Off-Road Truck Tires - The Truth

Whether you're sand-racing, rock-crawling, mud-plowing, or whatever other off-road activities conceivable, it's important to understand precisely why you need a set of off-road truck tires.

A common misconception with regard to offroad tires is that you need them for improved traction on rugged terrain, and naturally, the general consensus suggests that larger tires equate to more traction. While such an assumption makes sense, it is not entirely accurate. True, the right off-road tires can provide some additional traction in off-road conditions, but there are better, more efficient ways to improve traction than simply bulking up the rubber.

If traction is your primary concern, trucks parts like a traction differential (locker) with stock offroad tires are more beneficial for your rig than just adding a set of taller, more aggressive offroad tires. Or for that matter, a winch is probably a smart idea before anything else.

A locker or other 4x4-related truck parts could inspire excessive boldness, causing you to get caught in some real jams and then you’ll wish that you opted for the winch instead. The point is larger off-road tires are meant first and foremost for the purpose of raising the height and ground clearance of your rig to enable steeper ascent and descent in off-road terrain.

Simply put, when driving over boulders, slogging through mud, coasting across the desert, or even just making your way through the occasional forest trail, higher ground clearance facilitates negotiating certain obstacles.

Not to downplay the traction aspect of offroad tires, as a set of mud terrain bias offroad tires will most definitely perform better in the mud than a set of all-season radials.

Rather, improved traction is more of a secondary function that still bears importance, but should not the sole consideration when it comes to buying truck tires, as there are far better truck parts available for meeting that goal.

REUNIONES,ASAMBLEA Y FIRMA DEL CONVENIO.ADEMAS UN COMUNICADO

COMUNICADO

Aqui os dejamos un comunicado que a partir de hoy mismo estaran colgado en los tablones, pero ante la premura en el tiempo, tambien os lo colgamos aqui.Como podeis leer es referente a los turnos que no se han sacado al tablon y tambien se tratara el tema del como se sacan: libranzas,coletillas,etc,etc.Gracias por vuestra colaboracion por anticipado.
FOTOS

En lo referente a las fotos y como os deciamos en el articulo anterior,hoy os ponemos las que Jorge Reyes nos mando de su visiota a la FIAA 08.

REUNIONES

El pasado dia 28, los miembros del Comite del Centro de Plaza Castilla, Alvaro, Marina y Conejo, mantuvieron dos reuniones en una. La primera, con Francisco Gamez, Victor Hernando y Juan Moral,referida al ya famoso turno del Vellon que se han negado a sacar a tablón.Los argumentos que nos da la empresa no nos convencen ni lo mas minimo y como ya os hemos comunicado por otros medios,Marina,Alvaro y Conejo el proximo dia 30 lo van a denunciar en los Juzgados de lo social y tendrá que ser un Juez el que nos dé o nos quite la razón.El otro tema de esta primera reunion,fue el de los turnos de Buitrago que como sabeis,hay dos compañeros afectados por la desaparicion de la mitad de su turno.Desaparicion relativa,pues el turno se sigue haciendo,lo que pasa es que lo hacen nuestros compañeros de Largo Recorrido ya que como sabeis ante la nueva situacion empresarial quieren separar unos servicios de otros.Pues bien,ante esto y dado que en Buitrago hay dos turnos de Microbuses fuera de la legalidad por su amplitud de jornada,se les ofrece que estos compañeros hagan la mitad de cada servicio y asi los tres compañeros estarian dentro de la legalidad.Simple,¿no?Pues,no.Ante el aumento de un minimo coste,prefieren tener a dos compañeros excedidos de jornada y a los otros dos afectados por la desaparicion del turno a disposicion de la "generosidad"del Jefe de Estacion de turno.Pùes bien,este exceso de jornada será otra de las cosas que tendrá que dictaminar un Juez.En los Juzgados de lo social con los antiguos gestores nos veian por alli de vez en cuando,pero con los nuevos,parece ser que nos van a reservar sala diaria.

La segunda parte de la reunion fue ya solo con el responsable de la gestion y explotacion de la N-I Francisco Gamez e iba referida a que ante las continuas quejas de los conductores y usuarios por el servicio desde la nueva situacion en Septiembre,nos reclamaba datos concretos de los fallos y dejaciones de los nuevos responsables.Pues bien,se le dieron 26 casos concretos,la mayoria de los ultimos 15 dias y dejandonos en el tintero los del mes de Septiembre.¿Solucion a esto?La de siempre.Ninguna.

REUNION DEL DIA 29

Este dia los miembros del Comite:Patiño, Valentin, Conejo, Manolo de la Fuente Luis Soria,Pascual, Alvaro, Marina, Angulo,Rosa y Roncero y a peticion nuestra mantuvieron una reunion con el Director de la UG de Metropolitano,D.Cesar Llana y a la cual asistieron por la N-I Francisco Gamez,por la N-II Javier Picado y como Responsable de Recursos Humanos o Relaciones Industriales como tenemos que empezar a acostumbrarnos a llamarlo,Victor Hernando.Ante tanta representacion empresarial,algunos hemos echado en falta al Responsable maximo de los servicios D.Juan Moral,que algo tendria que decir.¿o no?Ellos sabrán como se organizan.

El tema de esta runion y como punto primero era reclamarles la Documentacion de la Fusión,ya solicitada a D.Alberto Royo el pasado dia 28 de Agosto.Desconocian esta peticion y nos han dado la informacion a raiz que completemos unos requisitos formales que se hará en esta semana.

Otro de los puntos,era el tratar de ayudar laboralmente a los compañeros que han sufrido una incapacidad definitiva.Ante la sensibilidad de este tema D.Cesar Llana se ha comprometido a darnos una respuesta antes de que finalice el mes de Noviembre ante los tres casos que hay ahora entre Torrejon y Plaza de Castilla.No nos queda mas desde aqui que agradecer la buena disposicion.

El tercer punto y mas amplio,se referia al tema de los incumplimientos.Se le hizo referencia a los incumplimientos,no ya de los acuerdos firmados,sino a los que el propio Instituto Laboral les obliga:como por ejemplo el de la avenencia del pasado dia 30 de Mayo referente a la linea 225 y a los Planes de Formación y el del 15 de Julio tambien con avenencia en el Instituto referente a la linea 6, a la 824 y a la 220.Tambien se le dijo,que no solo en el Instituto sino tambien en la Inspeccion de Trabajo se esta incumpliendo lo que el Inspector les obligó,en el caso de los monederos y el anclaje de los mismos en los coches,a lo que Patiño,volvió a dejar claro y ya que no habian acatado la orden del Inspector,que no era la solucion mas adecuada,sino la instalaciones de cajones y maquina en los coches que lo requieran.A estas evidencias nuestro Director,no pudo mas que quedarse perplejo y no comprender esos incumplimientos.

De esto no se habló,pero nos da la impresion que el segundo y tercer plazo de la Inspeccion de Prevencion,tambien se esta relajando.

Se acordó crear una Comision de Trabajo,relativa a la concesion de vacantes,para que salgan todas y con las condiciones reales.Como veis al principio de este articulo,esta Comision echa andar mañana dia 31 de Octubre.

Se les volvió a recordar que el ¡¡¡pasado 14 de Julio!!! se les pidió un protocolo de entrega de recaudación para los compañeros que les es imposible realizarla en su cabecera.Seguimos esperando.

Se les hizo especial hincapié a traves de Luis Soria,que en lo relativo al parte de trabajo,queriamos que se cumpliera lo que marca el Convenio Colectivo en su articulo 16 y que eramos comprensivos de la dificultad de llevarlo a cabo informaticamente,pero que queriamos un minimo de avance en la cuestión.D,Cesar Llana,a esto tambien estuvo receptivo y nos emplazo a la reunion del 31 de Octubre con la Comision de las vacantes,a darnos una respuesta en el tiempo para ir haciendo las primeras pruebas.

