco Muñoz, mi fiel conductor, gran profesional, gran amigo y COMPAÑERO, que se subiera y que me llevara por el escudo, que pudiera pisar la estación de torrelavega, la de santander..que tanto tiempo hace que no la pisamos..y poder enterarme de que Marta o Lorena por fin vuelven a cobrar un sueldo digno para vivir, que muy poca gente sabe lo que es vivir habiéndote partido la jornada por la mitad...Al final me iré sin poder responder a mi pregunta de..¿cuántas azafatas hacen falta compararse con Marta?
A mis compañeros de San Sebastián, que decirles..a Teo y a Antonio Sanchez Rico..la verdad es que no creais que es tan facil trabajar con chavalas jóvenes, yo he sido muy rebelde y no soy la única, pero ellos 2 han tenido la suficiente paciencia como para aguantarme y apreciarme, que yo creo que lo hacen , a veces las cosas no se miden por las palabras, muchas veces con algunos gestos te das cuenta de que la gente te aprecia más de lo que crees...No tienes ni idea de lo que voy a echarte de menos Sr Fernandez y Fernandez.
A Rufino, que por cierto, seguiré yendo a tomar miles de cafés contigo por las tardes, las buenas costumbres nunca se pierden..a Manolo Cabo..a Fernando Bilbao..
A Jose Manuel Álvarez, que siempre confió en mí, espero no haber decepcionado a nadie, me dolería mucho saberlo, pero no soy perfecta..simplemente soy una más..
A Valentín, que se preocupó por nosotras a pesar de no tener la obligación de ello..que me llamó varias veces para saber que estaba pasando, como me encontraba..ya quisieran muchas empresas tener representantes como él, como Àlvaro..y toda la gente que forma parte del comité..nunca estamos agusto con lo que tenemos..y todos cometemos errores pero para mi si es un comité unido y con fuerza.
Se me olvidarán muchas personas, como Silvano, Pedro, Jose Antonio, kike ,Julián, Alberto Cremona etc..tantas personas a las que no dudeis que echaré en falta, pero nadie es imprescindible.
Pensé que con mis actitudes y mi forma de trabajar no habría Dios que me moviera del intercambiador, pero ya veis..lo fácil que es hoy en día deshacerse de las personas que no nos convienen quizás.
Por los días que vendrán..
Adela Herradón Castro"

AHORA LAS BUENAS

En el dia de hoy,los representantes del Comite de Plaza de Castilla, Conejo, Alvaro y Marina, acompañados por el Presidente del Comite Luis Soria, han mantenido una reunión con los representantes de la Empresa, Francisco Gamez, Juan Moral y Victor Hernando, para tratar los temas que quedaba pendientes de dar solución.

El primero,los famosos 10 minutos que se reclamaban para las lineas del Vellon,Torrelaguna y Buitrago.Pues bien, se han conseguido los 10 minutos con caracter retroactivo desde el 1 de Enero,para todos los turnos de mañana y los que terminen antes de las 21 hrs.¿porque a los de tarde no?Muy sencillo,porque la empresa alega que tiene discos que demuestran que en el ultimo viaje,no se tarda lo que pedimos y en el de mañana sí.Pues nada,desde aqui, solo queremos dar las gracias a todos esos que todos sabemos quienes son,que para llegar pronto a casita se saltan los codigos de circulacion, para que la empresa tenga argumentos para no pagarnos,lo que si se hiciera bien,seria irremediable.Muchas gracias,rapidines.

La segunda reivindicacion conseguida,es el pago tambien con caracter retroactivo desde el 1 de Enero,a los compañeros de la linea de la Acebeda,que tenian firmado el cobrar 2,40 hrs y que desde hace un tiempo y sin argumentos se les habia dejado de pagar.

La tercera buena nueva,es que tambien se han comprometido a habilitar el cuarto de la Seccion Sindical, taquilla y de descanso de conductores,en la semana del 16 de Marzo.

Por ultimo y como todo no podia ser bueno,no va a quedar otro remedio que la via de la denuncia en lo referente a los Riesgos Laborales:wc's y ventilacion de instalaciones.

Aprovechamos este tema,para adelantaros quen el siguiente articulo,trataremos lo que el Comite de Prevencion tratò con la Empresa el pasado dia 12 de Marzo en las instalaciones de Torrejon.

COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS,UNA NOTICIA Y DOS PAGINAS AMIGAS

ANTES DE NADA, OS DEJAMOS EL RECLAMO PUBLICITARIO QUE NOS HA DEJADO EL COMPAÑERO PEDRO GARCIA MORENO (PINCHANDO SOBRE LA IMAGEN SE AMPLIA).

ESPERO QUE LO APROVECHEMOS. ¡¡ESTO SON DESCUENTOS Y NO LO DE LA BUS PLUS!!