Esto como temas mas importantes,pero se trataron temas de menor calado,de las que tomó la correspondiente nota,como por ejemplo,las canceladoras,el tema de Buitrago,la falta de formacion a los conductores ante los nuevos bonos de Transporte que serán efectivos el dia 1 de Noviembre....

Esperemos que esta reunion haya sido fructifera para todos y que podamos decir, que se empieza a clarificar el canal de comunicacion,hasta ahora bastante obstruido.

ASAMBLEA

Para redondear el dia,ayer se celebro una Asamblea de Trabajadores en los locales de UGT,a las 20.00hrs,para que se votara la oferta de la Patronal en lo referente a la renovacion o no del Convenio Colectivo para el año 2009.

Como nos expuso Rosa Palomar la oferta consistia en 65€ en el Salario Base,15€ en el Plus Convenio y el IPC real en los conceptos mas el 0.8%.Tambien nos explico que el año de negociación estuvo enfocado a las medidas sociales más que economicas y sobre todo en lo relativo a jornada,pero que al final se ha emplazado estos temas,para la negociacion del año que viene,con el compromiso el año que viene,de enfocarla priorizando en estos temas.

En el turno de palabra de los asistentes,TODOS los que salieron a hablar hicieron hincapié en la necesidad de afrontar estos temas por encima de los economicos.

En la votacion,se aprobó por mayoria el firmar la renovacion del Convenio con estos conceptos,lo cual desde aqui no entendemos,dado que si en el turno de palabra,se pedia mejoras de jornada y sociales por encima de lo economico(a la larga estas mejoras repercuten en lo economico y por encima de 80€) y eran bastante bien aceptadas por los oyentes a tenor de los aplausos,no entendemos el resultado de la votacion.

Resumiendo,que ya hemos renovado el convenio,con una ,mas que buena subida salarial y con el compromiso de la Mesa Negociadora de que en el siguiente año,reforzaran las peticiones sociales,por encima de otras,pero sin abandonarlas.En Octubre del 2009 nos vemos.

MAS NOTICIAS Y COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS

La compañera Adela (a la izquierda) nos manda un comentario que podeis leer mas abajo y aprovecha para mandar esta foto con su compañera Marta y nuestro ex-compañero Pacheco un conductor al que javier ordoñez no ha renovado.Es el conductor que hizo la baja de Manolo Cabo y que contrataron para el servicio Supra de las 8.30 que salia de Madrid a Santander este verano y que no funcionó como se esperaba.Esperemos verle por aqui pronto porque es una gran persona, quizá pronto le vuelvan a llamar .Se despide, con un besote a todos (en especial a su querido Valentín)

FOTOS

Las fotos de hoy,nos las mandan Joel y Jorge Reyes en la visita que realizaron a la FIAA08.El protagonismo de hoy es para Joel y en la siguiente entrega os pondremos las fotos de Reyes.Gracias a los dos.

MAS NOTICIAS

Primero os vamos a poner lo que en un diario digital sale a relacion con el escrito que hizo el Comite al Consorcio (Roncero)sobre las paradas peligrosas en la A-II.El diario en cuestion es Madridiario:"A través de un informe de la sección sindical de UGT en la empresa Continental Auto, la organización alertó de la situación de estos cinco carriles en sentido Madrid y dos en sentido Zaragoza, y recordó además que esta vía "soporta diariamente una gran cantidad de tráfico". Por ello, el sindicato consideró "urgente" resolver estas deficiencias y prevenir así "accidentes laborales y percances e incomodidades para los usuarios".Entre las anomalías, destacaron "la carencia de carriles de aceleración y desaceleración, falta de espacio específico de las paradas, por lo que los vehículos invaden parte del carril derecho de la vía y entorpecen el tráfico, falta de señalización de los apeaderos y ausencia de aceras para la espera de los usuarios". "Estas deficiencias hacen que se incumplan muchas normas de tráfico y seguridad vial", agregó UGT.Las paradas que presentan fallos son las dos de la fábrica de Pegaso, en sentido Madrid y Zaragoza; en sentido Madrid, las de Ciudad Pegaso, Canillejas, la del diario La Razón y la del edificio IBM; y en sentido Zaragoza, la del restaurante Cinco Pinos.El apeadero de la fábrica de Pegaso en sentido Madrid no tiene carril de aceleración y desaceleración, no existe espacio para realizar con seguridad la entrada y salida a la misma, lo que provoca además que el tránsito de los demás vehículos se vea dificultado.La parada de Ciudad Pegaso, situada al final de un carril de desaceleración, dificulta la entrada de otros vehículos a la vía principal, y como la anterior, carece de carril de aceleración y desaceleración, y la carga y descarga de viajeros se realiza en el arcén.La de Canillejas no respeta las normas de seguridad a pesar de que las obras existentes han variado la situación de la parada. UGT considera la más peligrosa la del diario La Razón, al presentar ésta deficiencias de infraestructura como la falta de señalización, carencia de apartadero, de acera y de luz, y la realización de la carga y descarga en el arcén, con lo que se incumplen numerosos puntos en materia de seguridad vial.Otro apeadero que presenta riesgo es el del edificio IBM, que no tiene apartadero e invade el carril derecho de la vía en un tramo en el que el tráfico suele ser "muy intenso", explicó UGT. Asimismo, la parada de la fábrica Pegaso en sentido Zaragoza no cumple ninguna medida de seguridad: carece de carril de aceleración y desaceleración, la carga y descarga de viajeros invade el carril derecho del tráfico, y las obras de las inmediaciones dificultan la movilidad de los usuarios y no se respeta el espacio que debe existir para el desarrollo normal de la actividad.La parada del restaurante Cinco Pinos no tiene ninguna señalización y tampoco tiene acera para los viajeros que esperan el autobús ni apartadero para realizar la parada." ( http://www.madridiario.es/2008/Octubre/madrid/madrid/106103/ugt-riesgo-paradas-autobus-n-ii.html )

Ahora os ponemos lo que un diario economico digital informa sobre National Express:"El grupo británico de transportes National Express, propietario de la compañía de autobuses Alsa, mantuvo hoy su previsión para este ejercicio fiscal, pese a las actuales condiciones del mercado.
"El crecimiento en todos nuestros negocios en lo que va de año ha sido fuerte y estamos en línea con nuestros objetivos para 2008", señaló el consejero delegado del grupo, Richard Bowker, en un comunicado al regulador de la Bolsa de Londres, en el que repasó la evolución de su negocio durante los primeros nueve meses del año.
La compañía admitió que el sector del transporte "no es inmune" al empeoramiento del consumo, pero afirmó que continuará examinando todas sus operaciones para minimizar los costes y maximizar las eficiencias.
National Express pronosticó que la importancia del transporte público crecerá en los próximos meses y años.
Por áreas geográficas, los ingresos de su negocio británico de ferrocarriles en lo que va de año subieron un 9 por ciento respecto al mismo período de 2007.
El negocio de autobuses en el Reino Unido creció un 7 por ciento para los servicios urbanos y un 5 por ciento, para los de largo recorrido.
En España, donde el grupo tiene presencia a través de Alsa, National Express indicó que en el tercer trimestre continuó con el crecimiento experimentado en la primera mitad de año, a pesar de que la economía española está sufriendo "una presión importante".
El grupo calificó de "esperanzador" el crecimiento de algunas de sus rutas de largas distancia, lo que ha impulsado el incremento de los ingresos totales en el país hasta el 5 por ciento.
National Express afirmó que su estrategia en España "está dando sus frutos", en especial en lo relativo a compras por internet y a sus campañas de venta y mercadotecnia.
Por su parte, la compañía indicó que su plan de reestructuración en América del Norte está progresando "bien" y que en el último período de concursos públicos retuvo el 95 por ciento de sus contratos.
El grupo calificó su situación financiera de "sólida" y pronosticó que su nivel de endeudamiento al final del año será acorde a lo anteriormente anunciado. (http://ve.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200810240937_EFE_FD5045&idtel=)