FOTOS

Las fotos de hoy, son del dia de la nevada y nos las manda el compañero Montalban las tres primeras y el seguidor y colaborador de este blog y administrador del Blog Madrid en Autobus, Alberto Sanz Verdú.

COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS

JOAQUIN DIJO:
Hola, escribo desde Santander. Esto se veía venir. Desde que los directivos de Continental se marcharon y nos empezaron a gobernar los de Alsa, ya vi que las cosas no iban a funcionar, actuaban en plan revancha como si se quisieran quitar una espinita que tenían clavada. Se lo dije a muchos y no me quisieron creer (entre los que se encuentran los enlaces sindicales). En Santander empezaron por las taquilleras y por mí. Ahora os quejáis de que los contratos los hacen con un montón de clausulas. A mí con 20 años trabajados en Continental me han querido pasar a Transportes Terrestres Cántabros firmando sus "coletillas", y como no accedí a firmarlas, estoy destinado a Torrejón-Madrid. Creo que mi caso le sonará a más de uno pero lo triste de todo ello es que nadie se preocupó, y las consecuencias las vais a pagar todos, por no haber hecho piña desde el principio. Estos señores se han creído con el derecho de poner todo patas arriba, no les importan ni los viajeros ni sus trabajadores, solo son importantes la pila de "jefecillos" que se dedican a tocarnos las "pelo....", y que son los que se llevan tajada, no tienen ni puñetera idea y encima se permiten el lujo de criticarnos y humillarnos. Compañeros tenemos el estoque bien metido.Es muy triste que después de haber trabajado 20 años en una gran empresa, vengan unos resentidos y me intenten destrozar la vida y la de mi familia. Yo, Joaquín (pq no me importa decir mi nombre) estoy sumido en una profunda depresión a causa de nuestra querida Alsa. Llevo 8 meses de baja y estoy esperando a que un juez decida sobre mi futuro. Poneros en mi lugar, con 48 años, sin trabajo y con la posibilidad de tener que trasladar a mi familia a Torrejón, con 2 chavales en edad escolar y con toda mi vida en Santander. Aquí me encuentro luchando "solo".Bueno, un saludo a todos y si alguno tiene algo que me pueda ayudar se lo agradeceré.
EL INTERCAMBIADOR LE DICE......

Hola Joaquín empezando por desearte una pronta recuperación, cosa que dada la situación en la que te encuentras no será fácil, decirte que en cuanto al comentario que haces sobre la revancha no creemos que sea del todo cierto, simplemente es que su forma de actuar es así con los trabajadores no les importamos nada, y da lo mismo que seamos de Continental o de la empresa que sea. En cuanto a lo de las cláusulas de los contratos nosotros ( no olvides que solo somos los representantes de los trabajadores del centro de Avda America) además de quejarnos también luchamos por que se quiten y de hecho ya hemos conseguido quitar una entera y modificar otra muy importante que era la del toma y deja, de todas formas por lo que sabemos de tu caso a través de Valentín Sanz tu no tenias que firmar unas cláusulas tan denigrantes como estas ( corrígenos si no es así) creemos que el mayor problema en la carta de tu traspaso a Transportes Terrestres Cantabros era que decía que lo hacías de forma voluntaria cuando no era así, y de ahí a surgido el mayor problema que tienes ahora pues al no querer aceptar esto a entrado en juego la prepotencia y chulería de alguno de los jefecillos que tenéis por hay, queremos decirte que cuentas con nuestra ayuda en lo que podamos pero te vuelvo a recordar a ti y a otros compañeros que nos escriben que nuestro ámbito como delegados es Madrid.

ANONIMO DIJO:
Las plazas del cdt de la 213 a la 219 ya no son nuestras
EL INTERCAMBIADOR LE DICE.....
De la misma manera que cuando os comunicamos desde aqui,las plazas que eran nuestras y cuales no,os dijimos que la empresa no nos habia dicho nada al respecto,de esto tampoco tenemos nada mas que la noticia que tu nos das.
ADOLFO ROLDAN DIJO:

Soy Adolfo Roldan.Para pedir igualdades,primero habrìa que cambiar muchas leyes.Igualdad no significa estar por encima de,en este caso igualdad de la mujer frente al hombre no es estar por encima del hombre.Igualdad es tener los mismos derechos,las mismas igualdades,las mismas leyes,los mismos favoritismos......y por desgracias en la sociedad en la que vivimos todo esto no existe.Pregunten a cualquier padre separado lo que opinamos de las igualdades.Un abrazo y un gracias al comitè por lo bien que lo estan haciendo y un saludo a todos mis compañeros y companeras.Por cierto,celebrmos en tiempos de crisis el dìa de que halla trabajo para todos y todas en igualdad de condiciones,salarios y demàs.Abajo las feministas que se aprovechan de todo esto.
EL INTERCAMBIADOR LE DICE......