Y a continuacion una triste noticia sobre un compañero de Etasa el pasado 23 de Octubre. Desde aqui, queremos trasladar nuestro mas sentido pesame a la familia y allegados:"Un trabajador de la empresa de autobuses ETASA fue atropellado a primera hora de la noche de ayer por un vehículo que maniobraba para dirigirse al aparcamiento tras finalizar un repostaje, lo que le produjo graves heridas que le provocaron la muerte, según fuentes de la empresa.
El suceso se produjo sobre las 22.55 horas, cuando el hombre, de 56 años, se encontraba en las inmediaciones de las cocheras de la empresa de autobuses en la calle Juan de la Cierva de Coslada. El conductor del autobús que maniobraba no se apercibió de su presencia, por lo que le golpeó y fue aplastado contra una columna.
Como consecuencia del impacto se le diagnosticó un traumatismo torácico severo, por lo que los efectivos de la UVI del Summa desplazados hasta el lugar sólo pudieron certificar su muerte, informó hoy Emergencias Madrid.
El conductor del autobús que atropelló a su compañero ha pasado la noche en dependencias judiciales y está a la espera de que se celebre el juicio, según la empresa. El fallecido llevaba 10 años trabajando en ETASA atendiendo servicios regulares de línea."(http://www.europapress.es/madrid/noticia-conductor-autobus-fallece-accidente-ser-atropellado-vehiculo-empresa-20081023114717.html)

COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS
CONDUCTOR PREOCUPADO DIJO:

"A lo que el Comite le corresponde,no estamos dejando que nos afecte a nuestros derechos.Se han ratificado todos nuestros derechos que en definitiva todos creemos que es lo mas importante."Este es un comentario textual que escribia el intercambiador ante los comentarios de los compañeros ante los cambios que se habian hecho en plaza castilla.

¿cuales son nuestros derechos me pregunto yo?creo que garantizar que no nos peguen cuando vamos a trabajar podiamos considerarlo un derecho basico.En plaza castilla los viajeros estan muy cabreados porque todos los dias hay viajes que se quedan sin hacer y con quien lo pagan con el primer conductor que ven o cuando los recogemos en alguna parada cuando llevan mucho tiempo esperando cualquier dia alguien va a perder los nervios y va ha haber alguna desgracia.

Por cierto, jota tiene toda la razon y otra cosa para el intercambiador :ademas de Joaquin Recio tambien han estado mas personas en ese puesto despues de Aniceto o ya se nos ha olvidado.Ojala se solucione esto pronto porque cada dia que pasa es peor y no se donde vamos a llegar.Por cierto ¿quien es el responsable de plaza castilla? porque yo no lo se.
EL INTERCAMBIADOR LE DICE....

Primero y antes de que se nos olvide,es que nos parece bueno tu pseudonimo,ya que todos estamos "preocupados",pero si creemos que para esto debias haber puesto tu nombre,como han hecho el resto....

En cuanto a la cita primera que haces de un parrafo de algun articulo de este blog,decirte que nos alegra que lo leais tan profundamente y lo useis como acto de fé.Para eso se creó este blog.Me he releido todos los acuerdos del Comite de Continental desde su creacion hasta la fecha y en ninguno hace referencia a que la "empresa se compromete a que no nos agredan",con lo que el parrafo que citas,se sigue cumpliendo;es decir,"se siguen respetando todos nuestros derechos" y eso es lo que hemos firmado con la empresa.Lo otro es un derecho que se nos debe respetar como ciudadanos y para eso estan El Codigo Civil y el Penal,dependiendo de las consecuencias de la agresion.

Te recuerdo que tenemos dos compañeros de baja,uno en Torrejon y otro en Plaza de Castilla por agresiones o intento de agresion y en ninguno de los dos casos,ha tenido nada que ver la caotica situacion del servicio.El primero fué un acto vandalico y el segundo una discusion de trafico.Te sigo recordando que estando Aniceto a dos compañeros les partieron la nariz(literal)de un puñetazo y a uno de ellos en el Metro,por el mero hecho de ser de Continental,con lo que ahora lo hubiesemos achacado a la caotica situacion.Es lo facil.

Por eso no me pareceria justo que justificasemos esas agresiones que se pueden dar,porque el servicio vaya mal o bien.

Desde aqui queremos dejar claro,QUE EL SERVICIO VA MAL,INCLUSO SE PUEDE DECIR QUE CAOTICO.

En cuanto a quien es el Responsable de Plaza de Castilla:Francisco Gamez,Curro(lo que antes era Campoy),Juan Carlos Agudo(lo que antes era Aniceto) y Ramiro,en calidad de Ayudante de Juan Carlos.

ADELA DIJO:

Le escribo en nombre de las azafatas subcontratadas por Eulen en respuesta al artículo de Emilio Vaquero expuesto el pasado 16 de octubre en el Blog de los trabajadores de Continental . Quisiera expresar mi opinión, ya que no estoy de acuerdo en muchos aspectos.Es cierto que en nuestro contrato no pone Continental Auto, pero nosotras somos compañeras, somos gente que trabaja diariamente con vosotros y os apoyamos en lo que haga falta , al menos yo, os ayudo en lo que sé y puedo ayudaros, que es poco, pero lo suficiente para saber que tras tantas horas metida en un autobus con muchos de vosotros, se coge muchísimo cariño a la gente, al menos yo pienso que aqui he encontrado grandes amigos.En mi opinión, no me gusta eso de "otras personas", no me ha gustado en absoluto.Entiendo la situación que ha quedado tras la marcha de Carmina pero nosotras ni tenemos la culpa, ni tiene porque ponerse en duda que no somos profesionales.Es cierto que no llevo 14 años en esta profesión, sólo tengo 24 años.Llevo 3 años ejerciendo de azafata y tampoco he tenido ninguna reclamación.Creo que esas 2 palabras entre comillas sobraban,más que nada porque parece que se dicen en tono despectivo.Me parece un poco feo que se nos "discrimine" solo porque en nuestro contrato no pone CONTINENTAL.No creo que esté exagerando en este asunto, pero creo que antes de poner en duda mi profesionalidad o compararme con otra azafata ,quizá se debería comprobar cómo trabajo diariamente, y quizás de esa manera pueda aceptar ciertas comparaciones.O quizá hubiera aceptado dicho artículo si lo hubieran escrito personas que me ven trabajar diariamente, los conductores del vip de Santander (Manolo Cabo, Fernando Bilbao, Rufino, Jose Manuel Álvarez, Valentín, Paco Muñoz) Getxo (kike, silvano, el gitano) o San Sebastián (teo, antonio s.rico , antonio s.perez) y demás relevos o conductores de interurbano que pasan el verano con nosotras a los que les debo demasiado.Lamentemos y evitemos situaciones como la de vuestra compañera Carmina, la cual claramente nos ha afectado a todos por el simple hecho de ser injusto e innecesaria su marcha, ya que su presencia a mi me puede aportar el tener una compañera con tener la experiencia suficiente para consultarla en todo momento.Y dejemonos de comparaciones, que son odiosas.
EMILIO VAQUERO CONTESTA:

En ningun momento ha sido mi intencion,minusvalorar o discriminar a ninguna de las azafatas,que actualmente desarrollan su trabajo en los VIP's de Continental,solamente quise recordar a unas compañeras que tuvimos.
No soy nadie para valorar vuestro trabajo,pues no he viajado en un VIP,desde el cambio de empresa,y referente a lo de las "otras personas" no iba por vosotras,sino por la nueva direccion.
Por lo cual,sintiendo haberos molestado con mis palabras,os expreso desde aqui mis mas sinceras disculpas,y mi convencimiento de que trabajais tan bien,como,lo hacian ellas.
Un saludo para todas vosotras

EL INTERCAMBIADOR DICE.....

Como ya te hemos aclarado alguno por telefono y como acaba de hacer Emilio mas arriba,se referia a una frase que empleó Carmina en su carta de despedida,que decia algo asi,que ella era muy feliz en Continental hasta la aparicion de "estas personas" y ademas era Carmina la que lo entrecomillaba ,dejando claro en parrafos posteriores que se referia a los nuevos gestores.

Por otro lado nos gusta que os hayais cabreado por el mal entendido,porque eso significa que os sentis parte de la empresa y nosotros,todos,al igual que hicimos con Carmina,Zulema o Yolanda así os lo queremos hacer sentir.Por otro lado,teneis que reconocer que es distinto,ya que cuando vuestra empresa quiera os traslada a otro lugar y punto.

Por lo demas,nada mas que tenemos claro que ejerceis vuestro trabajo con suma profesionalidad y que esperamos que esteis a nuestro lado por lo menos los 14 años que se tiro Carmina.Saludos.

ASAMBLEA,DENUNCIA, NOTICIAS Y RECORDATORIO

ASAMBLEA

Aqui os dejamos el cartel que teneis colgado en las distintas Administraciones que hace referencia a una Asamblea que tenemos en los locales de UGT el proximo dia 29 a las 20.00hrs.No tenemos ni que deciros que es muy importante vuestra asistencia,debido a que se trata de comunicaros las negociaciones con la Patronal en lo referente a la renovacion del Convenio o no.

Es una Asamblea a la que como veis convocan los dos sindicatos UGT y CC.OO y a la que debemos asistir todos y dar nuestra opinion

DENUNCIA

Aqui tambien os dejamos la denuncia(pinchando sobre ello se amplia y lo podeis ver mejor) que se le ha trasladado al Director General de Transportes por Carretera adscrito al Ministerio de Fomento,el pasado 10 de Octubre.En dicha denuncia le indicamos que creemos que se esta incumpliendo con las condiciones de la explotacion en algunas lineas de Largo Recorrido las cuales le detallamos,como podeis ver en la nota que se le manda y le pedimos que nos informe,si realmente se esta incumpliendo y nos ponemos a su disposicion para todas las aclaraciones que vea pertinentes.

FOTOS

Las fotos que hoy os ponemos en el blog,pertenecen a nuestra compañera Mari Carmen y su galgo Blas y a varios autobuses de los Urbanos de Torrejon en la Plaza de España de dicha localidad el pasado dia 12 de Octubre.

NOTICIAS

Esta semana hemos tenido la noticia en la que los compañeros de Alsa en Asturias habian convocado una huelga,que la prensa asturiana la divulgaba asi:"CCOO y UGT han convocado una huelga en el grupo de empresas de Alsa en Asturias desde el próximo día 22 con carácter indefinido, según informaron los sindicatos.
En una nota de prensa, explica que los motivos que les lleva a tomar esta decisión son "los reiterados incumplimientos tanto del convenio colectivo sectorial como de la aplicación de la ley".

Ayer a ultima hora y segun informaba Europa Press:"Los representantes sindicales de los trabajadores y la dirección de Alsa llegaron a un acuerdo anoche para desconvocar la huelga indefinida de los servicios en Asturias que estaba previsto diese comienzo hoy.Tras una larga reunión celebrada en los locales de la Dirección General de Trabajo desde primera hora de la tarde, ambas partes lograron alcanzar un acuerdo "satisfactorio para todos".
Finalmente los representantes sindicales lograron que la empresa aceptase sus reivindicaciones que tenían que ver con el cumplimiento de algunos acuerdos recogidos en el convenio, como el que tenía que ver con las horas extras o la antigüedad de los trabajadores.

Otra noticia relacionada con el mundo del autobus ha aparecido esta mañana en los medios,la cual os transcribimos a continuacion:"Un autobús de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) se incendió esta mañana debido a un fallo mecánico en el vehículo, aunque no hubo que lamentar ninguna víctima, informó Emergencias de Madrid capital. El suceso se produjo alrededor de las 13.45 horas, cuando el conductor de un autobús que circulaba por la calle Nuestra Señora de Valverde, en la antigua carretera de Fuencarral, detectó olor a quemado en el vehículo. Rápidamente se desalojaron a los dos pasajeros que iban dentro, y según precisaron desde Emergencias, "cuando estaban esperando a que otro autobús les trasladase, el vehículo comenzó a arder sin provocar daños a ningún individuo". El autobús, que cubría la línea que une el edificio de Telefónica del barrio de Las Tablas, con la estación de Cercanías de Fuencarral, "quedó en muy mal estado debido a las llamas". Al lugar de los hechos no hubo que desplazar ninguna unidad de emergencia sanitaria, pero sí dos dotaciones de Bomberos del Ayuntamiento de Madrid, encargadas de apagar las llamas.

RECORDATORIO

Desde aqui os queremos hacer dos recordatorios.El primero que las listas de las vacaciones del 2009 que ya estan colgadas en los distintos Centros,es conveniente irlas cubriendo a la mayor brevedad posible,ya que de ello depende el poder empezar desde Recursos Humanos a elaborar las tarjetas y los compañeros que tienen que elegir la semana de libranza,que puedan empezar a hacerlo.¡¡No pareis los grupos!!

Y el segundo es que como sabeis han salido las vacantes y que como siempre hacemos desde aqui,os recomendamos que las hagais por duplicado y os quedeis con una copia,para asi evitar posibles errores.

REPORTAJE FOTOGRAFICO DE LA FIAA Y COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS

REPORTAJE FOTOGRAFICO DE LA FIAA 08.

El compañero Juan Carlos Rivero, al que vemos subido en un bus electrico,nos ha enviado estas fotografias de su visita a la Feria del Autocar.

Observad las tres primeras fotos de un autobus con mampara,algo que le venimos reclamando a la empresa durante mucho tiempo para la realizacion de los servicios nocturnos a lo que nos dicen que es inviable.¿Habran asistido ellos a la feria?Se lo preguntaremos en la siguiente reunion.

La octava foto y despues de la queja que se le dió a la empresa sobre las furgonetas que estan haciendo el servicio de microbuses en Buitrago,Torrelaguna y Rascafria,no vendria mal tampoco que pidieran un presupuesto.Gracias Rivero.

COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS
JAVIER FERREIRO DIJO:

Aunque pocas veces uso la estación de Alcala, la verdad que el problema es serio. Pero yo creo que la solución no depende de nosotros, sino del mismo ayuntamiento que ahora nos amenaza. Una nueva estación de autobuses es una necesidad que todos los Alcalainos piden y un problema menos para nosotros. Me gustaria que este comite, que tan buenas relacciones intenta mantener con los ayuntamientos que competen a las lineas de Continental, expusiese la queja y necesidad de tan ansiado lugar. Un saludo.

EL INTERCAMBIADOR LE DICE....

Efectivamente Javi, es una necesidad para los habitantes de Alcala y a nosotros nos evitaria muchos problemas.

En cuanto a la relacion de este Comite con los Ayuntamientos todos sabeis que intentamos que sean lo mas fluidas posible y que ha quedado demostrado en los casos de Torrelaguna, Torremocha y Torrejon,donde este Comite le ha transmitido nuestras inquietudes y han sido bastante bien atendidas en su mayoria,pero es precisamente con el de Alcala con el que no hemos podido fructificar nuestra intencion de colaboracion no contestandonos su alcalde a una peticion de reunion,como sí hicieros el resto.