Es evidente que queda mucho por hacer y en ello tenemos que dirigir nuestros esfuerzos.Lo que dices de la discriminación positiva,puedes tener razón,pero por ello no van a pagar todas las mujeres.Habrá que desenmascarar a ésas y seguir trabajando para que las mujeres se igualen en todo a los hombres.

ANONIMO DIJO:

Parece que a los de continental el comite les soluciona las cosas pero en consol las empeoran

EL INTERCAMBIADOR LE DICE....

Gracias por lo que nos toca y para eso trabajamos.Respecto al comentario que diriges a los compañeros del Comite de Consol,ni entramos ni salimos,pero creemos que deberias dirigirte a ellos para aclarar las cosas.

ANONIMO DIJO:

He leido en la taquilla de burgos que los conductores,tenemos que ir a facturacion a ver si tienen paquetes para llevarnos y que eso entra en nuestras funciones.¿que somos conductor,perceptor,paquetero?

EL INTERCAMBIADOR LE DICE.....

Aqui lo importante es usar el sentido comun.Por supuesto que no es nuestra obligacion.Otra cosa es que lleves un paquete y a la vez que lo llevas(eso lo hacemos casi todos por compañerismo con los factores),preguntes si hay algo para el servicio de vuelta.Pero el que tiene que estar pendiente de la facturacion,es el factor.Te recuerdo que un compañero nuestro,ahora en el Comite,tuvo que denunciar la misma situacion y se llegó a un acuerdo.

NOTICIA

El comité de empresa de TCSA-Alsa convoca cuatro paros parciales en varias líneas de autobús de Bizkaibus en marzo

El comité de empresa de TCSA-Alsa ha convocado cuatro paros parciales en varias líneas de autobuses de Bizkaibus durante el mes de marzo por diversos problemas como la modificación de las funciones de varios trabajadores de la empresa o la eliminación de puestos de trabajo, según informó en un comunicado.
Los paros parciales se llevarán a cabo los días 16, 23, 27 y 30 de marzo, desde las siete y media a las nueve y media de la mañana, de las seis a las ocho de la tarde y de diez y media a doce y media de la noche.
El comité de empresa denunció diversos "problemas" existentes en la empresa, entre ellos, el cambio de funciones de varios empleados, la eliminación de puestos de trabajo, los "incumplimientos" de convenio y la "discriminación" de varios trabajadores.
Además, el comité informó de la convocatoria de dos manifestaciones los días 11 y 17 de marzo a las diez de la mañana, que partirán del Palacio foral de Bilbao y que concluirán frente a las oficinas de TCSA-Alsa en Deusto.

DOS PAGINAS AMIGAS

Se han puesto en contacto con nosotros, los administradores del blog de los Trabajadores de T.G.Comes y nos comunican que nos visitan asiduamente y nos han enlazado en su pagina web,a lo cual nosotros les respondemos con la misma deferencia y a partir de hoy,estaran enlazados en la nuestra.Pinchad aqui y a partir de ahora los teneis a la derecha del blog a nuestros compañeros gaditanos

Ademas,navegando por el Internesss,hemos encontrado esta otra pagina,que tambien la creemos interesante y la enlazamos.

Gm Plans Diesel-powered Cadillac, Saturn Cars by 2010

Author: Anthony Fontanelle

The General Motors Corp. plans to build diesel-powered vehicles under the Cadillac and Saturn brands in the United States by 2010. This information, as reported by Automotive News online journal, was divulged by the company’s head honcho Bob Lutz.

As gasoline prices continue to increase and more people become anxious about global warming issues, automakers are starting to make alternative fuels a bit more of a priority. The Toyota Motor Corp. has already announced that everything will be a hybrid. But the team at GM is taking a somewhat diverse approach.

Lutz recently dropped a pretty major bomb saying that the largest American automaker is working on a diesel-electric hybrid platform and it just may be flaunted in September at the Frankfurt Auto Show. Watchers in the industry said that the model will likely be an e-flex Opel Vectra.

In a video blog on the company's website dated Thursday, Lutz confirmed that the Detroit automaker would use clean diesel engines in passenger cars, sport utility vehicles and other light-duty trucks. He stressed, however, that emissions hardware and control systems needed to meet the standards would add another $2,000 to $2,800 to the $1,000-$2,000 premium that already exists for diesels over gasoline-engine cars.

A diesel car in Europe is not that big a deal, but when the Detroit Motor Show rolls around in January, the Detroit automaker plans on sporting the same e-flex technology in a Saturn, most likely the Aura sedan. And then, “it'll end up in a Cadillac, and there will be a front-wheel-drive version of the engine in 2009 or 2010 calendar year.”