Ademas,no debemos de olvidar nadie que esa es una mision de la empresa,que como ya os hemos dicho alguna vez más la tiene bastante abandonada.Este Comite,lo unico que puede hacer en este caso y ya que el Alcalde no accede a una reunion con nosotros(si la empresa se la pidiera,seguro que accederia)es advertiros de los peligros como en este caso ha hecho Jesus Angulo.

JUAN JOSE RODRIGUEZ DIJO:

Hola compañeros y compañeras de Continental Auto soy j.j. como me conocen mis compañeros es decir Juan Jose RH de Plaza Castilla. En primer lugar darle animos a nuestra excompañera Carmina en su nueva vida laboral y decirle desde aqui,que aqui no se acaba el mundo; que si eres esa persona tan maravillosa y eficiente no tendras problemas en reiniciar tu vida laboral y que te quedes en tu recuerdo con lo mejor de la Conti, que seguro fueron tus compañeros. Animo compañera y que te vaya bonito, un abrazo.

Bueno compañeros vamos al lio. No se si sabeis el descontrol que hay en Plaza Castilla con: los servicios, coches averiados, gente que hace el mismo turno dos veces, gente que esta de baja y la ponen a trabajar en el parte de trabajo....en conclusion ,un caos total pero nadie pone remedio a esto y algun dia lo vamos a pagar, pues gracias a Dios no pasa nada y si pasa algo fuerte no llega a oidos de los de arriba.

Echamos de menos al compañero Aniceto, aunque me he dado cuenta de que algunos estaban deseando que lo trasladaran para quitarselo de enmedio.Hemos perdido muchos puntos en este sentido y esto si no lo remedia nadie es un caos.Antes se quedaba sin hacer un servicio y se liaba la marimorena y ahora se quedan sin hacer 4 0 5 y no pasa nada de nada, ¡¡lo que hemos cambiado!! Yo ultimamente me siento mal pues veo inseguridad hacia nosotros pues los coches estan echos una pena, y nos estamos jugando el fisico todos los dias.Señores que no llevamos patatas si no personas.Tomen los responsables alguna media al respecto pues para eso se les paga ,pues en los despachos se esta muy bien y mas si nos dicen los de abajo que todo esta de puta madre.

Bueno compañeros podria escribir un libro pero aqui lo dejo, espero que esta empresa empiece a funcionar bien y que todos estemos dentro de ella en buen ambiente y armonia pues es lo fundamental para poder trabajar por lo menos con alegria pues para penas ya tenemos bastante, un saludo para todos los compañeros. j.j.r.h.

EL INTERCAMBIADOR LE DICE....

Hola Jota,yo no me presento porque tu ya sabes quien soy.

Primero decirte que como al resto nos sumamos a tus palabras de animo a Carmina.

Despues y en cuanto a lo de Plaza de Castilla,nada mas que tienes razon y que es verdad que lo vamos a pagar y no descartemos que se venga todo abajo y al final sea nuestro puesto de trabajo el que peligre.

En cuanto a lo de Aniceto, es verdad que todos echamos de menos su forma de trabajar y si esto no cambia lo seguiremos echando en falta mucho tiempo.Pero esto es una decision de la empresa que creemos inamovible, pues el anterior Viernes 17 y en una reunion informal con Francisco Gamez se le volvió a decir que la unica solucion era la vuelta de Aniceto a lo que se nos respondió que eso no se valoraba en un futuro inmediato.¡¡Si no se valora ahora que estamos al borde del caos,¿cuando se valorara?!!Nos tememos que nunca.Nunca se debió ir y el propio Aniceto y el Comite advirtió por activa y por pasiva que el servicio de la Plaza de Castilla(ellos le llaman de la N-I)era extremadamente complicado,ya que depende mucho de la ocupacion puntual y para suplir esas cosas,hace falta alguien que conozca el servicio al dedillo como lo conocia Aniceto y ni los nuevos ni Joaquin Recio lo conocen ni en un 20%.¿Podran aprenderlo?Yo creo que no.No nos queda otra que dar animos a Aniceto en su nueva andadura y envidiar a los compañeros de Torrejon que se van a beneficiar de su implicacion,de su dedicacion y educacion.

En cuanto a la ultima apreciacion que haces respecto a que hay gente que estaba deseando su marcha para ocupar su sillon y aunque no lo nombras todos sabemos que te refieres a Joaquin Recio,decirte que ese señor lo lleva intentando desde toda la vida.Le intento mover la silla a Alejandro, Josele y Emilio cuando estos eran los responsables;mas tarde tambien lo intentó con Luis Miguel y luego con el propio Aniceto,lo cual éste estaba al tanto de todas las piedrecitas que le fué tirando en los 5 años que Aniceto estuvo allí.Ahora y gracias a un buen amiguete suyo lo ha conseguido y probablemente arrastre a su amigo al desastre que esto va a suponer.

Bueno,esperemos que esto empieze a funcionar por el bien de todos.

ZURDO DIJO:

Hola, yo tambien estoy flipando. Me dejarón tirado en un area de descanso, me deje dentro maletas. No tienen ningun numero de atencion al cliente y al final mi novia tuvo que hacer un viaje de 300 km en coche para venir a buscarme. No pude contactar con nadie por telefono para que me guardasen el equipaje. Al otro dia me presente en la estación de autobuses me dieron un telefono de objetos perdidos donde no saben nada. Pedí una hoja de reclamaciones, me engañaron y me dieron una hoja de quejas. He realizado una queja por consumo pero siquen sin hacer caso. El expediente ha pasado a una junta arbitral hace dos meses, pero no pueden hacer nada por que la compañia no contesta. ¡Es una verguenza es increible! Me han perdido equipaje por valor de 1000 euros. ¡Son unos sinverguenzas!

EL INTERCAMBIADOR LE DICE....

Esta es una queja-comentario de un viajero en un articulo que hace unos meses se publicó aqui y sacado del Pais Digital en la que otro viajero se quejaba de lo mismo por unas gafas.¿Os acordais?Si no, pinchad aqui para recordarlo:

http://elintercambiadorcontinental.blogspot.com/2008/09/noticia-sobre-alsa-en-el-pais-digital.html

COMENTARIOS DE LOS COMPAÑEROS Y ADVERTENCIA DE JESUS ANGULO

ADVERTENCIA

La policía local de Alcalá de Henares tiene la orden de denunciar a todo aquel vehículo parado o estacionado en segunda fila, especialmente a los autobuses de la empresa Continental-Auto que obstaculizan el tráfico en la Vía Complutense a la altura de la estación de autobuses.
Estamos todos advertidos por parte de la policía local que el dia 13 de Octubre nos hizo llegar la advertencia mediante un compañero que, como en muchas ocasiones, no pudo estacionar en la C/ Brihuega ( estación de autobuses) por estar llena de vehículos esperando a cargar, quedándose en la Vía Complutense con las 4 intermitencias.
Ya sabéis compañeros, tener mucho cuidado con este asunto y desde aquí os queremos pedir que colaboremos entre todos para intentar, en la medida de lo posible, que nadie se quede fuera de la calle; estando atentos a los huecos, colocando de forma correcta los vehículos en la calle, incluso moviendo los coches que se quedan estacionados en la estación esperando el relevo. GRACIAS (Jesus Angulo)

FOTOS

Las tres primeras fotos son del Hispano Vita que el sustituto del Hispano Phoenix (ultima foto) ; primer autocar 100% Hispano es el Hispano Vita. Hoy sin duda descatalogado pero en su momento fué un autocar moderno tanto tecnologica como esteticamente.

El ultimo,el Phoenix, es el Modelo anterior al Vita en el que aun se dejaba notar cierta influencia VanHool. Esta influencia desapareció completamente con el Vita.