The automaker will show the same variant at the Detroit auto show in January on a Saturn, most likely the Aura sedan, the industry journal stressed. The diesel engine will power the Opel Vectra in Europe by next year, and the next-generation Aura in the United States if all goes as planned, it said.

This time around, GM will not only be showcasing a stylish Saturn vent visor or a striking Cadillac façade - the automaker intends to deliver a slice of what is to come regarding its lineup. The e-flex powertrain was first shown in the Chevy Volt which was displayed earlier this year. It is where “a traditional engine such as a diesel or gasoline engine, recharges a battery pack that provides power for an electric motor.”

The United States will gradually begin enforcing the world's strictest regulations for harmful nitrogen oxide (NOx) and particulate matter (PM) emissions starting from 2008 model year cars, and GM has been tepid about clean diesel engines as a remedy for bolstering fuel economy citing the high cost of development.

The Detroit automaker would be joining diesel front-runners such as the DaimlerChrysler AG and Volkswagen AG, as well as Japan's Nissan Motor Co. and the Honda Motor Co. in promising diesel vehicles compliant with the U.S. Tier 2 bin 5 emissions standards. Toyota has yet to join the growing list, saying clean diesels would end up being more expensive than gasoline-electric hybrids, a segment the automaker dominates.

Company sources said that GM will show a diesel engine at the Frankfurt auto show in September on an e-flex Opel Vectra, In GM's e-flex powertrain, a traditional engine recharges a battery pack that provides power for an electric motor.

Historically, diesel engines have been difficult to initiate, as they are typically designed to be large torque monsters in most applications. But at idle they sip comparatively little fuel, so truckers take pleasure in A/C and television in their crew cabs while the engine runs overnight. But there is certainly no reason to run a modern diesel any longer than necessary.

About the Author:

Anthony Fontanelle is a 35-year-old automotive buff who grew up in the Windy City. He does freelance work for an automotive magazine when he is not busy customizing cars in his shop.

Article Source: http://www.articlesbase.com/automotive-articles/gm-plans-dieselpowered-cadillac-saturn-cars-by-2010-181398.html

DIA DE LA MUJER TRABAJADORA

FOTOS

Las fotos de hoy,nos las manda el compañero Villaescusa, de unos buses circulando por la Zarzuela y otras en las que aparecen los compañeros Carlos Rosa y Candido

DIA DE LA MUJER TRABAJADORA

Ayer se celebró el Dia de la Mujer Trabajadora y desde aqui queremos felicitar a todas nuestras compañeras, tanto conductoras, como administrativas y lo unico que las podemos regalar es estas humildes fotos que nos manda el compañero Villaescusa,pero ademas queriamos haceros un resumen del porque se celebra este dia como vuestro,por si alguna no lo sabe.Esperamos que os guste.

El origen de esta fecha se remonta a 1857 cuando en Nueva York hubo una marcha de mujeres trabajadoras de una fábrica textil en protesta por las condiciones de su trabajo.
Otro hecho importante que condicionó esta fecha ocurrió en 1908 también en Nueva York cuando un grupo de mujeres trabajadoras, costureras industriales, de grandes fábricas se declaran en huelga para protestar por sus condiciones laborales, piden un aumento de los salarios, una reducción de la jornada laboral y el fin del trabajo infantil. Durante esta huelga pacífica 129 mujeres murieron quemadas en un incendio en la fábrica Cotton Textile Factory, este incendio fue provocado por los mismo dueños de la fábrica. Se cree que esto ocurrió el 8 de marzo de ese año.
En 1909 se celebró por primera vez en los EEUU el día de la mujer trabajadora respondiendo a una declaración del Socialist Party of America. Este día, 8 de marzo, fue propuesto en 1910 como día internacional de la mujer trabajadora durante el Congreso Internacional de Mujeres Socialistas en Dinamarca. En 1911, al año siguiente y en respuesta a este decreto, más de un millón de mujeres y hombres europeos participaron en manifestaciones por demandas de igualdad para la mujer.

Reconocimiento
El 8 de marzo de 1977 la oficina de los Naciones Unidas declaró ‘El Día Internacional de Mujeres Trabajadores’, y el color para representar los esfuerzos de las mujeres que murieron es el lila.
Acuérdate
Es importante recordar que este día no es para celebraciones. Este día es para conmemoraciones y dar a las mujeres el respeto y la igualdad que se merecen. La situación de la mujer ha avanzado de forma muy significativa desde aquel 8 de marzo, sin embargo, todavía quedan muchas cosas por hacer para que la igualdad sea completa entre hombres y mujeres.