EMILIO VAQUERO DIJO:

Con la marcha de Carmina, perdemos ,no solo,a una compañera excepcional en lo personal,sino a la ultima de una estirpe,la de las azafatas profesionales,si habeis leido bien,profesional.En mis largos años de trabajo cara a los viajeros en Continental,nunca oi a un viajero quejarse de ella,o de Zulema(vip de stder/mad),o de las compañeras del vip de Getxo,o del de Granada,o del resto de las mujeres que perteneciendo a Continental han trabajado en ese puesto.Cualquiera de los que hemos viajado con ellas puede dar fe de ello.Asi que,Carmina;como se que entraras en este blog para mantenerte al dia de como nos va con las "otras personas",te deseo lo mejor en tu nueva vida,porque se,que para ti, no ser ya de "CONTINENTAL" es empezar otra vida.Un beso,Emilio Vaquero

LUIS VIDAL DIJO:

Hola Carmina soy Luis Vidal exconductor del vip de Bilbao te digo esto para que sepas quien soy por que el servicio lo quitaron, nada mas que darte mi animo para tu nueva vida por que al igual que nosotros los conductores,tu lo de azafata lo llevas en la sangre,mucho animo en tu nueva vida y decirte que posiblemente no seras la primera ni la ultima que salga de aqui sin valorar lo que se ha hecho por nuestra Continental Auto que ya solo queda lo de continental y de aqui a 4 dias tambien desaparecera como todo un saludito carmina y un abrazo muy fuerte.

ANONIMO DIJO:

Como conductor de Continental-Auto tengo que darte la enhorabuena por tu artículo en este blog. Incluso creo que te has quedado un poco corto en ciertas cosas; por ejemplo el caos que se formó en Avda. de América con el nuevo sistema informático de Alsa para la venta de billetes de largo recorrido(los autobuses salían casi vacios y la gente en una fila enorme para comprar el billete del autobús que veían que salía delante de sus narices), la dejadez por parte de Alsa en cuanto a los urbanos de Torrejón de Ardoz, el caos de obras que nunca terminan en el taller de Torrejón, falta de dinero en las nóminas de un montón de conductores(hablo de hasta 300 y 400 euros),etc... Y todo gracias a nuestra "querida ALSA". Desde la creación del blog de la "Conti-UGT" lo he seguido al 100% porque son unos tí@s increíbles, veo que vosotros váis por el mismo camino.Un saludo y seguid así.

EL INTERCAMBIADOR LES DICE.....

A Emilio Vaquero y a Luis Vidal que el Comite en Pleno se suma a los animos a Carmina ;y al anonimo darle las gracias por el reconocimiento al trabajo bien hecho por parte de este Comite y como sabemos o deducimos que el "comentario" va dirigido al creador del articulo en el Blog http://www.madridenautobus.blogspot.com/ ,desde aqui se lo trasladamos y nos quedamos con los agradecimientos hacia nosotros.Gracias.

...NO SON APRECIACIONES NUESTRAS;REUNION EN TORREJON Y MAS.

FOTOS

Como os dijimos en el articulo anterior,os ponemos las imagenes del Divo II (las tres primeras fotos) que es una evolución del Hispano Divo I. Sigue estando firmado por Pinifarina y ahora es más bonito si cabe. Los interiores tambien recibieron un lavado de cara a principios de 2007.
Las tres ultimas fotos son del Hispano Habit que Al igual que el Divo, el Habit es un producto de Hispano diseñado por Pinifarina (empresa diseñadora que entre otras muchas cosas diseña los coches de la marca italiana Ferrari). Su diseño es completamente atemporal, estamos seguros de que si se vendiera dentro de 20 años no estaria desfasado.

REUNION EN TORREJON

El próximo día 17 de Octubre, a las 12.30 nos reuniremos en el taller de Torrejón con el responsable del Corredor del Henares, D. Javier Picado, para exponerle los problemas que tenemos en el Servicio Urbano.

También por si queremos aportar ideas o soluciones a estos problemas. A sabiendas de que todos no podremos asistir, si os pido que todo aquel que pueda se acerque por el taller.

Un saludo,
Miguel Angel Patiño
Delegado de la Sección Sindical de UGT

ELECCIONES EN TAQUILLAS

Hoy estaba previsto la composicion de la Mesa Electoral, para nuestros compañeros los taquilleros, dado que esta Seccion Sindical

consideraba necesarias esas elecciones ya que nuestros compañeros taquilleros no disponen de Comite al que poder dirigirse legalmente,aunque ellos saben por experiencia que el Comite de Continental Auto los asesora en cualquier duda que tengan,pero como deciamos,legalmente no somos sus representantes.

Pues bien,la empresa no se ha presentado a la composicion de dicha Mesa alegando que no tienen derecho a la celebracion de nuevas elecciones,porque no dicen haber Centros de Trabajo con menos de 4 trabajadores.

Pues bien,esto es lo que alega la empresa y lo que este Seccion Sindical como en otros muchos casos no vamos a permitir,por lo menos sin luchar por ello.Este Seccion Sindical considera esta actitud de la empresa como una obstruccion sindical o intromision en los derechos sindicales de los trabajadores y será un Juez el que decida quien tiene razon o no.Como todos estos casos,llevará tiempo,pero seguramente como en casos recientes los Tribunales nos darán la razón.

.....NO SON APRECIACIONES NUESTRAS.

Ultimamente y ante todos los casos de dejacion por parte de la empresa en el sentido de mantenimiento de coches, de imagen al viajero y de trato a los conductores,nos llegamos a preguntar si son apreciaciones nuestras o si realmente es así.Pues bien,en un blog amigo (http://madridenautobus.blogspot.com/2008/10/nueva-seccion-criticas-las-empresas-y.html ),el cual nada tiene que ver con nosotros,se hace una critica a nuestra empresa y una loa a este Comite,lo que desde aqui les agradecemos.

Os reproducimos aqui ese articulo y os recomendamos visitar ese blog:

"Bueno ya era de esperar que la primera critica hacia una empresa fuera a mi querida Continental-Auto, en esta critica va a haber cosas buenas y cosas malas y mas de un tiron de orejas a Alsa que actualmente es la empresa explotadora.Pocas cosas malas he dicho de la conti, pero desde que entro en el imperio de National Express poco a poco la calidad de Continental y de todo el grupo en general a bajado, no mucho y se intenta mantener el mismo nivel de calidad de siempre pero eso es muy dificil.Actualmente uno de los grandes problemas tanto para viajeros como para conductores es que no se ve a la empresa por la labor de traer nuevos coches hasta 2009 y ni siquiera se sabe si llegaran interurbanos, solo se sabe que llegaran 4 nuevos Vanhool Altano para la linea de Bilbao, mandando a los "viejos" a Asturias.Este es un serio problema aunque parezca que no y este verano era facil darse cuenta de el numero de averias y los de autobuses viejos aumentado, se podian ver los Setra S-419UL en las lineas de Alcala e incluso en las de la Sierra debido a las averias, o si no un Altano haciendo la linea de Torrejon con el Setra Articulado tambien, o uno de Alsina Graells haciendo la linea del Aereopuerto.

Es facil ver que la flota se desgasta y deben tirar con lo que tengan para hacer frente a la demanda de las lineas.La Flota ultimamente se puede ver que esta envejeciendo, siguen autobuses con matricula española, los Bxx deberian haberse jubilado ya y los Cxx no les deberia quedar mucho, pero lo gracioso es que en Largo Recorrido se toma Alsa la libertad de llevarse autobuses de Continental (Y eso que a Continental no le sobran) y si les falta a Continental no pasa nada, se contrata a Milo para que haga el Vip de Santander o de Bilbao, o mejor aun quitan el coche base de Continental y ponen uno de Milo (cosa que es ilegal y que se sabe que se esta haciendo).Aqui se ven los tirones de orejas que le doy a Alsa poco a poco pero le podria dar muchos mas y esque realmente se lo merece, tambien hay que decirlo, si no fuera por el Comite de Continental, ahora mismo la empresa en si, estaria mucho peor y como siempre digo, agradezco mucho el trabajo que estan haciendo buscando siempre lo mejor tanto para el viajero como para la empresa.Bueno poco mas puedo criticar de ContinentALSA que es como deberia llamarse la empresa ya que practicamente es Alsa con otro nombre, creo que esta critica no deberia serivir para que las empresas se enfaden ni cualquier tonteria que se les pase por la cabeza, estas criticas se hacen para que la empresa mejore y mas si es la empresa mas grande de España, aunque es cierto que a mas grande que es la empresa, se mira mas por el dinero y menos por los viajeros y empleados.Para terminar os dejo unas cuantas fotos para que veais que no miento en este articulo y que ademas son muy curiosas."(Las podeis ver en el blog)

Best Tops for Every Jeep, Trucks and SUV Owners

Did you know that Jeeps, 4x4s and trucks have always been known for their abilities off-road? And they are also popular with its endurance. It is the reason why vehicle owners put much effort in putting accessories and modifying their rides to make it more appealing compare to the others.

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REVISTA DE OCTUBRE

FOTOS

Las fotos de hoy corresponden las cinco primeras al Divo I,que despues del Hispano Cierzo, la carrocera aragonesa trata de recuperar el mercado perdido con el nuevo Hispano Divo. Y lo ha logrado a medias: tras conseguir pocas ventas con su Hispano Divo, el Divo II(del que os dejaremos fotos en la siguiente entrega del blog) parece estar gustando más al mercado. No en vano es un autocar muy bonito y funcional.

La ultima foto,pertenece a Hispano CityLine & CityBus (R. Agora)
Hispano se encargaba de cristales, asientos, tapiceria, etc. No era un carrozado completo pero el producto adquiría la denominación Hispano.

REVISTA DE OCTUBRE

EDITORIAL
HASTA SIEMPRE COMPAÑEROS Por Carmina. (Azafata de Logroño)
El día 18 recibía mi carta de despido, la enviaron en el autobús y me la dio Fernando mi compañero. Así, sin más acababan 14 años en Continental, no pude evitar llorar. Se me agolparon mil recuerdos, el compañero que se nos murió, el día de mi accidente, mis compañeros, mis viajeros,...Tuve la carta horas sin abrirla porque no me atreví, pero tenía que hacerlo. Me despiden con lo que marca la ley, eso me da la tranquilidad de que he recibido lo que he trabajado, pero también he pagado un alto precio para conseguirlo, psicológicamente me ha afectado este turbio y largo despido a mí y a los que me rodean.
Estoy en parte contenta, porque hasta que "estas personas" entraron en nuestras vidas, nuestra empresa funcionaba como un engranaje perfecto, donde cada uno asumía sus responsabilidades y había un gran compañerismo. Como un partido de fútbol donde los pases se hacen impecablemente precisos.He disfrutado mucho con mi trabajo, me gusta el contacto con la gente. Y a lo largo de tanto tiempo bastantes de esos viajeros son amigos.
Por otro lado era como estar casi todo el día al aire libre y disfrutando de un paisaje precioso. Después de tantos años seguían pareciéndome magníficos los atardeceres y puestas de sol de Piqueras. También los días de niebla, que al llegar a la cumbre veías el valle como una enorme extensión de algodón. ¡Es impresionante! Como lo es también tener la oportunidad de ver los ciervos, son unos animales que me encantan, sobre todo los machos, con esa pose orgullosa. ¡Por cierto! Ahora en Octubre empezará la berrea y se verán más.
Pero lo mejor que he tenido en estos años han sido "mis chicos", me refiero a mis conductores. He encontrado los mejores compañeros del mundo. No solo somos amigos, sino que somos una familia, que nos implicamos todos al máximo en apoyarnos y en alegrarnos de los momentos felices que hemos vivido. Hemos sabido cuidar esa relación a través del respeto, el apoyo y de que nos queremos un montón. Eso ha sido todo un lujo.
He trabajado en un mundo mayoritariamente de hombres, donde me he sentido respetada y valorada. Voy a echar mucho de menos a muchísima gente. No voy a poner nombres, porque seguro que alguno se me olvida y quedo fatal.
Pero si quiero deciros que me he sentido muy a gusto trabajando con vosotros, que ha sido un verdadero placer. Que a muchos probablemente sea difícil que vuelva a ver, pero que a todos os deseo lo mejor. También he encontrado alguna persona que pensaba que estaba ahí y luego no ha estado. Pero no tengo ningún rencor, cada uno elige su camino y que personas quiere que le acompañen.
Sé que en la situación en la que me encontraba, era lo mejor que podía pasarme. Que mi forma de ser choca frontalmente con la filosofía de esta empresa, pero aún así es muy duro. No sé hacer las cosas sin implicarme del todo y en esta empresa me he implicado mucho sentimentalmente, Continental significa mucho para mí.
Me quedan muchas cosas, el cartel lateral de mi autobús (el 1048), que lo iban a tirar y me lo lleve a casa. Ahí lo tengo, que medirá dos metros, en el salón de mi casa, que dice: "CONTINENTAL-AUTO, S.L., Servicio Especial Vip, MADRID-SORIA-LOGROÑO" y mil anécdotas, momentos divertidos, tristes, entrañables y el cariño de un montón de gente estupenda que he conocido y he podido compartir momentos con ella.
No sé lo que encontraré a partir de ahora, pero el listón está muy alto, he tenido cosas muy buenas con vosotros.
Gracias a todos mis compañeros y compañeras de Continental, Conda y Alsina, os deseo lo mejor. Hasta siempre.

TU OPINION POR ALVARO ROMERO:

En relación a la Editorial de nuestra compañera Carmina (digo compañera y no ex), me gustaría hacer unas matizaciones que creo que vienen al hilo. Lo primero darte la enhorabuena por haber aguantado la presión hasta llegar a esos 45 días. Tú sabes que todas tus compañeras se han ido antes y con menos días. Lo segundo que te deseamos lo mejor y sabes que nos tienes a todos a tu disposición. Y por ultimo dejar clara cuál es la postura de este Comité, ante estos casos de acoso y derribo de la Empresa. Nuestra postura siempre será el apoyo al compañero, luchando por lo máximo. ¿Que es lo máximo ante una situación de despido? La readmisión o los 45 días. Pues bien, en el caso de Carmina, la readmisión no se ha valorado y se ha llegado al reconocimiento del despido improcedente, 45 días. No nos gusta, pero es el máximo ante esta situación. Por cierto, me gustaría recordar que Carmina pertenece al centro de Logroño, por lo que legalmente este Comité no tiene poder de Representación sobre ella y hemos echado el resto para solucionar su tema, incluso apartando temas más cercanos, incluyéndolo incluso en una posible convocatoria de Huelga, con lo que de verdad hemos echado en falta un pequeño gracias…
El sumun de las negociaciones de un despido, es el reconocimiento del error por parte de la empresa y por consiguiente, el ofrecimiento de LA READMISION. Es lo máximo para un Comité en la defensa de un compañero. Pues bien, esto lo hemos conseguido en dos casos: Concha y Miguel Ángel Somolinos. El primer caso, el de Concha es entendible la decisión de coger la indemnización y salir corriendo. Cuestión de edad y de situaciones familiares. Pero el caso de Miguel Ángel Somolinos no hay por donde cogerlo. Se le ofrece la readmisión y se va por una cantidad ridícula. Además, se va dándole casi un abrazo a la persona que le ha hecho llegar hasta esa situación .Era Delegado de Personal, con lo que podía haber vuelto y ejercer de ello para sus compañeros administrativos. Nunca ejerció, pero podía haberlo intentado y haberse puesto enfrente de una vez por todas contra el que le ha llevado a esto, podía……en fin, podía haber hecho tantas cosas….,pero para ello hacen falta los bemoles de Carmina……
Sí, estoy cabreado, pero sobre todo porque si no escribo todo esto casi todos vosotros tendríais la impresión que han despedido a Miguel Ángel sin que el Comité haya hecho nada por él. El Comité ha hecho, todo lo que estaba en su mano y ha GANADO, pero Miguel Ángel no ha querido salir por la puerta grande. Sin dar cantidades que no vienen al caso, en el caso de la Readmisión tenían que pagarle los meses que había estado sin trabajar y empezar de cero. Pues bien, el importe de la indemnización no ha llegado ni mucho menos al doble de esos tres meses que había que pagarle para que siguiera trabajando.
Después de este trabajo, el Comité nos sentimos satisfechos por el Triunfo, pero cabreados por la falta de valentía de algunos, pero nos sentimos con la obligación de contaros la verdad para que sepáis como ha sido todo.

¿Sabias que los compañeros de Buitrago se han puesto de acuerdo entre ellos, para repartirse los turnos adjudicados y así trabajar unos siempre de mañana y otros siempre de tarde? Creemos que este es el camino a seguir, para cumplir el principio de la Ley en cuanto a la Conciliación de la Vida Laboral y Familiar. Desde aquí queremos felicitar a los compañeros y sobre todo a los más antiguos que no han tenido inconveniente en perder por un momento sus derechos de antigüedad para que todo el grupo se beneficie.
Además, el compañero de Plaza de Castilla F.L.M.I., le ha ganado a la empresa un juicio que tenia por locomoción y la sentencia le reconoce el derecho a cobrar la misma, aun cuando el turno está adjudicado y tiene dos cabeceras. Enhorabuena y el resto ya sabéis….
El pasado día 30 de Mayo los Delegados de Prevención del Comité de Continental. Álvaro Romero, Ángel Moreno y Rosalía Bas, presentaron una demanda ante la Inspección de Trabajo en relación a los incumplimientos en materia de Prevención de Riesgos Laborales en los diversos Centros de la Empresa. Después de esto, el Inspector nos citó el pasado día 6 y ante la visita a los distintos Centros, el pasado día 28 de Agosto nos remitió el informe que insta a la empresa a cumplir con bastantes cosas, como por ejemplo: Asfaltar y pavimentar la campa del Torote, mejorar la iluminación, señalizar dicha campa, dotar de vestuario y aseo femenino a dichas instalaciones. En cuanto a las instalaciones de Torrejón, la zona donde se petrolean los motores deberá estar separada del resto de zonas de trabajo, dotar al taller de vestuario y aseo femenino, señalizar en el suelo los fosos de mantenimiento y reparación de autobuses. En Avda. de América realizar un cerramiento total de la zona del surtidor y en Plaza de Castilla a instalar espejos cóncavos a la salida del túnel, el local destinado a la venta de billetes deberá ser trasladado a otro sitio o modificado en las dimensiones y a repintar un paso de cebra de acceso a los locales de Trafico. Todo esto y el resto de obligaciones de la empresa en el plazo máximo de 4 meses, las podéis ver en nuestro blog en el archivo de Septiembre.
El pasado día 4 de Septiembre, el Comité se reunió con la empresa para tratar con carácter de Urgencia los siguientes temas:

1.La ratificación del acuerdo por parte de un apoderado de la nueva sociedad Next Continental Holdings antes de la inicialización de la nueva sociedad. Se llegó al acuerdo y valga la redundancia, en que se ratificaría por un apoderado de NCH

2.La necesidad ante todo moral de retomar las negociaciones desde un punto cero de la azafata de Logroño, Carmina Martínez. Se acordó que a partir del lunes 8 de Septiembre se retomará la negociación y como habéis podido leer en la Editorial, se ha llegado a buen puerto.

3. Solucionar el tema de las diferencias de las nominas. En cuanto a lo de las nominas no nos quedó más que reconocer que en Septiembre el porcentaje de errores había sido muy inferior a los meses de Julio y Agosto; aunque se dejó claro por nuestra parte que cualquier incidencia ya es lo suficientemente importante.

4.Retomar las negociaciones en el tema de la concesión de vacantes de Largo Recorrido. Se llegó al acuerdo de empezar a estudiar en sucesivas reuniones, un sistema hibrido mezclando la antigüedad con otros baremos y esperamos que con la negociación se pueda terminar quitando esa última palabra de la empresa.

El pasado 11 de septiembre a petición del delegado de personal del Centro de Toledo Ángel Manzano estuvieron Luis Soria y José M. Roncero en la asamblea que había convocada para ese día. El motivo de la Asamblea fue la exposición y argumentación del sistema de libres existente en el Corredor del Henares, para su implantación en aquel centro y así se acordó. Luis Soria y Roncero alentaron a nuestros compañeros de Toledo a marcarse metas próximas a las que tienen los demás centros. También les explicaron la asamblea que se mantuvo en Madrid el pasado 4 de septiembre de 2008, de la cual ya os hemos informado.
El pasado día 24 los componentes del Comité de Prevención, se reunieron con la empresa para tratar diversos temas. La empresa nos lee un informe detallado de la evolución de los trabajos realizados conforme al requerimiento de la inspección, lo cual y todo lo que cumplía el plazo este 28 de Septiembre, se ha cumplido con la ejecución. La próxima fecha de vencimiento es el 13 de Octubre, que es cuando debe de estar colocado el banco en el vestuario masculino de Alcalá y cuando debe estar cerrado totalmente el surtidor de la Avda. de América y deberán quedar instalados los espejos cóncavos a la salida del túnel de Plaza de Castilla y pintado el paso de cebra de acceso a las oficinas de tráfico en dicho intercambiador. Se dejó claro el descontento con la limpieza del cuarto del Comité y del local comedor. Desde la empresa se nos recuerda la PROHIBICIÓN DE FUMAR en todo el intercambiador, se han detectado colillas dentro del surtidor de gasoil. Desde aqui, os queremos recordar esa prohibición y advertiros que hay cámaras de seguridad y que en cualquier momento la empresa las podrá usar en nuestra contra y en este caso, entendemos que con razón, dado que afecta a la SEGURIDAD DE TODOS.

Álvaro Romero se queja de que los microbuses de Torrelaguna, Rascafría y Buitrago tienen deficiencias de mantenimiento. La empresa les dice que va a consultar la situación con la División de Mantenimiento y en cuanto se tenga respuesta se comunicará al Comité.

El día 25 el Comité compuesto por Luis Soria, Valentín, Marina, Álvaro, Legrand, Roncero, Angulo, Moreno y Paredes, se reunió con José Luis Báez, Víctor Hernando, Javier Picado y Juan Moral, para tratar el tema de la nueva valoración de los turnos. La empresa tomó nota de las peticiones de los distintos Centros y quedó en pasarnos las nuevas valoraciones, con las pertinentes rectificaciones en breve. Esperamos que no se dilate más allá del próximo 2 de Octubre, que es cuando volveremos a vernos. Además se les pidió que con la misma brevedad se colgaran en los tablones los grupos de vacaciones.
¿Sabias que el pasado día 26 de Septiembre uno de los autobuses que pernoctan en la Sierra, concretamente en La Cabrera amaneció incendiado? Todavía no se sabe si ha sido un problema técnico o un acto de vandalismo. Nos gustaría que fuera lo primero.
El Comité, a través de los Delegados de Prevención y de los Delegados de Torrejón, han advertido a la empresa de los badenes extremadamente altos que está poniendo el Ayuntamiento en esa línea. Hemos solicitado la intervención de la Empresa con dicho Ayuntamiento, para que actúe en pos del mantenimiento de sus coches y de la Salud de sus conductores; además del incremento que supone la duración del trayecto.